韩国招聘求职门户网站“saramin”1日发布的最新资料显示，韩国销售额排行前三十的企业中，员工平均年薪最高的公司为三星电子，达1.02亿韩元（约合人民币57.4万元）。 除了三星电子之外，排行前十的依次为现代汽车和起亚汽车（9700万韩元）、三星火灾海上保险（9150万韩元）、现代摩比斯（9000万韩元）、S-oil(8973万韩元)、三星物产（8900万韩元）、SK能源（8848万韩元）、三星生命（8600万韩元）、GS加德士（8402万韩元）。 三十大企业员工的平均年薪为7828万韩元，其中男性平均年薪为8780万韩元，女性为5438万韩元。男性员工平均年薪最高的公司为三星火灾（1.0215亿韩元），女性员工年薪最高的公司为起亚汽车（7500万韩元）。

韩航在首尔市松蚬洞买下地块 韩国将于4月召开临时国会，大韩航空副社长赵显娥因“坚果返航”事件受到舆论的强烈谴责，也严重打击了韩航形象，大韩航空在首尔建设7星级酒店项目再次被推上风口浪尖。 据韩国业界1日表示，随着临时国会即将召开，有关大韩航空建设7星级酒店的项目能否顺利通过备受瞩目。该酒店地块因紧邻学校，受到《学校保健法》的制约迟迟未能破土动工。目前，韩国旅游业界正积极呼吁政府修订有关法案，让该项目尽快落实。 近来，韩国各大旅游团体发表联合声明，敦促政府废除现行《学校保健法》中禁止在学校周围建设旅游酒店的规定。换句话说，这些团体力求在4月召开临时国会时，望政府能够修改《旅游振兴法》中的部分条款，允许在学校200米范围内建设可容纳100人以上的旅游酒店。 韩国旅游协会中央会负责人表示：“旅游酒店不仅能向外国游客提供住宿场所，还可以促进国际交流和文化的发展。旅游酒店不应成为韩国法律规定下的影响社会风气的‘毒瘤’。” 最近5年，访韩外国游客以年均16%的速度增长，但住宿的增幅仅为3.9%，形成了供不应求的现象。若但从旅游酒店来看，首尔目前共有客房1.3万间，远不能满足旅客的住宿需求。因此，大量建设中低价的商务酒店就变得十分紧迫。 但新政治民主联合等在野党和部分市民团体借大韩航空“坚果返航”事件，极力反对大韩航空在首尔松蚬洞建设7星级酒店。特别是民间团体还举行“反对在松蚬洞建设酒店”的集会。据组织该集会的负责人称，在该地区建设高级酒店，不仅对经济的发展起不到任何作用，还会影响到周边学校学生们的学习。 由大韩航空主导的在景福宫旁建设7星级酒店的项目将会何去何从？ 大韩航空于2008年6月在首尔市的松蚬洞以2900亿韩元购买了一块面积达3.7万平方米的土地用作建设7星级酒店，但因学校200米以内禁止建造酒店而被迫停止。 目前在大韩航空7星级酒店建造项目的周边共有三所学校。首尔市中部教育厅以破坏学习环境为由勒令韩航停止酒店的建设，大韩航空于2010年向其提起行政诉讼，但最终以败诉告终。 去年8月，韩进集团会长赵亮镐在前往青瓦台参加恳谈会时曾表示大韩航空在建设该酒店的决心，望政府能放宽政策。韩国总统朴槿惠则持乐观态度，并表示未来将逐渐扩大酒店产业。 但在野党和部分民间团体则反对大韩航空建设该酒店，韩国政府冒着向财阀集团提供优惠的指责，不惜修订相关法律来支持该计划。然而赵显娥的此次事件引起民愤，政府也就失去了支持大韩航空酒店建设计划的借口。 所有的关键都落在了修改《旅游振兴法》上，业界表示：“若该法案成功修订，将会有23家中小酒店直接受惠。为了刺激韩国经济，也为了促进中小企业的发展，改善该法律势在必行。” （亚洲经济版权所有）

韩国即将迎来访韩中国游客“千万时代”。受益于中国游客，韩国免税店销量呈直线上涨，该领域成为韩国商家捞金的“大势”。 韩国企划财政部1日向国会企划财政委员会递交的报告显示，去年韩国的43家免税店销售额共计8.3077万亿韩元，同比增长了21.6%。韩国免税店不论从质或量均有较大幅度的增长。以2012年为基准，在全球免税店的市场份额中，韩国以10.5%位居第二。其次为：英国（6.1%）和中国（6%）。 业界纷纷表示，访韩中国游客的激增成为韩国免税店迅速增长的主动力。受此影响，韩国免税店正以年均15%以上的速度快速增长。数据显示，中国目前向外输出游客共计1亿人次，而未来则有望增至4亿人次。 与此同时，韩国政府对免税业的大力扶持也成为增长的原因之一。今年1月，政府通过刺激投资对策决定在国内增加4家市内免税店，其中首尔为3家、济州为1家。大企业中，现代百货店、现代产业开发和SK Networks宣布参与市内免税店的竞标。此外，新世界、新罗酒店、乐天酒店等也表示出了浓厚兴趣。相关企业可于6月1日前进行申请，经过2个月的审核最快将于8月初宣布最终的中标结果。 随着中国的经济增长和人均收入增加，外海旅游需求愈加强烈。韩国免税店不论在地缘还是免税品价格都存在优势，且访韩中国游客逐渐增加，未来韩国免税事业将得到进一步的发张。但日本、中国的免税店不断扩大经营版图，或将成为韩国免税店前进路上的绊脚石。 目前，中国在海南岛建立了全球最大的免税店；与此同时，受日元贬值影响，访日中国游客激增。特别是今年春节期间，访日中国游客达到45万人次，是韩国同期的3倍。 有专家表示，在韩国免税店快速增长的同时，也应该促进相关产业同伴增长。如今，免税店已不仅仅是提供游客购物，更应与相关旅游产业连接，相辅相成。与此同时，有关部门应该发掘更多的旅游线路，增强基础设施建设，为中小企业提供更多的机遇。 （亚洲经济版权所有）

德国汉莎航空旗下德国之翼航空公司的A320客机当地时间3月24日在法国东南部坠毁，机上150名乘客和机组人员全部遇难。军方在寻获的德国之翼失事航班的“驾驶舱语音记录器”（黑匣子之一）显示，副驾驶在飞机坠毁前的几分钟被锁在驾驶舱外。为了杜绝这一行为提高飞行安全，韩国各大航空公司修型规则，实行“飞机驾驶舱须有2人制度”。 据韩国国土交通部和航空业1日消息，国土部于上个月27日对韩国国内的所有航空公司下发了有关飞机驾驶舱内须有2人规定的公文；并从3月30日起，对航空公司的飞行指南进行全面修订，从当天起全部实行该规定。 韩国真航空有关负责人表示，机长和副机长两人在驾驶飞机过程中，若有一人去洗手间应及时召唤乘务员，待乘务员来到驾驶室后方可起身前往。 易斯达航空也从收到公文当天起实行该制度；德威航空也从接到公文当天实行制度的同时，修改飞行指南手册，并对驾驶员进行安全培训。 釜山航空在收到有关方面的公文后，将该公文立即在公司内部张贴，釜山航空将于本月初正式施行该制度。但韩亚航空表示，将对该制度的可行性进行研究后决定是否实施，目前尚未有任何结果。 在韩国7家航空公司中，大韩航空和济州航空在该坠机事故发生前便已经实行了这一规定。 美国早在“9·11”恐怖袭击后便采取措施，规定飞机驾驶舱内若仅有机长一人，将采取召唤乘务员进驾驶舱的规定。中国、澳大利亚、欧洲各国也在德国之翼航空坠机事故后对机舱驾驶员人数进行了强制规定。 （亚洲经济版权所有）