在除中国以外的全球电动汽车电池市场上，今年1月宁德时代（CATL）超过LG新能源，跃居首位。 8日，能源市场调研机构SNE Research发布统计结果显示，今年1月在除中国以外全球各国销售的纯电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车搭载的电池总量较去年同期增加43.2%，达到319.4千兆瓦时（GWh）。 宁德时代同比增长28.5%，达到5.7GWh，市场占有率为25.8%，处于领先地位。宁德时代不局限于中国内需，在海外市场也迅速扩大占有率，目前正在向特斯拉、宝马、奔驰、现代汽车、起亚等全球整车制造商供应电池。 LG新能源的电池使用量同比增加28.5%，达到5.4GWh，市场占有率落后于宁德时代1.4%，以24.4%位居第二。去年1月，宁德时代在除中国以外的市场占有率为26.2%，位居第一，LG新能源为24.7%，紧随其后。 三星SDI以同比增加44.2%的2.5GWh位居第4位，占有率达到11.1%，SK on以同比增长19.5%的2.1GWh占据9.2%的市场，位居第5位。韩国三家企业的市场占有率总和同比下降0.1%，为44.7%，但电池使用总量有所增加。 排名第三的日本松下1月电池使用总量为3GWh，同比减少9.5%，实现逆势增长。SNE Research预测称，随着2023年全球电动汽车市场需求增势全面放缓，汽车和电池企业正在密切关注美国与欧洲局势的变化，从中长期来看，混合动力车在短时间内持续呈现出强势增长毋庸置疑。 【图片来源 韩联社】

位于首尔汝矣岛的LG双子大厦。【图片提供 韩联社】 17日，LG化学召开紧急董事会，通过拆分动力电池业务的决议，经下月30日举行的临时股东大会批准后，于12月1日成立暂名“LG能源解决方案”公司，这是该LG化学开发动力电池25年以来业务宣布独立。业界称这一决定显示出LG作为全球最大动力电池生产商的自信。 今年第2季度，LG化学动力电池业务创下历史最高营业利润，预计下半年营业利润将持续扩大。动力电池研究机构SNE Research公布的最新数据显示，今年1-7月，全球电动汽车搭载电池使用量排名中，LG化学市场份额占25.1%，超过日本松下和中国宁德时代排名首位。 LG化学自1995年起开发电池以来，仅在研发一项上便投入数万亿韩元，持有专利超过2.2万项。2007年，全球率先实现NCM523电池量产，2016年升级为NCM622，计划明年下半年量产镍含量达到90%的NCMA电池。 去年，LG化学与美国通用合资组建动力电池工厂，除现代起亚外，还向福特、大众、雷诺、沃尔沃、奥迪等品牌提供电池。 与中国宁德时代、日本松下、以及三星SDI、SK海力士等企业之间的激烈竞争也是促使LG化学做出此次决定的重要背景。虽然今年上半年全球车用动力电池市场上，LG化学击败宁德时代夺冠，但中国巨大的电动汽车市场为宁德时代提供坚实后盾。目前，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正在建设中，并计划在美国再建一座工厂。 松下开发动力电池历史悠久，掌握成熟的技术，与特斯拉建立供求网络，在美国市场中以绝对优势领先。三星SDI和SK海力士的市场份额也在逐步提高。为在激烈的市场竞争中保持优势，LG化学近年来大力提高产能，目前拥有价值150万亿韩元（约合人民币8725亿元）的订单，到今年年底，LG化学在全球的整体年产能将超过100GWh，到2023年提高至200GWh以上，可生产330万辆电动汽车。 LG化学未公开“LG能源解决方案”公司的首次公开募股（IPO）日程。证券界预测将在明年上半年，最迟下半年完成IPO，因目前与SK创新的电池专利诉讼仍在进行中，业界认为将在诉讼结束后正式推进上市。

LG化学向全球最大的中国电动车生产企业供给电动车电池，加快进军该领域市场。 据LG化学方面17日消息，近日该公司与中国最大SUV(运动型多用途汽车)和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同。 根据合同，LG化学将为长城汽车自2017年起批量生产的插电式混合动力车(PHEV)车型提供电池。 由此，LG化学将为中国20万辆电动车提供电池，在中国市场抢占先机，并奠定进入中国SUV市场的坚实基础。2014年中国SUV销量约达410万辆，预计在2016年将达620万辆。 LG化学相关人士表示，我们虽然并不能完全透露两家公司签署的合约内容，但未来LG化学今年将持续向长城汽车为中心的中国主要整车企业提供电动车电池。特别是去年6月以来，中国电动车企业订购LG化学生产的电池量扩大至两倍以上，业绩显著。 另据市场研究机构IHS Technology发布的数据，预计中国环保汽车市场会在世界上以最高速度发展，今年销量将达11万辆左右，2020年增至65.5万余辆。2020年，中国纯电动(EV)汽车和插电式混合动力车(PHEV)在全球市场份额将分别达到30%和16%。 近来，中国政府为激活环保汽车市场大力实施相关政策。为适应中国环保汽车需求增长，LG化学方面推进长期电动汽车发展战略。LG化学计划在今年年底之前建成南京电动车电池工厂，构筑由韩国和美国工厂组成的全球三大生产体系，抢占全球市场制高点。南京工厂具备10万辆电动车电池产能，从明年起投入批量生产。

【图片提供 LG新能源】 LG新能源在北美加强布局电池中使用的核心矿物原材料的采购，以实现电动汽车大规模生产。 LG新能源19日表示，已与在北美地区运营锂矿的澳大利亚锂开发商（Green Technology Metals）签署了锂精矿供应及投资协议。锂精矿是电动汽车电池供应链中的核心矿物，可以提取出用于制造氢氧化锂的原材料。 根据协议，LG新能源将收购Green Tech公司约7.89%的股份，并在未来五年内获得其锂精矿年产量的25%。通过此次投资，双方将建立长期战略合作关系。 Green Tech在北美拥有四座锂矿，LG新能源能够在Seymour区块开采锂精矿，该区块的矿藏储量约为1000万吨。 LG新能源CPO（首席制造官）金明焕表示，北美是公司的核心战略市场，在确保获得具有竞争力的核心矿物方面非常重要。这不仅有助于有效应对美国《通胀削减法案》对公司发展战略构成的挑战，还有利于公司在全球范围内的稳定发展，并为客户创造最大价值。 Green Tech会长John Young表示，很高兴能与LG新能源签署协议，作为新的战略合作伙伴，将携手开启全新战略合作，致力于新能源电池产业的发展。