警方照片 警方在秋季出游高峰期，针对大型公交车、货车及高速公路等交通事故风险较大的领域进行集中管理。警方于8日宣布，从即日起至下月30日实施“秋季出游交通安全对策”。 根据警方对2021至2025年交通事故的分析，10月至11月期间，公交车、货车及高速公路的死亡事故数量明显增加。市外、长途及包车公交事故的平均死亡人数在10月至11月期间为3.7人，超过全年平均的2.4人，达到了1.5倍。货车事故的死亡人数为61.8人，比全年平均的51.5人增加了20%；高速公路事故的死亡人数为20.1人，比全年平均的15.6人增加了约29%。 由于公交车和货车车体较大，发生事故时往往会导致致命后果。根据道路交通公团的交通事故分析系统，2024年货车交通事故数量为24,464起，占总数的12.5%，而死亡人数为594人，占总死亡人数（2,521人）的23.6%。其致死率约为乘用车的2.7倍，死亡比例超过两倍。 警方将在高速公路上部署便衣巡逻车，严查鲁莽驾驶、报复性驾驶及违反指定车道行驶的行为。同时，重点检查旅游巴士的成队行驶、应急车道行驶、车内饮酒聚会及安全带未系等情况。警方还将与相关机构合作，查处货车的非法解除限速装置、超载、超速及维修不良等问题。 在旅游巴士的出发地等地，将开展禁止车内饮酒聚会、安全带佩戴及预防酒后驾驶的活动。在秋季红叶景点及周边餐饮、娱乐场所等酒后驾驶频发的区域，警方将不分昼夜进行酒后驾驶的查处。 警方相关人士呼吁，为了愉快的秋季出游，请务必遵守全座位佩戴安全带、避免疲劳驾驶、禁止酒后驾驶等基本规则。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乌鲁山广域市对2024年1月至2026年5月期间执行的1963项政府广告进行了全面分析。上篇文章探讨了广播和报纸等媒体的广告费用分配情况及媒体间的差距。下篇将关注占整体广告费用40.8%的户外和互联网广告的执行结构，以及外部是否有足够的成果资料可供查阅。 <编辑者注> 乌鲁山工业塔旋转木马。 乌鲁山广域市在2024年至2026年5月的2年5个月内，户外广告和互联网广告的预算总计为70亿9067万韩元，占整体政府广告费用173亿7957万韩元的40.8%。 具体而言，户外广告支出为43亿9657万韩元，互联网广告支出为26亿9410万韩元。随着市民信息获取方式向智能手机和在线平台转变，地方政府的宣传手段也从报纸和广播扩展到电子显示屏、列车、公交车、门户网站和社交网络服务(SNS)等多样化形式。 然而，尽管数十亿韩元的预算被投入到多个媒体中，但外部却未能充分公开广告的实际曝光情况及其在信息传递方面的效果。 体育、电子显示屏和列车广告支出达33亿1894万韩元，占户外广告支出的75.5% 在户外广告领域，利用体育进行市政宣传的支出总计为10亿3000万韩元。乌鲁山利用当地职业体育等资源进行城市品牌和主要政策的宣传。 户外电子显示屏广告支出为11亿3679万韩元。列车内部视频、车站视频、墙面、柱子和灯光广告的支出总计为11亿5215万韩元。 将体育广告、户外电子显示屏和列车广告三项的支出相加，总计为33亿1894万韩元，约占整体户外广告支出43亿9657万韩元的75.5%。 此外，公交车内外部广告的支出也达到了5亿6085万韩元。电子显示屏和列车、公交车广告的优势在于能够反复向流动中的市民和外地人展示市政信息。 然而，仅凭公开的支出记录，难以确认广告发布地区的流动人口、预期曝光量、发布时长和时间段的实际效果。 当地市民团体的相关人士表示：“不仅要说明在电子显示屏或列车上发布了市政宣传材料的事实，还要能够解释实际到达了多少市民和外地人。”并指出：“大规模预算反复投入的项目需要对执行效果进行检查。” 互联网广告支出26亿9410万韩元，点击和到达效果确认存在局限 在互联网广告领域，支出中有3亿8252万韩元用于Naver广告，1亿4287万韩元用于Kakao和Kakao Moment广告，8634万韩元用于Instagram广告。 门户网站和SNS广告可以根据用户的年龄、地区和兴趣领域细分广告对象。曝光量、点击量、点击率、视频播放量和网站流量等基本成果也可以用数字确认，这与传统媒体或户外广告有所不同。 然而，公开的政府广告支出记录主要围绕媒体名称和支出金额，难以确认单个互联网广告的曝光量、实际点击数或对市政网站的流量。 此外，广告目的的不同使得设定目标值和实际成果是否达到目标，以及广告费用的效果如何反映在下一次执行计划中，也无法仅通过公开的支出记录进行判断。 尤其是门户网站和SNS广告，利用平台提供的数据可以进行一定程度的定量评估。针对每个媒体的曝光量、点击率、视频播放量和用户反应等数据，需与支出金额一起管理，以便比较不同广告方式的效果。 市民团体的相关人士表示：“政府广告是为了有效传达政策信息的公共预算”，并强调：“不仅要公开媒体选择标准，还要让市民能够确认广告执行后的曝光成果和政策宣传效果。” 从媒体选择到后期评估……需要完善绩效测量体系 政府广告的效果不能仅通过广告的发布或展示来判断。即使支出相同，广告的曝光地区、时间段、目标用户和内容构成等都会影响政策传递效果。 户外广告在准确计算受众人数方面存在局限，但可以利用预估流动人口、曝光范围和重复曝光可能性等评估指标。门户网站和SNS广告则可以利用平台提供的曝光量、点击率和网站流量等数据进行评估。 当地广告行业的相关人士建议：“应提前设定符合媒体特性的绩效指标，并在执行后分析实际结果，以便在下次广告计划和预算分配中进行反映。” 如果乌鲁山在未来能更具体地提出广告媒体的选择标准、宣传目标、执行结果和绩效测量资料，将有助于减少围绕政府广告的公平性争议，提高公共预算执行的可信度。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【图片提供 韩联社】 随着韩国经济形式严峻，继水电费、煤气费上调后，数年来原地踏步的公共交通费近日将在全国范围内陆续上调，预计涨势将延续至下半年。民众负担将进一步加深。 ▲ 出租车、公交车、地铁费用接连上调 15日，据业界透露，大邱市和蔚山市今年1月时隔4年出租车起步费从原来的3300韩元（约合人民币18.48元）分别上调至4000韩元；今年2月，首尔出租车起步费从原来3800韩元，上调至4800韩元，上调1000韩元；釜山从本月开始，中型出租车起步费从3800韩元上涨至4800韩元，大型出租车起步费从6000韩元上涨至7500韩元，上调1500韩元；庆南昌原等地方出租车起步费从3300韩元上调至4000韩元；京畿道下月1日起，中型出租车起步费将上调1000韩元；大田和光州也将从下月上调出租车费用， 全罗北道计划最晚9月前公布出租车费用上调方案。 市内公交车和地铁票价也面临上调。 江原道今年年初时隔4年将公交车费用从原来的1400韩元上调至1700韩元，大巴车也从2000韩元上调至2400韩元。预计首尔市下半年支线公交车上调300韩元、广域公交车上调700韩元、小区巴士上调300韩元、深夜巴士上调350韩元。首尔市政府考虑到国民负担及不满，计划今年下半年先上调150韩元，明年下半年或后年再进一步进行上调。 仁川市计划将地铁费用从1250韩元上调至1450韩元，大邱市和蔚山市也表示将调整地铁费用，于下半年适用。 ▲ 交通费上调 民众反应不一 地方自治团体和运输业相关人士表示，大部分地区交通费维持在数年前的水平，但人工费和汽油费持续上涨，导致运营压力剧增。地方自治团体财政补贴金额有限，据悉，韩国铁道公社资金缺口高达1.68万亿韩元。 有分析称，受新冠疫情影响，经济疲软，交通费保持不变，导致相关企业人士对此不满程度已达极限。 全国民主劳动组合总联盟在记者会上表示，要控制上调幅度，缓解民众的经济负担，地方自治团体不能因财政补贴金额为赤字，大幅调整交通费用。

【图片来源 《英国邮报》】 一名在英国留学的韩国男生因涉嫌偷拍异性，被英国媒体公开个人信息。 据英国《每日邮报》报道，2019年11月，在英国曼彻斯特大学留学的韩国男生金某在宿舍公共浴室内安装手机，试图偷拍异性被抓。警方在其手机中发现数十段偷拍视频，偷拍地点包括校园、公交车、商场等，金某对自己的行为供认不讳。警方将此案移交法院，判处其220小时的无薪劳动和36个月的社会公益活动，并进行预防性犯罪学习240小时，公开个人信息5年。