美国和中国的霸权竞争已超越外交议题，成为重塑全球经济秩序的过程。仅仅20年前，被称为“世界工厂”的中国，如今在电池、电动车、太阳能、造船、机器人、稀土、专利和人工智能等高科技产业中，已成长为威胁美国的存在。相对而言，美国依然掌握着美元这一全球主要货币，以及先进半导体设计、资本市场、创新生态系统和强大的军事力量等最强大的牌。未来，世界可能不再是某一国家主导的时代，而是美国和中国在各自领域施加影响的“G2体制”将更加巩固。 问题在于韩国。韩国的经济结构在全球范围内都十分罕见，安全依赖美国，贸易依赖中国。美国是我们最重要的盟国和高科技合作伙伴，而中国仍然是最大的贸易国。简单的选择一方的方式可能会给我们的经济带来更大的负担。 实际上，每当美中冲突加剧时，韩国企业都面临两边的要求。美国要求重组供应链和高科技合作，而中国则利用市场、原材料和生产基地施加影响。半导体、电池、汽车、造船、显示器等我们的主力产业大多处于这一冲突的中心。如今，韩国已不再是跟随国际局势的国家，而是必须在变化的秩序中制定自身生存战略。 这一出发点是“战略实用主义”。外交应坚持价值和原则，但经济应以国家利益为中心。安全合作应以韩美同盟为核心，但在经济和贸易方面应努力多元化市场，减少对特定国家的依赖。选择支持美国还是中国，不应以此为标准，而应以对韩国国家利益最有利的选择为依据。 产业政策也应进行调整。与中国进行数量竞争是没有胜算的。造船应聚焦于环保船舶和自主航行，半导体应专注于超细工艺和先进封装，电池应发展下一代技术，人工智能应发展产业专用模型和物理AI等我们能够引领全球标准的领域。如果不能从追赶型产业政策转变为超竞争产业政策，韩国在美中之间最先失去竞争力的可能性将很大。 供应链的稳定也应提升为国家战略。稀土、关键矿物、半导体材料、能源和粮食不再是单个企业的问题。供应链一旦崩溃，整个产业将受到影响。需要国家层面的长期规划，包括扩大海外资源开发、战略储备、与友好国家的共同投资以及回收技术的开发。 最重要的是国家系统的创新。美中竞争不仅是企业之间的竞争，更是国家竞争力的竞争。如果没有研发投资、人才培养、监管创新和快速决策机制的支持，任何产业都难以持续增长。应加强国家层面的战略控制塔，协调产业、技术、贸易和安全，打破部门间的壁垒。在技术霸权时代，政策的速度本身就是竞争力。 韩国经济正处于新的转折点。过去30年是追赶发达国家的成长时代，而未来30年则是在美中两大超级大国之间维护自身竞争力的时代。依赖某一国家的增长公式已不再适用。 G2时代韩国的答案十分明确。我们应成为在美中之间游刃有余的国家，而不是容易被替代的国家，拥有不可轻易替代的技术和产业。以国家利益为中心的实用外交、超竞争产业战略、稳定的供应链，以及世界一流的人才和创新系统，这就是在美中霸权竞争中保持稳定的道路，也是保护下一代繁荣的最可靠国家战略。

国内企业正在推动参与下一代民航机的共同开发，超越航空器部件的供应。现代汽车集团计划基于当地生产，扩大在氢能和小型模块化反应堆（SMR）等环保能源领域的合作。 在28日（当地时间）于巴西圣保罗举行的韩巴商业圆桌会议上，航空航天、关键矿物、人工智能（AI）医疗等领域签署了7份谅解备忘录（MOU）。 最受关注的领域是下一代民航机。巴西恩布拉尔正在考虑将现有的70至120座中小型飞机业务扩展至150至200座的中型飞机。韩国航空航天工业（KAI）和大韩航空分别与恩布拉尔进行单独协商，讨论共同开发的可能性。 KAI与恩布拉尔还签署了民航机和航空航天领域的合作谅解备忘录。KAI目前供应民航机的机翼结构和电动垂直起降机（eVTOL）结构，而大韩航空则负责飞机机身和部件的供应。双方计划在设计和开发阶段扩大参与，而不仅限于现有的部件供应。 韩国总统府政策室室长金勇范在巴西圣保罗的新闻中心召开简报会时表示：“虽然处于初期阶段，但讨论比以往的部件供应合作要具体得多。”他补充道：“我们的企业对此也表现出实质性的兴趣。”不过，参与方式和规模预计将经过经济性评估和企业间的谈判后确定。 现代汽车在巴西市场连续三年年销量达到20万辆，提出将环保车和能源领域作为新的合作支柱。自2012年在巴西开始本地生产以来，现代汽车已发展成为当地第四大汽车制造商，拥有10家子公司。 现代汽车集团会长定义线在活动前接受记者提问时表示：“还有很长的路要走。”他提到：“中国最近在当地市场的营销也很强劲。”这表明在中国企业竞争加剧的情况下，现代汽车需要进一步提升市场竞争力。 在关键矿物领域，浦项集团提出将巴西作为不仅仅是原材料进口地，而是供应链建设的基地。浦项国际与巴西矿业公司Meteoric Resources签署了稀土供应链合作谅解备忘录。浦项计划将现有以铁矿石为中心的合作扩大到稀土等战略矿物。 SK生物药业将与巴西制药公司Europa Pharma展开基于AI的数字医疗合作。双方将在抗癫痫药物合作的基础上，扩大到数字治疗和医疗数据的应用。NAVER正在与巴西政府探讨AI护理服务的合作，并提出将巴西作为拉美AI业务的基地。 本地生产投资也在持续。LG电子本月在巴西巴拉那州的冰箱工厂开始量产，而三星电子则计划基于约5000名当地员工和生产基础，强化数字转型合作。汉华海洋基于在巴西石油公司（Petrobras）浮式原油生产、储存和卸货设施（FPSO）项目的参与经验，扩大与当地造船厂和设备公司的合作。 K-Beauty企业也在加速进军巴西市场。根据阿莫瑞太平洋的数据显示，去年巴西的韩国化妆品进口额比三年前增长了约五倍。阿莫瑞太平洋、APR、Gudaiglobal、Silicon Two等公司计划基于当地法人和分销网络扩大产品线和销售渠道。 韩国经济人协会会长柳镇在致辞中表示：“希望以今天为契机，韩巴一体能够成立。”他表示：“希望两国企业在投资、生产和供应链方面成为一个团队，共同走向全球市场。”

战争始终改变着全球经济的走向。1970年代的石油危机促使了节能和燃油经济性的竞争，而俄罗斯与乌克兰的战争则动摇了欧洲的能源安全战略。最近，中东地区的武力冲突持续加剧，也在形成另一个转折点。国际油价在地缘政治风险加剧时频繁波动，霍尔木兹海峡等原油供应链的不稳定性也日益常态化。眼前的冲击是油价上涨，但更大的变化是全球工业减少对化石燃料的依赖。 电动车的转型也应在这一背景下进行观察。电动车的普及至今主要受到碳中和政策和环境法规的推动。未来，能源安全可能成为更重要的动力。对原油进口依赖度高的国家，为了降低油价和供应链冲击，必然会加快电动化的步伐。能源安全与产业竞争力结合成了一个时代的课题。 最大的受益者是中国。十多年前，中国的电动车被普遍认为是廉价产品，而如今情况已大为不同。中国几乎在电动车供应链的各个环节上建立了以国内为中心的体系，包括电池、稀土、马达、电力半导体和软件等。全球最大的电池制造商宁德时代在技术和生产能力上引领着全球市场。比亚迪则通过纯电动车和插电式混合动力车的结合，成长为全球最大的销售企业。 中国政府长期的产业扶持与庞大的内需市场相结合，确保了规模经济的形成。最近，在人工智能（AI）技术结合的智能汽车竞争中，中国也被评估为与美国并肩。全球汽车制造商扩大与中国本土企业的合作，正是出于这一原因。 相对而言，欧洲汽车制造商因电动车需求减缓和成本压力而进行结构调整，日本企业也在重新调整投资策略。美国则通过关税和补贴政策集中保护本国产业，但在价格竞争力上无法与中国相提并论。如果中东的能源不安长期化，差距可能会进一步扩大。 韩国也不能掉以轻心。现代汽车集团在电动车、电池和软件驱动汽车（SDV）领域，难以自信地认为比中国具有竞争优势。在全球市场重心变化的情况下，依靠以往的成功公式实现持续增长并不容易。 我们需要将电动车视为不仅仅是汽车产业，而是与能源安全和人工智能产业相结合的国家战略产业。必须共同培育下一代电池、电力半导体、车载AI半导体、自动驾驶软件和充电基础设施等上下游产业。特别是在半导体和电池领域，积累的制造竞争力亟需向AI驱动的出行领域扩展。 在全球最大的电动车市场和供应链中心中国，我们需要冷静地划分竞争与合作的领域。在电池材料、关键矿物、充电基础设施和自动驾驶技术等方面，也需要寻求务实的合作。在全球产业围绕供应链重组的背景下，单靠阵营逻辑难以在未来市场中占据先机。 中东战争正在动摇国际油价，但其波及的范围超越了能源市场，甚至改变了汽车产业的未来。石油时代的不安正成为电动车时代的催化剂。如果我国能够凭借制造强国的实力，获得足以制衡中国的竞争力，那么在未来出行市场的主导权争夺战中，我们将有勇气提出挑战。

随着中国在电池供应链的主导地位可能对美国及其盟国的安全构成威胁，美国方面提出了加强韩美两国在矿山开发、冶炼和电池制造等领域合作的必要性。 16日，业界消息称，美国智库大西洋理事会在其最新发布的报告《为了阻止中国的双用途电池主导地位，美国与韩国应加强合作》中分析指出，中国主导的全球电池供应链在军事和经济方面可能对美国及其盟国构成重大风险。 报告认为，电池作为一种典型的双用途技术，不仅用于电动汽车和储能系统（ESS），还广泛应用于无人机、机器人、无人潜水器以及信息、监视和侦察（ISR）系统等多个军事领域。特别是，中国在电池生产和关键矿物冶炼领域已获得压倒性竞争优势，从而扩大了其在全球供应链中的影响力。 报告还强调，保持韩国这一全球第二大电池强国的竞争力至关重要。随着中国企业宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）全球影响力的扩大，韩国电池企业正面临美国电动汽车补贴政策变化和欧洲市场竞争加剧等多重挑战。 报告建议，韩美两国应建立覆盖整个供应链的合作体系，从共同投资矿物资源到冶炼、材料生产和电池制造等方面进行全面合作。 此外，报告指出，冶炼领域相对被忽视，但应被视为提升供应链竞争力的关键因素。尽管美国正在推动电池供应链的建设，但在关键矿物的加工和冶炼能力方面仍显不足。 为此，报告建议利用美国国防部支持的电池研发项目和美国进出口银行等支持体系，扩大韩国企业的参与。具体提到考勒铅等企业，认为将其冶炼能力与美国供应链相结合，可以同时实现商业性和战略性。 考勒铅近期正扩大其在二次电池材料及关键矿物循环业务的布局，预计将在未来的韩美供应链合作中发挥关键作用。 大西洋理事会在报告中强调：“如果中国在全球电池供应链中获得垄断地位，将对美国及其盟国的军事和经济领导地位产生重大影响。韩美两国应在供应链的各个环节加强合作，并尽量减少盟国之间不必要的贸易壁垒。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国副总理兼财政经济部长具允哲与亚洲开发银行（ADB）签署了在韩国设立人工智能（AI）创新开发中心的谅解备忘录（MOU），并决定加强关键矿物供应链的合作。财政经济部表示，具允哲在乌兹别克斯坦参加亚行年会期间，与亚行总裁神田正人会面并签署了该协议。AI创新开发中心将成为亚行在发展中国家支持项目的合作基地，旨在提升这些国家的AI能力。具允哲表示，通过AI领域的合作，将推动对所有国家有利的共赢发展合作，并提出在韩国建立多边开发银行和联合国下属AI组织的“全球AI枢纽”构想。双方还同意扩大关键矿物供应链的合作。具允哲支持亚行的区域关键矿物供应链多元化政策，并强调通过成员国合作建立稳定供应链的重要性。同日，具允哲还与新加坡财政部第二部长英德拉尼·拉贾会面，讨论了作为下届东盟+3财长和央行行长会议共同主席国的合作方案。双方决定在韩新首脑会谈成果的基础上，继续合作势头，并为东盟+3国家发掘实质性议题。具允哲向英德拉尼部长介绍了韩国的“全球AI枢纽”倡议，建议新加坡参与共享AI带来的全球利益。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

高丽锌在美国田纳西州的综合冶炼厂建设项目“Project Crucible”被纳入美国联邦政府的快速通道制度。高丽锌宣布，该项目被指定为美国联邦政府大型基础设施和资源许可快速通道制度“FAST-41”的适用对象。FAST-41制度旨在通过整合多个部门的许可审查来大幅缩短时间。美国内政部此前已与田纳西州政府签署了简化许可程序的备忘录。Project Crucible的FAST-41适用是这一协议的后续措施。美国联邦政府通过FAST-41指定项目的许可时间表进行协调管理，降低时间和成本风险。根据美国许可委员会的数据，FAST-41项目的最终决策文件平均比非指定项目提前18个月。由于与田纳西州的合作，Project Crucible预计将加快推进速度。此次FAST-41指定表明Project Crucible被视为美国国家安全战略的一部分。此前获得FAST-41指定的关键矿物项目包括亚利桑那州South32的“赫尔莫萨项目”和阿拉斯加州Resolution Minerals的“锑岭项目”。这是韩国企业首次主导的项目被纳入该制度。高丽锌期待Project Crucible在中长期内通过关键矿物供应链的建立，增强韩美经济安全合作。高丽锌会长崔允范表示：“Project Crucible的FAST-41指定将成为建立安全和有韧性的关键矿物供应链的重要里程碑。”他强调，公司将与美国联邦政府及田纳西州等利益相关者紧密合作，确保项目成功。他补充道：“我们将按计划在2027年开工，2029年完工，打造世界一流的关键矿物处理设施，作为韩国国家基础产业的核心企业，尽最大努力。”Project Crucible计划到2029年投资74亿美元，建设一个年处理约110万吨原料的综合冶炼厂。完工后将生产包括锌、铅等基础金属和锗、镓等稀有金属在内的13种非铁金属及半导体硫酸。

在美国特朗普第二任期政府加强经济安全政策的背景下，韩国和日本被建议共同应对关键矿物和高科技产业供应链的重组。韩日应通过海外资源开发和多边合作平台，积极寻找共同项目，以在全球供应链变化中保持产业竞争力。韩国经济人协会下属的韩国经济研究院与日本经团联综合政策研究所于22日在经团联会馆国际会议室共同举办了“复杂危机时代的韩日新经济合作研讨会”。此次研讨会旨在寻找在快速变化的国际经济环境中韩日经济合作的新方向。韩国产业通商部通商交涉本部长吕汉求在主题演讲中表示：“韩日两国面临共同的挑战和不确定性。当前中东局势不稳，美中战略竞争加剧，需要国家间灵活的联盟。”他补充道：“为了供应链合作，基于韩日供应链伙伴关系协议（SCPA）的合作，以及地缘战略资源合作论坛（FORGE）、国际能源署（IEA）等多边平台的合作至关重要。”韩日两国一直致力于加强半导体等高科技产业合作和稀土等供应链稳定。韩国正在推进供应链三法和稀土综合对策，日本则基于经济安全法进行国内稀土勘探和开发。吕本部长指出：“在能源安全方面，为了在供应危机时迅速共同应对，需加强石油、天然气等的相互储备和互换合作。”韩国拥有世界最大的储存基础设施，而日本则运作超过国内需求的余量，预计会产生协同效应。实际上，今年3月，韩国天然气公司与日本最大LNG企业JERA签署了“LNG供应合作协议”，承诺推进LNG互换等合作。韩国对外经济政策研究院副院长安成培强调：“韩日两国需要扩大在第三国的矿产开发和基础设施投资等共同项目。”他指出，韩日已在镍、铜、铁矿石等资源开发项目中有合作经验，需进一步扩大。安副院长解释说，多边合作平台关键矿物协议（ATCM）未来可能左右价格机制、投资标准和供应链规范，因此韩日合作至关重要。安副院长还表示：“韩日降低对锂、石墨、稀土等主要矿物的特定国家依赖是紧迫任务。在关键矿物领域，精炼和加工阶段对特定国家的依赖度高，导致两国都暴露在供应链风险中，因此需要围绕关键矿物、半导体、能源等战略产业实现供应链多元化。”亚洲大学教授久野新表示：“在半导体、电池、关键矿物等战略产业中，降低对特定国家的依赖，并建立危机时可共同应对的体系最为重要。”他建议：“两国应提升信息共享、共同采购、生产合作等更实质性的合作机制。”驻日韩国大使李赫在致辞中表示：“通过韩日领导人间的穿梭外交，不仅促进了贸易和投资的扩大，还在经济安全、高科技、供应链稳定、国际规范形成等广泛领域深化了合作。”他强调：“重要的是这些外交成果能转化为实际的经济成果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】韩国副总理兼财政经济部长具允哲表示，近期韩元兑美元汇率稳定在1460韩元左右，比预期更为稳定，是韩国经济的积极信号。具副总理在出席G20财长会议期间指出，国际油价下跌和外汇市场稳定是主要原因。具副总理的乐观态度源于伊朗宣布开放霍尔木兹海峡，导致国际油价从每桶超过100美元急跌至80至90美元区间，美元走强势头减弱，韩元升值。具副总理希望汇率能达到市场预期水平，并计划在与美国财政部长斯科特·贝森特的会谈中讨论汇率稳定问题。他强调国际社会对韩国经济的期待很高，全球资产管理公司高管普遍认为韩国是一个充满投资机会的国家。具副总理还指出，韩国在关键矿物供应链重组等议题上发挥了主导作用，显示出在全球危机中保持稳定增长的能力。市场对具副总理的发言感到安慰，但仍关注中东局势的不确定性。若美伊谈判顺利，霍尔木兹海峡通行正常化，国际油价将进一步稳定，降低通胀压力，提升各国央行降息可能性，促进风险资产偏好和韩元升值。然而，若谈判破裂，军事冲突加剧，油价和汇率可能再次飙升，韩国经济将面临贸易逆差和滞胀风险。韩国经济的命运在于地缘政治风险和经济基础之间的平衡。具副总理与贝森特会谈中提出的“对美投资”策略，旨在通过加强韩美同盟，减少贸易和金融领域的不确定性。具副总理的发言显示出对韩国经济基础的信心，但市场更关注政府在中东风险再度升温时的应对计划。霍尔木兹海峡的开放暂时缓解了危机，但政府需在能源进口多元化和关键产业供应链重组上加倍努力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

高丽锌是韩国唯一生产铟的企业，铟作为量子计算机产业的关键材料，备受关注。量子计算机利用量子力学特性，运算速度远超传统计算机。随着量子计算机产业的发展，铟的战略价值不断提升。铟被用于制造量子处理器芯片的连接器和光子集成电路，是量子计算机性能提升的关键。美国作为高科技企业集中的国家，正在国家层面推动量子计算技术的发展。2025年11月，美国能源部宣布将为国家量子信息科学研究中心提供6.25亿美元的预算支持。自2018年起，美国通过国家量子倡议法案系统支持量子技术研究。随着量子计算机产业的进步，稳定获取关键材料成为提升产业竞争力和维护经济安全的关键。铟不仅在量子计算机产业中重要，还广泛应用于显示器、触摸屏、薄膜太阳能电池和先进半导体。高丽锌凭借其独特的技术，生产出99.999%高纯度的铟。自崔允范会长上任以来，公司年产铟量提升至90至100吨，2025年生产了97吨。根据美国地质调查局的数据，韩国从2020年至2023年是美国铟的最大出口国，占美国铟进口量的29%。高丽锌作为韩国唯一的铟生产企业，实际上是美国高科技产业供应链的重要合作伙伴。高丽锌的发言人表示：“铟在显示器、半导体以及量子计算机产业中具有战略重要性。作为国内唯一的铟生产企业，高丽锌将继续利用世界领先的稀有金属回收技术，履行国家基础产业的职责。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。