受韩国经济不振影响，销售规模较大的企业缩减新投资并大幅裁员；而中小、中坚企业也陷入经营难。这或导致明年原本吃紧的青年就业市场雪上加霜。韩国政府虽然出台刺激就业政策，但效果并不明显。如何进一步增加青年就业成为亟待解决的课题。 ▲就业市场不振 明年“雪上加霜” 据韩国政府、民间经济研究院和就业网站相关人士13日表示，随着经济的长期萎靡，预计明年的青年就业市场仍举步维艰。 韩国全国经济人联合会曾于今年8月针对销售额排名前300企业中的200家进行了“2014招聘现状”调查。结果显示，有32%的企业回答称招聘规模同比下降；而回答招聘规模同比上涨的企业占比仅为15.1%。 三星电子、LG集团、现代汽车、浦项制铁等知名企业今年上半年的招聘规模同比减少了300-1000人。SK、乐天、GS、韩华等企业今年的招聘规模与去年基本持平。对于大企业缩减招聘规模，业内人士分析认为：“韩国经济的不景气以及企业间竞争日趋激烈等成为企业减少招聘规模的主要原因。” 目前，各主要企业已经结束了下半年的招聘工作，发布明年上半年的招聘计划为时尚早。但也有专家认为，今年的招聘现状如此，明年青年就业市场将“雪上加霜”。 三星电子受智能手机业绩下滑影响，招聘规模也随之下降。现代汽车集团也因日元疲软，业绩前景并不明朗。除此以外，大部分企业计划对内部结构进行高强度调整，也有企业通过并购对产业进行再梳理，也导致企业在招聘方面力不从心。 ▲金融界进行大规模人事调整 日前，有关部门针对中小、中坚企业招聘情况进行调查。结果显示，今年企业的招聘规模同比减少三分之一。劳务费用上涨成为企业缩减招聘规模的主要原因。 受股市动荡影响，今年韩国大部分证券公司中，选择自愿退休的人员大幅减少。以去年6月末为准，61个证券公司的在职人员为3.7774万人；时隔一年，仅有10%（3913人）离开公司。 低利率使得生命保险企业的收益性大幅下降。被称为“韩国保险三巨头”的三星、韩华和教保也将于今年对公司内部人力进行大规模调整。 专家预测，明年韩国金融界的内部调整规模或进一步扩大；部分调整过后的企业明年的人才招聘规模也不如从前。随着招聘规模大幅缩水，企业将采取定期招聘或招聘拥有工作经验的人才。 （亚洲经济版权所有）

今年搭乘邮轮来访韩国的游客人数12日突破了100万人次。韩国海洋水产部当天在釜山国际邮轮客运中心举行了第100万名邮轮游客欢迎仪式。釜山作为韩国的重要港口城市，承担起了与仁川机场一样迎接外国游客的重任，但釜山港及周边设施落后也阻碍了该地的发展。 ▲邮轮拉动经济 中国游客占多数 日前，据韩国旅游发展局数据，去年搭乘邮轮来访韩国的游客人均消费为662美元，累计消费额共计5800亿韩元。若包含引航费、港口设施使用费等外付费用（每艘邮轮4000万韩元，共160亿韩元）和旅游大巴租赁费（每辆40万韩元，2万余辆共计80亿韩元），将创造经济价值达6000亿韩元。 截至今年9月，搭乘邮轮来访韩国的外国游客共计89.3169万人次，其中中国游客占比达90.2%（80.5517万人次）。虽然中国游客的上涨带来了巨大经济价值，但资金流动仅局限于免税店和百货店，对带动平民经济和增加就业效果并不显著。 ▲急需完善釜山港周边建设 随着邮轮体积逐渐增大，建造可提供大型邮轮停泊的码头成为当务之急。釜山港目前拥有8万吨级的邮轮专用码头和明年7月复航的10万吨级新国际邮轮客运中心。目前世界第三大邮轮“海洋量子号”即将停靠釜山港。该邮轮设计了可伸缩烟囱，可顺利通过釜山港大桥最高限制60米的高度。但该邮轮最终选择明年7月停靠在集装箱专用的戡蛮码头。为此，韩国海洋水产部将斥资439亿韩元改造釜山港码头，将东三洞码头的吞吐量增至22万吨级。 与此同时，如何吸引免税店和百货店入驻邮轮，推出购物活动也成当务之急。对此，釜山发展研究院相关人士称：“釜山具有丰富的旅游资源，有关部门需要以医疗观光、海洋休闲体验观光、釜山估计电影节等为中心开发更多的旅游商品。” 另外，韩国旅游发展局针对去年搭乘邮轮来访的外国游客进行“再次访韩意向调查”。结果显示，釜山港以3.6分排名倒数第一（满分5分）。其次为：仁川港（3.75分）、济州港（3.84分）以及丽水港（4.03分）。 （亚洲经济版权所有）

韩国银行（央行）13日召开金融货币委员会全体会议，决定将基准利率维持在2%。该利率时2009年2月（2%）以来的最低水平。今年8月和10月，央行分别在下调基准利率0.25个百分点。有关方面分析，该政策是否奏效及经济走势还需要进一步观察。 央行已经两次下调基准利率，同时政府实施扩张性财政政策。尽管如此，实体经济复苏势头仍然微弱，各项经济指标陷入低迷。目前不宜为振兴经济进一步下调基准利率。 美联储或在明年中期以后上调政策利率，终结第三轮量化宽松计划（QE3），并且韩国家庭负债快速增长，这些因素给下调利率造成负面影响。由于美国上调利率可能会导致基本从韩国流出的风险将会增大，届时韩国市场利率也难免上升，进而家庭负债可能给韩国经济结构带来重大威胁。 与此同时，日元疲软势头加剧，韩国经济走势对外经济环境出现变化的情况下，当局可能进一步下调基准利率，或改善贷款制度。 央行行长李柱烈近期在国会进行的国政监查会议上回答提问时提出，不排除基准利率史上首次跌破2%的可能性。市场普遍认为，若当局进一步下调基准利率，可能会选择在明年第一季度。 韩国央行于2012年7月和10月将基准利率分别下调至3.00%和2.75%，去年5月再次下调至2.50%，今年8月和10月分别下调0.25个百分点 （亚洲经济版权所有）

目前，活跃在海外的韩国商品物流货主（自己拥有物品的所有权，使用权和收益权等其他权利）中，流通企业占比超20%，两年间增长了2.6倍。而曾经以制造业为主的海外物流市场逐渐被网购、电视购物等流通领域取代，成为业界瞩目焦点。 大韩商工会议所13日发布《进军海外市场的物流企业现状及困难实态》调查。结果显示，在今年进军海外市场的物流企业货主中，制造业占比达72.3%，流通业占比达22.7%。 而在2012年的调查中，制造业占比高达90.6%，流通业仅为8.7%。目前，韩国的物流企业主要在中国、印度尼西亚、越南等国快速增长。而在亚太地区的零售市场销售额近五年来，年均增长幅度达11%以上。 业内人士分析认为，此前物流业主要提供制造业的进出口和采购零部件的物流服务。而最近几年，以流通企业为主的物流服务需求大幅上升，未来或与制造业平分秋色。 在针对物流企业的调查中，超五成的企业把维持现状作为未来在海外的基本经营战略。调查还显示，韩国物流企业中，有26.8%的企业认为越南和印尼等东南亚国家市场较为广阔。其次为：中国（18%）、俄罗斯及中亚（11.7%）、中东（11%）。 （亚洲经济版权所有）