IISS所长巴斯蒂安·吉格里希（左五），韩华航空航天公司首席执行官孙在一（左六）及主要与会者合影韩华航空航天公司宣布，与国际战略研究所（IISS）共同举办的“全球安全战略圆桌会议”在首尔举行，讨论国际局势。会议于前一天在首尔的韩华大厦举行，韩华航空航天公司首席执行官孙在一及韩华系统、韩华海洋等防务公司高管出席。IISS方面，所长巴斯蒂安·吉格里希、首席顾问李正民、韩国席位负责人拉米·金及顾问部门负责人罗莎蒙德·德·西贝尔等参与。这是IISS去年设立“韩国席位”后，首次高层访问韩华总部。双方就国际安全环境变化及全球防务产业趋势深入交换意见。韩华高管介绍了全球业务愿景，IISS分享了研究及顾问活动和韩国席位研究计划。会议特别讨论了欧洲防务需求增加及海湾地区防空能力提升的必要性。IISS成立于1958年，是全球知名的国防安全智库，主办亚洲最大安全论坛“香格里拉对话”，并发布“军事平衡”报告。韩国席位由韩华和韩国国际交流财团共同赞助，是欧洲主要安全智库中首个韩国专职职位。首任席位负责人拉米·金博士以伦敦IISS总部为基地，领导先进技术和国防安全领域的研究。韩华航空航天公司首席执行官孙在一表示：“韩华不仅是防务出口企业，还通过技术转让、合资投资和本地生产，与合作国家共同成长，成为‘值得信赖的产业伙伴’。与IISS的战略合作将成为实现这一愿景的重要基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空航天多用途无人车辆阿里昂斯梅特。韩华航空航天公司宣布，其多用途无人车辆“阿里昂斯梅特”已单独通过韩国防卫事业厅的性能确认评估。多用途无人车辆是陆军未来力量系统“阿米虎4.0”的核心装备。性能评估包括最高速度、续航距离等六个项目，从本月3日开始进行了约三周的实物评估。此次评估旨在对各防务企业提出的性能进行比较。军方要求的远程控制距离需高于性能标准，并确认评估设备是否有更新。此前，现代乐铁因质疑评估的公正性而未参加此次评估。陆军的实物购买测试评估从2024年9月到2025年2月进行，为期五个月，所有企业的设备均被判定为适合战斗使用。韩华航空航天公司的一位代表表示：“我们将按照政府的所有要求认真参与项目，并在军方需要时提供性能优异的阿里昂斯梅特。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据外媒报道，俄航天部门计划在2030年前登陆月球。早在半个世纪前，美国和苏联之间展开了激烈的登月竞赛，结果以美国成功登月而告终。对此，俄罗斯希望能赶上下一次的登月浪潮，在月球上获得一席之地。 据报道，俄罗斯正准备在两年之内，将首批机器人探测器送上月球，对月球表面进行探测。到2028年，俄罗斯将实现环月球轨道的载人任务，而在计划的最后一步，宇航员将被送到月球表面，建立利用月球资源的基础设施。据预计，该计划的第一阶段将花费大约285亿卢布(约合8.158亿美元)。为缓解财政压力，俄罗斯政府希望能够吸引私人投资者参与到该项目中来。 俄联邦航天局、俄罗斯科学院、莫斯科国立大学等机构已经着手研究登月飞船，按照工程师的设想，2028年将发射载人航天器登月，2030年代将派遣宇航员在月球上建立第一个殖民地。事实上，登月并非一件容易的事情，目前登月轨道主要有四种方式：直接登月、近地轨道对接登月、环月轨道对接登月、近地与环月轨道对接登月。上个世纪60年代的阿波罗登月计划使用了直接登月轨道，苏联的登月方式也类似与此，但是不同的轨道具有不同的特点，而登月需要推力足够大的火箭，火箭系统的成败对登月计划的影响非常大。 莫斯科媒体报道说，建立月球殖民地可以带来许多好处，包括获取许多稀有的、价值不菲的矿物，以及在战略上可以利用月球作为发射跳板，为未来的深太空探测任务提供便利。一家总部位于加利福尼亚的公司“Moon Express”，也计划于明年将其第一个机器人探测飞船发送到月球上。 1969年7月20日，美国宇航员第一次踏足月球，之后美国人又五次登陆这颗地球的卫星。在1972年12月的阿波罗17号任务之后，人类就再没有踏上过月球表面。载人登月飞船系统的可靠性也关系到登月计划的成败，虽然俄罗斯的飞船技术较为先进，但是2030年登月显然不是个轻松的任务。