人工智能（AI）代币成本管理已成为企业面临的新挑战。与之前快速引入高性能AI模型不同，近期企业的竞争力逐渐转向如何提高AI成本的效率。 根据6月25日的信息技术（IT）行业消息，主要企业的IT基础设施部门正在积极构建AI财务运营（FinOps）体系，以可视化和控制云及AI成本。 企业实时监控内部AI应用程序编程接口（API）的调用情况，并根据部门使用量和AI工作贡献度调整代理的使用限制和优先级。 这一变化源于对单纯依赖个人管理AI代币使用已难以应对成本上升的认识。员工在内部AI上重复进行无意义的工作，导致“代币挖矿”现象，管理协作过程中产生的意外费用变得尤为重要。 Nexon正在集团层面检查AI代币使用效率，并构建全公司及项目单位的成本预测模型，以基于历史使用数据评估新项目所需的代币规模和预算。 克拉夫顿在6月18日的Nexon开发者大会（NDC）上表示，已构建一个可以管理组织AI成本状况的仪表板，并计划根据组织的AI应用成熟度调整AI使用方式。 实务人员的AI模型使用方式也在发生变化。开发现场根据请求的难度和重要性选择合适的模型或进行自动分配的“混合模型（路由）”方式，成为一种成本节约手段。复杂的规划和推理工作分配给高端模型，而简单重复的工作或基础编码则使用相对便宜的模型处理。 以100万代币为基准，OpenAI的GPT-5输入单价为2.50美元，而DeepSeek V3.2的单价仅为0.14美元，降低了约94%。在输出单价方面，差距更为明显。因此，随着AI代理的使用增加，模型分配的重要性愈发突出。 使用Claude和Gemini两个模型的国内软件公司相关人士表示：“过去在所有工作中频繁使用昂贵的推理模型，但由于成本问题，最近根据工作难度使用不同的AI模型。” AI模型API的购买结构也被视为成本管理的一种方式。企业不再单独合同和管理多个生成型AI模型，而是通过单一API集成服务来利用多种模型。对于使用量达到一定规模的企业而言，合同结构和运营方式对成本的影响愈加显著。 通过租用API的服务型模型（MaaS，Model as a Service）解决方案，企业可以通过单一API使用多种生成型AI模型。 作为技术节约手段，提示缓存也受到关注。当企业重复输入相同的指令、代码库说明、数据路径和文档结构时，输入代币成本会重复累积。通过临时保存重复的上下文和提示模式以便重用，可以减少不必要的运算。 业界认为，AI成本管理已扩展为企业运营能力的问题。随着高性能模型引入竞争的加剧，AI代理使用管理能力已成为企业AI使用的核心课题。业界人士表示：“随着企业AI的深入应用，模型性能、运营成本和管理便利性将成为重要的判断标准。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“在游戏开发者为生存而激烈变革的当下，Com2us平台看到了另一个机会。我们的目标很明确，就是在市场中树立‘与Com2us平台合作的客户必定成功’的强烈信任。” Com2us平台技术事业部总监李宇达在最近与《亚洲经济》的采访中谈到了人工智能（AI）等开发环境变化下Com2us平台的商业目标。 作为Com2us控股旗下的Com2us平台，除了现有的核心业务游戏后端平台“Hive”外，还在云计算、系统集成（SI）和AI集成服务（MaaS）等新业务上不断扩展，拓宽了企业间交易（B2B）业务组合。 Hive最初是为了支持Com2us集团的全球游戏服务而开发的内部平台。经过内部验证的登录、认证、支付、运营、社区等游戏服务所需的共同功能，Com2us平台自2021年起开始将Hive外部商业化，认为内部积累的全球服务经验在外部游戏公司中也会有需求。 李宇达表示：“就像谷歌的Gmail从内部产品扩展到外部一样，Hive也在验证了商品性后开始对外开放。” 他提到：“在外部公开的初期，由于Hive平台的知名度较低，我们首先要向客户解释Hive。尽管有数据分离体系，但最初也曾遭到误解，认为Com2us集团的游戏数据或商业信息会流出。” Hive在2022年推出了同时支持移动和PC的“跨平台”功能，迎来了成长的转折点。李宇达表示：“对PC游戏需求较高的MMORPG客户选择了Hive，因为只需增加几行代码就能实现跨平台功能，这种开发便利性在市场上得到了认可。” Hive外部商业化五年来，业务成果逐渐显现。公司表示，Hive目前已应用于250多款游戏。与去年第一季度末的112款合同游戏和86家合作伙伴相比，分别增加了33款和72家。 Com2us平台目前正在基础设施和系统集成领域扩展业务。Hive外部商业化的经验为其在云计算、SI和AI业务的拓展奠定了基础。 Com2us平台基于全球游戏服务运营经验，正在扩大云计算和SI业务。从2024年起，将作为腾讯云的全球合作伙伴，为国内外开发商提供定制化基础设施，并通过SI和B2B咨询来应对客户的系统建设和运营需求。 Hive外部商业化的经验为其在云计算、SI和AI业务的拓展奠定了基础。公司预计，结合Hive和云基础设施将为开发商带来固定成本的节约效益。根据Com2us控股第一季度的资料，Com2us平台的云业务收入同比增长212%，环比增长13%。 此外，在4月份，公司还推出了为企业提供生成型AI模型的“AI集成服务（MaaS·Model as a Service）”解决方案，进一步扩展业务。 李宇达强调：“企业只需通过单一的应用程序编程接口（API）对接，就可以自由使用OpenAI、谷歌、Anthropic等AI公司的最新生成型AI模型。这一优势在于无需承担巨额的图形处理器（GPU）基础设施建设成本，也不需要与各个模型公司进行复杂的合同流程，就能立即将AI技术引入服务。” 他认为AI业务的核心在于“效率”。随着AI工具的普及，开发环境发生变化，Hive也应根据使用AI的开发者环境进行升级，以期待实现量子跳跃。 李宇达指出：“在AI时代，开发者的竞争力不仅仅在于使用大量的token。随着AI工具的普及，考虑成本效率和运营稳定性的开发能力变得愈加重要。” 同时，他补充道：“依靠大量token进行开发的阶段已经过去，能够通过合理使用来匹配投资回报率（ROI），并稳定完成服务结构的开发者将拥有竞争优势。” 然而，仍然存在需要解决的挑战。游戏行业的低迷对Hive也是一个变数。李宇达表示：“最近游戏行业出现了两极分化现象，独立和中型游戏公司在营销竞争和成本压力下面临困难。”他强调：“Hive是一个需要游戏成功才能成功的平台，客户的成功就是我们的成功。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁道公司宣布，为迎接5月的家庭月，将在5月提供“韩国铁道MaaS”合作服务最高75%的折扣。 “韩国铁道MaaS”是基于“韩国铁道通”移动应用的综合出行服务，提供车票预订、租车、共享汽车、旅游出租车、咖啡和面包等服务。 使用“韩国铁道通”租车服务可享受最高75%的即时折扣，车站附近的共享汽车服务可享受60%的折扣。 在荣州、平昌、洪城等23个地区的旅游出租车也有折扣优惠。 此外，提前预订饮料和面包的服务在消费满1万韩元时可享受20%的折扣，行李配送服务无论行李大小均可享受1000韩元的折扣。 韩国铁道公司客户营销负责人李民成表示：“为了让家庭月的火车旅行更加丰富多彩，我们准备了折扣活动。未来我们将继续推出让客户满意的交通和旅游产品。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁道公司与Kakao Mobility携手引入AI铁路服务，旨在通过Kakao的AI技术和平台运营能力提升铁路安全和用户便利性。14日，Kakao Mobility宣布与韩国铁道公司签署“AI铁路安全及服务创新技术合作”协议，目标是结合列车运行数据和AI技术，构建以用户为中心的智能铁路出行服务。双方计划通过数据整合提高铁路使用便利性，开放双方持有的车票预订信息和交通信息，并结合AI技术实现综合出行服务。用户可以在铁路使用前后获得一体化服务。此外，还将引入AI铁路使用指引服务，通过分析列车运行数据和乘客移动数据，提供站内路线指引和拥堵预测。计划引入AI风险检测系统，增强铁路安全事故预防功能。双方还将推进“综合旅程”服务开发，连接铁路、出租车和公共交通等多种出行方式，实现“MaaS”目标。通过大数据优化调度间隔和需求预测算法，提高铁路运营效率。韩国铁道公司社长金泰胜表示：“与Kakao Mobility合作开启‘公共交通的AX创新’，通过AI技术增强铁路乘客的安全和服务，提升国民的出行便利性。”Kakao Mobility将其在出租车呼叫和公共交通服务中积累的平台运营经验和AI技术扩展至铁路服务领域。韩国铁道公司也将通过AI运营体系加速铁路服务数字化转型。双方还在扩大现有合作项目。去年9月起，Kakao Mobility与韩国铁道公司在首尔站运营总长111米的超大型融合显示屏“平台111”，提供3D动画和媒体艺术等多种内容，执行铁路乘客指引功能。通过此次合作，韩国铁道公司将扩大AI铁路服务的引入，Kakao Mobility则在公共交通领域扩大AI平台的应用范围。随着AI技术在公共交通服务中的全面引入，铁路使用便利性和运营效率的改善将加速。Kakao Mobility代表理事柳兢善表示：“Kakao Mobility的平台运营经验和AI技术与铁路基础设施结合，期待为公共服务创新做出贡献。将与韩国铁道公司合作，构建更便捷的铁路使用环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为应对中东局势导致的高油价，首尔市（市长吴世勋）推出了激励公共交通使用的政策。5日，首尔市在“中东局势相关紧急经济对策会议”上宣布，从4月到6月的三个月内，使用“气候同行卡”30日券的用户每月可获得3万韩元的返现，最多可达9万韩元。由于伊朗战争导致国际油价超过每桶100美元，市民感受到的物价压力达到极限。特别是自驾通勤者的燃油费用大增，首尔市将公共交通视为高油价时代的关键解决方案。此次返现政策旨在最大化气候同行卡的吸引力。普通成人购买价格为6.2万韩元的30日券后，可返现3万韩元，实际只需支付3.2万韩元即可无限次使用首尔市内的公共交通。青年票价为5.5万韩元，实际仅需支付2.5万韩元。这大幅降低了家庭交通支出，为在高物价下挣扎的市民提供了直接的经济利益。吴世勋市长强调，这不仅是简单的现金支持，而是通过降低市民日常负担来构建新的结构。这种方法类似于“授人以渔”，通过鼓励市民自愿使用公共交通，减少城市整体能源消耗，并有助于环境保护。该政策利用已推出的“气候同行卡”平台，提高了行政效率。无需建立额外的补贴申请系统，通过T-money卡系统确认使用记录，并从6月开始统一发放。这确保了政策的快速性和透明性。预计此次返现政策将短期内大幅增加气候同行卡的用户数量。体验过折扣的市民未来可能会继续使用该卡，这将为首尔市推动的“综合出行服务（MaaS）”建设提供关键的数据基础。然而，挑战仍然存在。如何在短期折扣政策结束后，保持用户的长期吸引力是一个问题。首尔市计划通过扩大与气候同行卡相关的文化设施折扣和共享自行车使用优惠，将其发展为市民生活方式的必备卡。此外，与京畿道和仁川等首都圈广域交通网络的衔接问题也亟待解决。只有在整个首都圈顺畅使用气候同行卡，才能最大化替代自驾车的政策效果。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KakaoMobility（代表柳兢善）将在光州广域市启动“AI自动驾驶测试城市”项目，目标是超越技术验证，建立市民可用的自动驾驶服务模式。KakaoMobility于11日与郑俊浩议员办公室共同举办了“AI自动驾驶测试城市：从技术到服务”研讨会，讨论了公私合作方案。此次研讨会旨在为国土交通部推动的“光州自动驾驶测试城市”项目寻找成功策略。政府计划将光州广域市全境指定为自动驾驶试运行区域，并在今年下半年投入约200辆AI自动驾驶汽车。这不仅限于特定路线的穿梭巴士，而是要建立覆盖整个城市的“超级测试平台”。郑俊浩议员表示：“要让自动驾驶从实验室走向市民日常服务，光州这样的测试城市至关重要。国会、政府和企业将携手合作，把光州打造成全球前哨基地。”◆ Kakao的信心：数据与物理AIKakaoMobility成为此次项目的核心参与者，得益于其庞大的“移动数据”和“平台运营经验”。自动驾驶AI需要学习实际道路上的各种变量，而KakaoT平台积累的实时道路数据正好满足这一需求。柳兢善表示：“我们正在基于实时道路数据和运营经验，构建集成感知、判断和控制过程的‘E2E自动驾驶’商业化管道。”KakaoMobility最近聘请了谷歌Waymo出身的金振圭博士，成立了“物理AI部门”，旨在超越软件AI，直接控制物理世界中的移动设备。业内认为，这标志着Kakao从单纯的中介平台向“韩国版Waymo”技术企业转型。专家认为，光州测试项目的成败取决于“可持续商业模式”的建立。过去许多自动驾驶试点项目因政府补贴中断而停止。KakaoMobility未来平台经济研究所所长金建宇表示：“我们有信心建立涵盖呼叫平台、综合管制（FMS）和安全体系的服务运营模式。”与现代汽车集团、英伟达等硬件及芯片制造商的合作也至关重要。KakaoMobility加入“AI未来车M.AX联盟”，自称为生态系统枢纽。业内人士指出：“2026年将是自动驾驶技术从‘新奇技术’转变为‘便捷交通工具’的分水岭。光州的测试数据将成为未来韩国自动驾驶标准的核心资产。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。