[经济日报] 现代汽车集团与政策金融机构合作，启动以全罗北道新万金为中心的未来产业投资项目。该项目基于公私合营金融结构，计划快速推进。
6日，现代汽车集团在首尔汝矣岛的韩国产业银行总部与韩国产业银行、中小企业银行、韩国进出口银行及信用保证基金签署了“新万金项目金融支持及合作备忘录”。
此次协议正式确立了政策金融机构参与的联合金融支持结构，考虑到项目的大规模设备投资和基础设施建设的特点。
韩国产业银行作为政策金融机构协商会的首个项目，负责现代汽车集团新万金项目的金融结构设计和咨询，结合生产性金融和气候金融建立资金筹措体系。
中小企业银行将为机器人和氢能零部件领域的合作企业提供设备投资和运营资金支持，帮助扩大生产能力。
韩国进出口银行利用出口金融和海外网络支持相关企业的全球扩展，特别是与机器人和能源相关设备出口扩大的金融支持。
信用保证基金通过担保计划提高中小企业的资金获取能力，分散项目风险。政策金融机构的功能分离，建立了覆盖投资、生产、出口全阶段的支持结构。
此次协议是现代汽车集团在2月与政府及全罗北道特别自治道签署的投资协议的后续措施。
当时，现代汽车集团计划在新万金地区约112.4万平方米的土地上投资总计9万亿韩元，建设机器人制造及零部件集群、基于水电解的氢能生产设施、AI数据中心、1GW级太阳能发电设施及AI基础的氢能城市，形成生产、能源、数据基础设施结合的复合产业结构。
新万金项目旨在构建连接多个产业的综合价值链，机器人生产与零部件供应链、氢能生产与利用基础设施、AI数据处理基础在一个集群内联动。
在电力供应方面，设计结合可再生能源发电，确保氢能生产和数据中心运营效率。
现代汽车集团为提高投资执行力，已组建内部专门组织，并调整业务推进体系。根据机器人、AI、氢能等核心领域细分组织，设计投资计划和业务结构。
同时，参与政府主导的“新万金·全罗北道大创新工作组”，协商许可、基础设施建设及政策支持方案。
政策金融机构从初期阶段参与，项目风险管理结构同步建立。对于大规模长期投资项目，资金筹措稳定性和收益结构设计是关键变量，此次协议明确了公共部门在金融设计阶段的作用。
特别是随着气候金融的加入，氢能及可再生能源项目的金融筹措条件可能得到改善。
在选址方面，新万金地区的可再生能源供应条件和物流基础设施是主要变量。结合大规模太阳能发电和港口、机场的三港基础，有利于出口导向的产业结构。
如果计划中的新城市基础设施和人力流入相结合，可能形成产业集群。
现代汽车集团通过此次投资，推动从现有整车中心业务结构向包括机器人、AI、能源解决方案的未来技术企业转型。特别是机器人和氢能被设定为集团中长期增长的核心领域。
现代汽车集团相关人士表示：“自2月签署新万金创新增长基地建设协议以来，正与政府部门及相关机构快速推进项目相关的详细业务审查及投资结构设计。未来将继续进行必要的协商，具体化分阶段推进方案和投资计划。”
