现代汽车以“最具胆略的途胜”为核心概念，积极进军全球运动型多用途汽车（SUV）市场。该公司在强调传统SUV强劲性能的同时，利用人工智能（AI）来维护车辆的残值。此外，现代汽车还提出了利用韩国、美国和欧洲的全球生产体系来扩大市场的蓝图。

霍塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官于10月1日在美国纽约举行的“全新途胜全球首发”活动上，阐述了第五代途胜的全球市场战略。此次活动还邀请了现代汽车设计副总裁李相燁、车辆开发负责人郑振焕以及FortyTwoDot产品体验总监埃里克·伍德等人出席。

现代汽车选择美国作为新款途胜的全球首发地，旨在同时突出途胜的品牌身份和市场潜力。美国是途胜销量最大的核心市场之一，全球每售出4至5辆途胜，就有1辆来自美国。为了迎合美国市场的城市与自然环境，现代汽车特别推出了户外型XRT专业版。

穆尼奥斯表示：“美国是竞争最激烈的市场之一，我们希望为驾驶者提供愉悦且独特的体验。”他补充道：“在中型SUV越来越多呈现跨界特征的情况下，途胜则更注重传统SUV的形象。”

现代汽车对美国市场的信心源于其混合动力的竞争力。今年，现代汽车在美国的混合动力销售同比增长了56%。9月份，混合动力销售增长了39%，占总销售的28%。现代汽车通过推出伊兰特和途胜等车型，继续在美国混合动力市场上保持增长。

特别是此次途胜车型采用了基于双电机系统的下一代混合动力系统，最大功率可达233马力，并且在不启动发动机的情况下，可以使用空调和信息娱乐功能，提供类似电动车的乘坐体验。

现代汽车表示，未来将通过在新车型中应用AI来提升残值。新款途胜配备了现代汽车集团的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和基于生成式AI的语音助手“Gleo”。如果在交付后能够通过无线软件更新（OTA）持续应用最新功能，将有助于在以租赁为主的美国市场上维护价格。
穆尼奥斯指出：“在残值方面，软件升级至关重要。”他表示，如果在车辆购买后能够持续应用最新功能，将对客户和车辆的价值都有帮助。

第五代途胜将在韩国蔚山工厂开始生产，并计划根据地区需求在美国阿拉巴马工厂和捷克诺绍比采工厂进行生产。具体而言，蔚山工厂将负责国内和出口市场，而美国工厂将在明年初负责美国销售量。捷克诺绍比采工厂则将应对欧洲市场的需求。

当天，穆尼奥斯指出，尽管现代汽车具备强大的生产能力，但在一些市场上遭遇困难的原因是供应链问题。他认为，韩国市场受到工会罢工影响，生产受到较大冲击。

他表示：“韩国市场面临的最大困难是供应问题。罢工的影响大于关税和乌克兰战争等其他外部因素。”他补充道：“一旦供应恢复正常，我们将能够展开更多战略。”

针对途胜在中国市场销量近期下降的问题，穆尼奥斯承认：“我们在中国市场对电动化和新能源车的快速转型反应稍显滞后。”同时，他表示：“我们将不被当地激烈的价格竞争所左右，通过独特的技术、卓越的品质和优质品牌价值，逐步恢复中国消费者的信任。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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