现代汽车集团旗下美国机器人公司波士顿动力的上市计划逐渐明朗，引发对集团治理结构改革的关注。波士顿动力的企业价值估计在120万亿至150万亿韩元之间，郑义宣会长预计通过成功上市筹集高达30万亿韩元的资金。这将有助于解决循环出资问题，提升企业价值。
据业内消息，现代汽车集团已开始推进机器人和AI业务的商业化，并启动波士顿动力的IPO工作。集团成立了专门负责机器人和AI战略的团队，汇集了战略投资和并购专家，旨在整合集团内分散的机器人和AI能力。
波士顿动力正在转型为商业公司。去年，首席技术官Aaron Saunders辞职，上月，CEO Robert Playter也离职。公司正从研发为主转向大规模生产，预计IPO准备将加速。
现代汽车集团计划在2027年初让波士顿动力在美国纳斯达克上市。预计今年上半年完成预审查和承销商选择，下半年进行公开募股程序。
全球市场研究机构预测，2035年全球人形机器人市场规模将达到960万台，波士顿动力的Atlas预计将占据约16%的市场份额。KB证券和韩华投资证券分别估计波士顿动力的企业价值为128万亿和145.77万亿韩元。
金融界认为，通过波士顿动力上市，郑会长可筹集高达30万亿韩元的资金。郑会长在2021年现代汽车集团收购波士顿动力时，个人投资约2400亿韩元，持有20%的股份。
目前，现代汽车集团存在三种循环出资结构。为解决这一问题，郑会长需增加在现代摩比斯的股份。目前，他仅持有0.3%的现代摩比斯股份。此外，郑梦九名誉会长的股份继承和赠与也需要额外资金。波士顿动力成功上市将为治理结构改革和继承工作提供充足资金。
业内人士表示：“波士顿动力的上市是现代汽车集团治理结构改革的关键。通过上市获得更多资金，将拥有更多选择。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
