英国政府承认对韩国根据现有长期合同进口的俄罗斯萨哈林Ⅱ液化天然气（LNG）实施制裁豁免，直至2028年3月。继欧盟之后，英国也为这一豁免措施提供了保障，使得在合同到期之前，韩国能够稳定地进口每年150万吨的液化天然气。 根据工业和贸易部的消息，英国政府于1日（当地时间）宣布了与俄罗斯液化天然气相关的制裁豁免措施，决定对韩国根据现有长期合同进口的萨哈林Ⅱ液化天然气实施制裁豁免，直至2028年3月31日。 韩国气体公社根据2005年7月签署的长期合同，从萨哈林Ⅱ项目每年进口150万吨液化天然气，合同期限为2008年4月至2028年3月。 然而，随着欧盟和英国决定限制与俄罗斯液化天然气运输相关的航运和保险服务，担忧在2027年后合同量的进口可能会受到影响。 为了将对国内液化天然气供应的影响降到最低，政府已向欧盟和英国请求临时制裁豁免。在6月10日于布鲁塞尔举行的韩欧首脑会议上，双方讨论了这一问题，并通过高层会谈和实务协商解释了对现有长期合同豁免的必要性。 欧盟于7月23日承认韩国现有的俄罗斯液化天然气长期合同的制裁豁免。然而，由于萨哈林Ⅱ液化天然气的运输也使用了英国的保险服务，仅靠欧盟的措施无法完全消除进口过程中的限制。 政府随后与英国方面继续协商，并在9月11日的韩英贸易部长视频会议上再次传达了韩国的立场。 此次英国的措施适用于根据2025年6月17日之前签署的合同从萨哈林Ⅱ项目进口的液化天然气。因此，英国企业可以在2028年3月31日之前继续提供该批量的航运和保险服务。 萨哈林Ⅱ液化天然气约占韩国年液化天然气进口量的3%。尤其在冬季，其进口比例较高，对冬季天然气供应的稳定性起着重要作用。 工业部相关人士表示：“此次豁免措施将确保在现场顺利实施，并将检查具体适用事项，计划在合同到期之前持续管理萨哈林Ⅱ液化天然气的稳定进口。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中秋节礼品销售比往年提前启动，上个月主要零售商的销售额同比增长了7.7%。大型超市的销售额在五个月后首次回暖，准大型商店（SSM）也在八个月后实现了反弹。 工业和贸易部于23日公布的数据显示，8月26家主要零售商的销售额中，线下销售同比增长5.4%，线上销售增长9.3%。由于今年的中秋假期定于9月24日至27日，比去年提前，导致8月的礼品销售有所增加。炎热的天气和假期期间的外卖服务及旅游产品需求也持续增长。 在线下，百货商店的销售额增长了11.9%，增幅最高。SSM增长了5.0%，大型超市增长了4.5%，便利店则增长了0.8%。所有线下业态的销售额均同比增长。 特别是大型超市在经历了从3月到7月连续五个月的销售下降后，终于摆脱了这一趋势。由于中秋节的特殊需求，食品销售增长了5.4%，家电和玩具的销售也增长了17.8%。7月整体销售额下降11.2%，而8月则转为增长4.5%。 SSM也因节日礼品销售的良好表现，在八个月后再次实现增长。农产品和水产品的销售增长了10.1%，整体销售额增长了5.0%。百货商店因节日礼品的预售效应，食品销售增长了14.5%。 尽管由于高温导致外出活动减少，便利店的访客数量有所下降，但由于单次购买金额增加，整体销售额仍增长了0.8%。实际数据显示，8月便利店的购买次数同比减少了1.2%，但单次购买金额增长了2.0%。 线上销售额同比增长了9.3%。随着中秋节礼品销售的启动，食品销售增长了12.6%，而受高温和假期影响的外卖、旅游文化产品及电子优惠券等服务和其他销售则增长了16.9%。 8月整体零售商销售中，线上销售占比最高，达59.7%。便利店占15.4%，百货商店占13.7%，大型超市占9.0%，SSM占2.2%。 工业部每月统计并发布百货商店、大型超市、便利店、SSM等主要线下零售商15家及线上零售商11家的销售动态。由于调查对象和总体不同，可能与统计局的“服务业动态调查”、“网上购物动态调查”在增减幅度或方向上存在差异。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将自主航行船舶领域的人工智能（AI）合作扩展到船舶制造现场。大型造船企业验证的AI技术将向中小型造船厂及其合作伙伴推广，同时加强对中小型造船厂的预付款担保（RG）发放和美国市场的支持。工业和贸易部于10日在首尔阳才洞的EL塔举行了“第23届造船海洋日”纪念活动，文信学工业部副部长和李相均韩国造船海洋工程协会会长等250余名造船海洋领域相关人士出席了此次活动。造船海洋日是为了纪念1997年9月15日国内船舶订单突破1000万吨而设立的，纪念仪式自2004年开始举行。文副部长当天提出了提升造船业竞争力的三项政策方向，包括上下游产业与大中小型造船企业之间的合作，以及共同开拓海外市场。首先，将现有以自主航行船舶为中心的“造船领域自主航行船舶M.AX联盟”扩展为涵盖造船厂制造现场的“AI造船联盟”。该计划旨在支持大型造船企业在实际现场验证的技术向合作伙伴和中小型造船厂的推广。同时，为了支持中小型造船厂的海外订单，相关部门和金融机构也将推动RG发放的活跃化。造船与钢铁、航运等上下游产业之间的合作也将得到加强。为了确保国产造船设备出口所需的实际船舶装载记录，计划支持国有航运公司在新造船中装载国产设备。由工业部和海洋水产部部长共同主持的“造船-航运共生发展协商会”将讨论国有航运公司的共同发包和公共船舶优先发包等国内造船业的工作保障方案。还将推动中小型造船厂和设备企业参与韩美造船合作项目“MASGA”。计划提升中小型造船厂的维护、保养、修理（MRO）能力，并支持国内设备企业进入美国市场。今年7月底在美国华盛顿特区开设的韩美造船合作中心也将用于帮助中小型造船厂和设备企业开拓当地市场。预计在今年第四季度，将首次在美国举行由国内造船企业和设备企业参与的“韩美造船合作伙伴活动”。文副部长表示，过去一年国内造船业出口达到320亿美元，创下八年来的新高，并在液化天然气（LNG）运输船市场保持全球第一。他指出：“建造一艘船不仅仅依靠造船厂的努力，涵盖钢铁、设备、航运和金融的整个上下游价值链的力量才是K-造船的竞争力。”他还强调：“大型船队的行动速度取决于最慢船只的速度，大中小型造船企业、设备企业、民间和政府都应作为K-造船这个整体船队的一员，发挥团队合作，共同前进。”此外，在当天的活动中，有35名为造船海洋产业发展做出贡献的人士获得了政府表彰和工业部部长的表彰。朴泰秀斗文海钢铁代表获得了银塔产业勋章，支持中小型造船厂RG发放的金融机构负责人也获得了总理表彰。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在大田举行了一场大型招聘博览会，旨在连接地方中小企业与青年求职者。这一活动旨在解决地方中小企业的人力资源短缺问题，促进青年在本地就业，支持“5极3特”增长引擎的培育。 工业和贸易部于8日在大田会议中心举办了“中小企业招聘博览会”。 此次博览会旨在连接面临优秀人才招聘困难的地方中小企业与青年人才，促进地方的共生发展，支持中小企业成为地方经济的核心。 活动吸引了包括半导体领域的YC和NEPES ARC、生物领域的韩美制药和休恩斯集团、机械领域的心帕克等66家优秀中小企业参展，前来求职的人数达2000多人。 中小企业招聘博览会至今已举办12次，支持了9000多人的就业。工业部预计，今年上下半年博览会将实现约2000人的招聘对接成果。 招聘对接的实际成果从2022年的993人增加到2023年的1139人，2024年预计达到2293人，去年则记录了2178人。 政府也在扩大对地方优秀中小企业的人力资源支持，以促进青年在地方的就业。 自今年起，政府将“青年就业跃升奖励金”的支持对象从原有的小型企业扩大到非首都圈的中小企业，鼓励企业正式聘用青年并保持就业。 对中小企业的产业功能人员分配人数也从每企业原有的2人增加到5人。同时，通过“中小企业核心研究人才成长支持项目”，继续支持青年硕士、博士及技术领域的研究人员的人工成本，以帮助中小企业获得专业人才。 工业部中小企业政策局局长李圭奉表示：“中小企业仅占我国企业总数的1.5%，但却提供了13.9%的就业机会，创造了高质量的就业。”他期待中小企业作为“5极3特”区域增长引擎的核心主体，继续推动地方经济的增长和就业的创造。 他还表示：“工业部计划在年内发布‘中小企业成长阶梯2030’战略，以建立和支持中小企业的系统性成长基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

上个月汽车出口额超过624亿美元，创下历史上7月的最高纪录。电动汽车、氢燃料汽车和混合动力车等环保车的出口均增长超过20%，推动了整体业绩的提升。工业和贸易部于13日召开了汽车行业座谈会，讨论了7月汽车产业动态、下半年展望以及未来汽车转型等议题。上个月汽车出口额为624亿美元，同比增长7.0%。这一数字超过了2023年7月的最高纪录590亿美元。环保车的出口增长势头强劲。环保车的出口额为259亿美元，比去年同月增长25.5%。其中，电动汽车和氢燃料汽车的出口额增长31.9%，达到94亿美元；混合动力车的出口额增长22.2%，达到165亿美元。相比之下，内燃机汽车的出口额为365亿美元，下降了3.1%。按地区划分，北美的出口额为325亿美元，增长18.0%；欧盟的出口额为88亿美元，增长23.5%。中东的出口额也达到43亿美元，增长12.7%，结束了8个月的下降趋势。工业部分析认为，主要整车厂的夏季假期从去年7月调整到今年8月，工作日增加，加上全球对环保车和运动型多功能车（SUV）的需求持续，推动了出口的增长。国内市场和生产也有所增长。上个月国内汽车销量为13.9万辆，同比增长0.5%。其中，环保车销量为8.4万辆，占国内销售的约60%。电动汽车销量为3.6万辆，增长47.5%。汽车生产量为35.2万辆，同比增长11.3%。主要整车厂的夏季假期调整导致工作日增加，影响了生产量的提升。参加座谈会的整车行业代表表示，面对中国等海外企业的崛起，全球电动汽车竞争加剧，为了维持国内汽车产业生态，必须确保年产超过400万辆的稳定国内生产基础，并呼吁政府的政策支持。与会者还一致认为，必须根据电动化等产业结构变化，转型零部件产业，构建整车厂与零部件行业共同发展的生态系统。工业部产业政策室室长朴东日表示：“在未来汽车转型等全球汽车产业格局重塑的特殊时期，政府与整车厂、零部件行业应团结一心，共同克服困难，并将密切关注生产和出口等现状，提供支持。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于COEX将在明年下半年进行改造，部分展厅将暂停运营，因此原定在此举行的28个展会将迁至首都圈内其他展馆。政府与展会行业将积极寻找替代场地，并提供费用支持和放宽租赁条件。 工业和贸易部于11日在首尔SETEC会议中心与展会行业相关人士签署了《因COEX改造而促进展会行业共生的工作协议》。 COEX正在进行与首尔市江南综合换乘中心建设相关的改造工程。该工程计划于2027年7月至2028年12月进行，期间A、C展厅将暂停运营。 由于一半的展厅在一年半内无法使用，原定在COEX举行的主要展会日程可能会受到影响。 为此，工业部自4月以来组建了由主要展会主办方、韩国贸易协会、COEX等参与的“展会行业共生工作组”，就改造工程计划和替代展馆分配等支持方案进行了密切沟通。 最终，明年需要替代场地的28个展会将分散在SETEC会议中心、COEX马谷、aT中心、KINEX、松岛会议中心等地举行。 为减少场地不足的问题，还将制定额外对策。韩国贸易协会与COEX将推动利用周边电影院和酒店宴会厅等作为展会和会议空间。展会准备和拆除的免除时间也将从原来的10小时延长至15小时，以减轻主办方的负担。 其他展馆也将积极接纳无法在COEX举行的展会。SETEC、KINEX和仁川观光公社将支持需要替代场地的展会的租赁。 对于因搬迁而产生的额外费用，也将提供支持。韩国展会产业振兴会计划利用国内展会举办支持项目，支持宣传费和运输费等。对于未能找到替代展馆的主办方，也将提供与其他展馆的对接支持。 此次协议由韩国展会主办者协会、韩国展会产业振兴会、韩国贸易协会、COEX、SETEC会议中心、KINEX、仁川观光公社等7个机构参与。 政府计划将COEX改造带来的展会需求分散与地区展会产业的振兴相结合，鼓励将集中在首都圈的展会引导至地方，并从明年开始推动与“5极3特增长引擎”相关的地方展会发展。 工业和贸易部贸易投资室长强感赞表示：“此次协议是与行业共同克服因COEX改造可能导致的展会举办困难的起点，我们将积极发展地方展会，提高国内展会产业的全球竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将扩大民间参与天然气储备体系，并建立基于人工智能（AI）的供应危机预测系统。计划到2038年通过扩建民间储存罐等措施，确保最大887万吨的储存能力。工业和贸易部于27日宣布，已确定并公布《第16次长期天然气供应计划》，该计划涵盖2026年至2038年的天然气需求预测、资源安全、进口与供应管理及供应基础扩展方案。根据计划，天然气的基准需求预计将从2026年的4591万吨减少至2038年的4100万吨，年均下降0.94%。按用途分类的需求预测结果不一。城市燃气需求预计将在同一时期内从2356万吨增加至2816万吨，年均增长1.50%。而发电用气需求则预计将从2235万吨减少至1284万吨，年均下降4.51%。这一结果是基于去年2月确定的《第11次电力供应基本计划》的电源构成进行的计算。政府考虑到发电用天然气需求的波动性，单独对供应管理需求进行了评估。预计供应管理需求将从2026年的4762万吨增加至2038年的4767万吨，年均增长0.01%，基本保持在同一水平。政府计划将此用于天然气供应设施的扩建和长期进口合同等方面。此次预测未考虑半导体、物理AI和AI数据中心等三大超级项目对发电用天然气需求的影响。工业部表示，一旦《第12次电力供应基本计划》确定，将对需求预测进行修正和补充。政府将扩大民间参与天然气储备。当前以公共部门为主的储备体系将允许自用直进口者等民间参与，并决定利用现有公共基础设施以减轻新设施建设的负担。还将建立“天然气供应管理综合系统”，整合公共和民间的进口与库存信息。计划利用AI预测供应危机，并进行情境模拟实验，以建立前瞻性应对机制。为了提高进口的稳定性，政府还将推动供应来源多样化和中长期合同的扩大，减少对价格波动较大的现货市场的暴露，避免特定价格指数的急剧上涨导致进口成本上升，计划构建以油价和天然气价格等多种价格指数为基础的投资组合。政府还将扩展供应基础。计划通过扩建民间储存罐等措施，到2038年确保最大887万吨的储存能力，并新增564公里的天然气主干管道。在新出现的城市燃气需求区域，政府将考虑经济性和公共性开设管道供给点。在城市燃气供应困难的地区，将根据当地需求和经济性等因素，扩大液化石油气（LPG）管网项目。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球供应过剩与中东供应链不稳定的双重压力下，韩国化学行业面临严峻挑战。为此，政府、业界及学界共同启动了加强化学产业整体竞争力的方案讨论。此次讨论不仅限于石油化工结构调整，还将涵盖供应链稳定、产业升级以及地方经济和就业对策等多个方面。工业和贸易部于15日在首尔乐天酒店举行了“化学产业论坛”启动仪式，正式开始讨论增强化学产业生态系统整体竞争力的方案。该论坛的成立旨在应对近期因中国供应过剩加剧、中东战争导致的原材料供应不稳定以及全球环保转型加速等因素给化学产业带来的挑战。政府计划根据论坛讨论结果，与相关部门及地方政府协商，在今年下半年制定“化学产业生态系统综合支持方案”。这一计划被解读为将近期石油化工行业的结构调整讨论扩展为化学产业整体竞争力提升的政策。支持方案将包括供应链稳定、产业结构升级、地方经济及就业支持等内容。论坛将分为供应链稳定、生态系统升级、地方经济与就业三个分组进行运作。供应链稳定组将讨论在中东局势不稳等外部风险下，如何最小化原材料和材料供应的中断。生态系统升级组将审视如何将以通用产品为中心的产业结构转型为高附加值、环保和数字化的方向。地方经济与就业组则将讨论在结构调整过程中可能出现的地方经济冲击和就业问题的支持方案。近期，由于中东战争的长期化，化学产业核心原材料如原油和石脑油的供应不稳定问题日益突出，供应链稳定的重要性再次被强调。业界人士表示，随着中国大规模生产设施的扩张，盈利能力下降和原材料采购不确定性加剧，亟需综合支持方案以恢复产业竞争力。化学产业论坛共同主席郑贞华表示：“为了应对全球供应过剩和市场变化，必须在稳定的供应链基础上，培育高附加值和环保领域作为新的增长支柱。”他还表示：“将确保论坛讨论能够转化为实际政策和产业现场的变化。”工业部产业资源安全室长杨基旭指出：“近期中东战争引发的原材料供应不稳定，再次确认了供应链的重要性。”他表示：“政府与民间将共同制定切实有效的政策方案，以提升化学产业的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。