尽管人工智能（AI）技术不断发展，Netflix仍表示将通过专业翻译人员延续K内容的字幕和配音生态。 Netflix于15日在首尔四季酒店与韩国内容振兴院共同举行了“全球本地化圆桌会议”。 Netflix全球内容本地化高级总监凯瑟琳·勒塔特表示：“字幕和配音并不是附属工作，而是第二次制作。字幕必须在观众能够阅读的时间内传达对话的核心内容，而配音则需要通过配音演员的表演传达原本的意义和情感，因此制作过程需要花费相当多的时间。” Netflix表示，通过与全球122家合作伙伴的协作，提供36种语言的配音和33种语言的字幕。制作一种语言的配音大约需要60人参与，基于翻译、表演、录音等专业技能传达原作的魅力。 在韩国作品中，Netflix将《身体100》作为本地化的代表案例。该作品的韩国原版支持16种语言，意大利版支持13种语言，墨西哥版支持10种语言的配音，同时提供32种语言的字幕。 勒塔特高级总监指出：“全球扩展的背景是为了让各国观众能够用自己的语言享受作品，因此K内容的全球化并非偶然。” Netflix还进行了将韩国独特文化表达转换为符合全球情感的工作。在Netflix系列剧《丑闻》中，为了保留韩国表达，音乐总监、翻译者和配音演员共同参与了外语歌词的翻译和录音。出现在屏幕上的韩文字体设计也根据其他语言进行了重新制作。 他还表示，AI自动生成的字幕和配音难以描绘人类的情感。他说：“像电影《可能的爱》那样精致优雅的情感只有人类才能再现，AI无法取代专家，而是作为我们工作的辅助工具。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全球市场上，韩国内容受到高度关注，保持原作身份的同时，展现各国独特的身份和情感的‘本地化’重要性日益凸显。因此，Netflix于15日聚焦支持本地化的配音和字幕生态。 Netflix当天与韩国内容振兴院在首尔四季酒店举行了‘全球本地化圆桌会议’。 此次活动中，Netflix全球内容本地化高级总监凯瑟琳·勒塔特等多位本地化部门的主要负责人出席。 凯瑟琳·勒塔特高级总监介绍了通过《身体100》将韩国内容的格式和制作经验推广到全球的过程。 她表示：“全球扩展的背景是各国观众能够用自己的语言享受作品的本地化。”她指出，“《身体100》的原作支持16种语言，意大利版支持13种语言，墨西哥版支持10种语言，字幕则提供最多32种语言。” 她还展示了保留韩国独特文化表达的案例。在Netflix系列剧《丑闻》中，为了保留韩国表达，各语言的音乐总监、翻译和配音演员共同参与外语歌词的翻译和录音。出现在屏幕上的韩文字体设计也根据其他语言进行了重新制作。 凯瑟琳·勒塔特强调：“字幕和配音并不是附属工作，而是第二次制作。”她提到，字幕必须在观众能够阅读的时间内传达对话的核心，而配音则通过与屏幕上演员的表演相连接的配音演员的表演来传达原本的意义和情感。 这些工作通过参与多领域专家的全球制作体系进行。Netflix具备提供36种语言的配音和33种语言的字幕的能力，并与全球122个合作伙伴合作。每种语言的配音制作需50至60人参与，基于翻译、表演、录音、混音等各领域的专业性，将原作的魅力传递给世界。 桑德尔·范德·普尔总监介绍了欧洲的案例。他表示，韩国内容从最初由粉丝自行制作字幕的作品，逐渐成为每个人都可以通过字幕或配音享受的日常观看选择。 杰尼·罗斯总监也评价了北美观众欣赏韩国内容的方式发生了变化。过去，韩国电视剧主要在移民家庭或粉丝社区中分享，而现在则成为朋友们自然而然的选择。她强调了为了满足不同观看习惯而进行本地化投资的重要性。 当天进行讨论的翻译家达尔西·帕凯特分享了她翻译李昌东导演的Netflix电影《可能的爱》英文字幕时的实际案例，解释了如何将场景中的背景和文化情感传达给海外观众。 此外，Netflix与韩国内容振兴院自2024年起共同运营‘制作学院’，已为国内广播视频制作专家分享全球制作经验。

全球保护主义壁垒不断上升，韩国钢铁行业正在重新调整出口策略。美国对钢铁征收50%的关税，欧盟大幅减少免税进口数量，日本也加强了对韩国钢铁的反倾销监管。在这种情况下，国内企业通过本地生产、高附加值产品的扩大以及新业务的拓展，积极调整业务战略，以应对保护主义时代的生存挑战。 据业内消息，今年以来，针对韩国钢铁的各国贸易壁垒进一步加剧。根据大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）发布的《2026年上半年对韩进口限制动态与展望》报告，今年上半年全球对韩国产品的进口限制达241件，比去年下半年增加了11件。其中，钢铁和金属占113件，占总数的46.9%，成为最多。 在今年上半年新启动的针对韩国产品的进口限制调查中，钢铁和金属也占据了7件。随着美国保护主义趋势的加强，各国相继扩大了反倾销和保障措施等贸易救济措施。 POSCO、现代制铁和东国制钢集团均受到直接影响。日本自上月起对韩国的热镀锌钢板征收临时反倾销税，具体税率为：POSCO 29.2%，东国CM和世亚CM 30.6%，现代制铁38.0%。 与此同时，日本还对韩国的热轧和冷轧钢板进行反倾销调查，监管范围可能进一步扩大至所有板材。此外，欧盟于本月18日对方向性电工钢（GOES）实施了临时保障措施，进一步加重了国内钢铁公司的出口负担。 国内钢铁公司正在改变以出口为中心的战略。最积极的举措是“本地化”。例如，现代制铁与POSCO在美国路易斯安那州投资建设年产270万吨的电炉钢铁厂HPLS，通过本地生产避开高达50%的美国钢铁关税，从而提升价格竞争力，加快进入北美汽车钢板市场的步伐。 POSCO则在能源领域扩展业务，旗下的POSCO E&C正扩大大型核电和小型模块化核电（SMR）项目，同时开展与第四代高温气冷堆和氢还原炼钢相结合的技术开发。面对保护主义扩散带来的钢铁出口不确定性，POSCO希望通过拓展能源领域来寻找新的收益来源。 东国制钢集团的钢铁子公司东国制钢和东国CM则更注重产品和市场的多元化，降低对特定国家的出口依赖，同时以东国CM的高附加值彩钢板Luxsteel为中心，力求与通用钢材形成差异化。 一位业内人士表示：“不仅是美国，欧洲和日本也在提高钢铁贸易壁垒，单靠在国内生产并出口的传统方式已难以为继。未来，确保本地生产基地或提高高附加值产品比例，以及多元化出口市场的战略将变得更加重要。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国在规模达60万亿韩元的加拿大潜艇采购项目中遭遇失败，产业合作的前景引发关注。政府一直在与民间合作，制定超越潜艇采购的韩加产业合作计划，但由于采购未能成功，未来的合作方向变得不明朗。政府正在寻求第三条道路，以扩大两国的合作。 7日，相关部门透露，加拿大已选择德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）作为下一代潜艇采购项目——加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）的优先谈判对象。韩华海洋提出的3600吨级潜艇未能中标。 CPSP项目旨在替换老旧的维多利亚级潜艇，计划采购最多12艘常规潜艇，总投资额约为60万亿韩元。韩华海洋提出的潜艇已在韩国海军服役，并在交付时间方面被认为具有优势。然而，最终的竞争结果被认为与北极主权和北大西洋公约组织（NATO）作战体系的整合有关。 加拿大希望获得能够在大西洋、太平洋和北极海域执行长期作战的潜艇。在这一过程中，与NATO成员国德国和挪威相连的TKMS的互操作性以及欧洲安全合作框架获得了高分。 从政府的角度来看，失利的遗憾不言而喻。过去，产业通商部及相关部门与韩华海洋、现代汽车集团、浦项制铁等主要企业共同努力，制定韩加产业合作计划。因此，有观点认为，12艘潜艇的订单可能会被韩华海洋和TKMS各分一半，但在实际的竞标中却处于劣势。 在订单失败后，韩加经济合作的前景也可能出现分歧。此前，韩国与加拿大在潜艇建造、维护、修理和运营（MRO）本地化、钢铁、人工智能（AI）、卫星、传感器等国防生态系统本地化，以及氢能、液化石油气（LNG）、关键矿产等能源和资源合作方面进行了讨论。 对此，有观点认为，与潜艇直接相关的项目的推进动力可能会减弱。利用加拿大钢铁进行韩国潜艇建造或在加拿大本地建立潜艇MRO基础设施等方案，都是以韩华海洋中标为前提的。因此，推进这些计划可能会面临现实困难。 然而，有观点认为并非所有合作项目都会一并中止。基于两国产业结构的合作可能会以独立的轨道继续进行。韩国需要多元化能源进口和关键矿产供应链，而加拿大作为稳定的资源供应国和高科技产业合作伙伴，与韩国的利益密切相关。 因此，能源和资源合作、产业研发合作等领域仍有较大可能持续。产业部相关人士表示：“不能一概而论所有合作项目都会中止，基于两国互补的产业结构的项目，无论订单如何，仍将继续进行。” 他还强调：“两国在能源和资源领域的合作以及高科技产业合作有望持续扩大，虽然对此次订单过程感到遗憾，但我们将充分利用此次经验和知识，尽全力支持K-防务的订单。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

尹浩中行政安全部部长的印度和乌兹别克斯坦访问被评价为“成果型外交”。此次访问带来了数字政府合作中心的建立、推动加入灾难恢复基础设施联盟(CDRI)、讨论公共行政合作谅解备忘录等显著成果。然而，单纯将其解读为成果的罗列并不全面，因为此次行动所传递的政策意义更为深远。这是“K-行政”能否成为出口产业的分水岭，还是沦为一次性外交活动的关键时刻。 尹部长于上月17日至24日访问印度和乌兹别克斯坦，为公共行政、数字政府和灾难管理领域的合作奠定基础。此次访问不仅是对4月李在明总统印度国宾访问的后续行动，同时也为即将于9月举行的韩中亚峰会进行议题的前期协调。 此次访问的核心有两个方面：一个是数字政府，另一个是灾难管理合作。这两个领域共同反映了“国家系统”的竞争力，超越了单纯的技术转移。尹部长在印度正式表明加入CDRI的意愿，这不仅是参与的声明，更是韩国正式进入全球灾难应对治理的信号。气候危机时代的灾难是跨国界的问题，基础设施的恢复力直接关系到国家竞争力。因此，若韩国能够在规范形成和技术合作中占据一席之地，未来在国际市场上的影响力将会扩大。 在乌兹别克斯坦建立数字政府合作中心是更为直接的“出口模型”。电子政务是韩国的强项，但以往的合作多停留在“参考案例”层面。尹部长的合作不同，设计上是将制度、人员和技术结合，建立常设基地。这不是一次性的系统建设，而是长期生态系统的移植，即“平台出口”的转变。 尤其值得关注的是向AI行政的扩展可能性。尹部长提出的“AI民主政府”构想不仅仅是技术引入，更是改变行政运作方式的概念。基于数据的决策、公共服务的自动化、扩大市民参与等结合的模型，未来有可能引发全球标准竞争。如果数字政府合作中心能够作为这一实验的前沿基地，韩国将能够跨越技术出口，进入行政模型本身的出口阶段。 然而，面临的挑战也不少。首先是持续性。国际合作谅解备忘录的签署本身并不重要，后续的执行更为关键。过去也有许多类似的合作项目，但因政权更替或政策优先级变化而流于形式的案例屡见不鲜。此次合作若要取得实质性成果，必须有制度性安排、预算和公私合作结构的支持。 其次是“本地化”问题。数字政府与各国的政治和行政文化密切相关。简单地移植韩国模式存在局限性。乌兹别克斯坦合作中心若要成功，必须超越技术转移，演变为与当地制度结合的定制化模型。这需要涵盖国内企业的参与、教育和人才培养等战略，超越单纯的公共部门。 第三是全球竞争格局。数字政府和灾难管理领域已经成为美国、欧洲、中国等主要国家激烈竞争的领域。尤其是数据主权和网络安全问题的结合，使得这一领域不仅仅是技术合作，还扩展到外交和安全问题。韩国若要在这一市场中获得竞争力，必须建立基于信任的合作模型，而不仅仅依赖技术实力。 对此，行政安全部相关人士表示：“在政府创新和全球灾难应对这一时代课题面前，我们在两国间的合作基础上取得了更为具体的成果。” 同时强调：“我们将加快数字政府合作中心的运营和加入CDRI等后续措施，努力使韩国行政模型在全球市场中保持可持续的影响力，积极推动公私合作。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在5月4日，首尔明洞的一家药店，来自日本的游客手中满是印有药店名称的购物袋，里面装着痘疤治疗膏、皮肤再生霜和高含量维生素等产品。他们表示：“在TikTok等社交媒体上看到韩国药店的非处方药和营养补充品性价比高且效果显著，因此特意前来。”并且补充道：“与普通化妆品店不同，我们可以直接向药师展示皮肤状况，获得合适产品的推荐，信任感更强。” 外国游客的购物地图正在发生显著变化。过去在免税店和百货公司大肆购买奢侈品和大型化妆品套装的“顾客”如今已难觅踪影。取而代之的是在本地药店购买营养补充品、与韩国人一起在成寿洞的快闪店排队的“本地化”游客。 根据5月11日由运营外国人专用支付平台WOWPASS的橙子广场（代表李长白）发布的《2026年黄金周·劳动节外国人消费报告》，近年来外国人的消费模式正迅速从“拥有”转向“体验”，从“集中”转向“分散”。 ◆ “免税店”退场，“本地药店”崛起……购物格局发生剧变 在此次假期（4月29日至5月6日）期间，药店的支付额出现了爆炸性增长。药店支付增长率同比激增156%，连续三年实现三位数增长。这是过去五年间购物趋势急剧变化的结果。 直到2010年代中后期，外国人购物的圣地无疑是市中心的免税店和东大门时尚城。然而，随着以MZ世代为主的自由行游客（FIT）数量的增加，贴近韩国人日常生活的“本地商店”逐渐成为新的热门景点。 曾以“雪花秀”代表的K-美容热潮已经转向了Olive Young的独立品牌，现在更是扩展到了专业性强的“药店专用化妆品”和营养补充品。实际上，支付额最高的药店主要集中在明洞、弘大、成寿等主要旅游商圈，单笔平均支付额达47000韩元，体现了“生活密切型”购物的主流。 ◆ 再次造访韩国……“N次访客”超过新游客 游客的质量变化也十分明显。今年假期期间，WOWPASS的再利用者（前一年发卡者）比例达57%，首次超过新用户。与2024年新用户占65%相比，短短两年内发生了完全的逆转现象。 回头客的增加使得他们的消费活动更加活跃。每张卡的平均支付次数比两年前增加了11%。这意味着他们在再次访问韩国时，会更加深入地探索，频繁地打开钱包。 ◆ “跳过首尔”的开始……直奔釜山·济州的游客 以首尔为中心的旅游路线也在崩溃。在此次假期中，釜山支付卡的38%和济州支付卡的40%完全没有首尔的支付记录。 过去，游客通常会经过首尔再前往地方，但现在通过社交网络获取信息的外国游客正通过地方机场直达目的地。 各地区的特色也愈发明显，首尔·釜山的主要游客为日本游客（54%），而济州则以华人游客（63%）为主，市场目标逐渐细分。 ◆ 不动的第一名明洞……“外卖炸鸡”是必选项目 传统的购物中心明洞依然稳固，保持着首尔商圈的第一名。移动路径分析显示，前十条路径中有八条经过明洞。 在地方上，釜山镇（西面）跃居第一，超越了海云台，展现了本地商圈的实力。 在美食方面，“K-炸鸡”的地位绝对。通过WOWPASS礼宾服务的外卖中，炸鸡占据了绝对第一，教父炸鸡和BHC分别位列第一和第二。 橙子广场相关人士表示：“外国游客现在热衷于在与韩国人相同的空间中消费的‘本地化’趋势。”并表示：“为了适应这一趋势，我们将扩展地方旅游支付基础设施，提升服务，让外国游客能够在全国各地无障碍地享受韩国的日常生活。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国计划今年实现70%以上的硅片国产化，以支持本国半导体制造商。据《日经亚洲》5月5日报道，消息人士称此举是中国推动半导体供应链本地化的重要步骤。消息人士指出，中国政府的目标被视为对国内半导体制造商使用国产12英寸硅片的“无声命令”，并认为这一目标较其他自给率目标更易实现，可能成为中国半导体自给战略的重大成果。一位业内人士表示，市场上仍有30%对外开放，一些中国半导体制造商致力于生产先进芯片，仍需外国领先企业的支持。他补充道，中国内需市场以成熟工艺和传统半导体为主，国产硅片已能满足需求。硅片是大多数逻辑和存储半导体生产的关键材料。12英寸硅片用于先进半导体生产，而8英寸硅片则用于传统和部分功率半导体。中国在8英寸硅片领域已实现较高自给率。西安的中国硅片公司Eswin计划到2026年实现每月120万片的生产能力，满足国内40%的12英寸硅片需求，并预计全球市场份额将超过10%。消息人士称，Eswin正在陕西西安和湖北武汉建设新工厂，计划今年新增每月70万片的生产能力。中国代工厂中芯国际、华虹半导体，以及存储厂商长江存储和长鑫存储都是Eswin的主要客户。Eswin表示，国产硅片已成为中国新建半导体工厂的首选。此外，Eswin已向包括美光、台积电在内的多家全球客户供货，三星电子和SK海力士也在验证其产品。Bernstein Research分析师David Dai表示，中国去年已能满足约50%的12英寸硅片需求，预计今年这一比例将继续上升。根据Bernstein Research的数据，中国企业的全球硅片市场份额从2020年的3%增至去年的约28%，预计今年将达到32%。硅片市场传统上由日本信越化学、胜高、台湾环球晶圆以及部分韩国和欧洲企业主导，但中国企业凭借庞大的内需市场迅速崛起，市场格局正在改变。有人担心中国企业的快速扩张可能导致供应过剩，但人工智能基础设施投资增加和先进封装需求增长推动了硅片需求。国际半导体设备材料协会（SEMI）预计今年全球硅片出货量将同比增长13%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】乐天创新成功中标IBK企业银行在越南的新设法人IT系统建设项目。此次中标再次证明了乐天创新在越南金融IT市场的本地化能力，并被视为其进军东南亚市场的重要一步。该项目涵盖IT基础设施、安全解决方案、数据中心和灾难恢复系统的设计。乐天创新计划设计符合越南严格金融监管和安全要求的标准架构，以建立稳定的系统，并从一开始就应用自动化模块化运营体系，以灵活应对未来的数字化转型需求。乐天创新的竞争力源于其20年来为越南最大国有银行农业银行构建和运营系统所积累的信任和经验。乐天创新成功完成了包括KB国民银行和SGI首尔保证在内的多个项目，巩固了其在当地金融IT市场的地位。乐天集团旗下公司的IT系统整合管理经验也是其强大优势。乐天创新越南法人代表崔钟弼表示：“此次中标是对我们金融IT能力和本地业务经验的认可。我们将通过高水平的安全性和稳定性支持IBK企业银行越南法人的成功启动和持续增长。”与此同时，越南政府推动的数字经济转型政策和高移动设备普及率使金融IT市场迅速增长。乐天创新计划以此次中标为基础，加强与农业银行的AI数字银行合作，并扩展至其他行业，将越南作为东南亚数字化转型的核心基地，拓展全球业务组合。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“在中国，为中国，走向全球。”（现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯）现代汽车集团在进入中国市场24年后，宣布启动“第二次飞跃”，从传统内燃机车转型为以电动车为核心的环保品牌。目标是到2030年推出6款中国市场定制的电动车型，年销量达到50万辆。23日，现代汽车集团宣布将在24日开幕的“2026北京国际车展”上正式转型为新能源车品牌，并发布IONIQ品牌的首款中国量产车型。这是自2002年与北京汽车成立合资公司“北京现代”以来，现代汽车在中国市场的最大变革。现代汽车集团希望在中国市场重振旗鼓。十年前，现代汽车在中国市场占有率曾达到两位数，但在萨德事件后，市场份额急剧下降。未能及时应对电动车和自动驾驶等技术进步也是原因之一。过去十年，中国汽车市场从内燃机车转向新能源车为主导。比亚迪、吉利等电动车品牌崛起，华为、小米等IT企业也进入汽车行业。根据中国汽车研究院的数据，中国新车销售中54%为新能源车。现代汽车将“本地化”作为首要任务，采用中国IT企业Momenta开发的自动驾驶技术，并结合本地客户偏好的服务和充电基础设施，构建“IONIQ生态系统”。考虑到中国广阔的国土和充电环境，现代计划在2027年推出增程式电动车（EREV）。EREV在正常情况下通过电池驱动，但长途行驶时可通过电动机加油充电。中国市场的供过于求和政府政策变化对现代汽车有利。根据中国政府发布的“2026~2030年十五五计划”，智能网联新能源车被列为新兴产业，支持范围缩小。补贴政策的变化可能促使消费者转向AI智能新能源车或高端品牌。现代汽车计划通过建立高端AI智能车形象，攻克本地品牌的薄弱环节。起亚也在加速电动化转型，EV5车型已在盐城工厂量产，并出口至中南美、澳大利亚等地。在未来产业中，现代汽车集团也在加强与中国的合作。今年1月，现代汽车集团管理层与宁德时代、中石化、悦达集团等企业探讨了全面合作方案。与宁德时代讨论了CTP等下一代电池技术，与中石化合作在广州建立氢燃料电池系统公司“HTWO广州”，与悦达集团合作建立可持续的业务结构。