随着美国、以色列与伊朗之间的战争，电动车再次受到关注，各国加快将电动车作为能源系统核心基础设施的步伐。
据22日汽车行业消息，韩国、英国、美国、日本和荷兰等国正在积极推动电动车作为电力资产的应用。
这种趋势基于V2G（车到电网）技术，通过连接电动车电池与电网实现双向电力交换。V2G技术可以在电力需求低的夜间进行充电，在高峰时段将电池电力供应给电网，提高能源效率，车主还可获得充电费减免等激励。
在一些欧洲国家和济州岛等可再生能源占比高的地区，V2G技术的电动车被视为提高再生能源经济性和电网稳定性的解决方案。
◆全球V2G竞争加剧，市场准入和制度基础建设加速
荷兰正在进行“Utrecht Energized”项目，这是欧洲首个大规模城市V2G示范模型，电动车与V2G充电站和太阳能系统有机连接，平衡再生能源的不均衡。
美国和日本等国家也在积极利用电动车作为能源系统的核心基础设施。美国加州因山火和高温导致的停电风险常态化，正在验证电动车在停电情况下的快速电力恢复能力。
日本在2011年东日本大地震后，V2G技术的必要性被提出。2024年石川县能登地震期间，电动车为受灾地区提供紧急电力。
◆韩国现代汽车集团主导示范，民官协作体成立
韩国也在积极推动电动车V2G技术的商业化。现代汽车集团在济州岛进行V2G生态系统建设和技术验证，使用55辆电动车测试充电基础设施和电网连接的稳定性。
为商用化进行的制度整备也在进行中。由气候能源环境部主导的“V2G民官协作体”成立，讨论包括电费计划、结算方式、法律改进和技术标准在内的中长期路线图。
现行制度中，电动车尚未被明确定义为电力市场参与主体或“分散能源资源”，缺乏法律依据。此外，参与电力交易的标准和电力供应报酬的计算方法仍需制定。
上月，气候部部长金成焕在济州总统市政厅会议上，将“V2G扩展”列为七大创新项目之一，承诺快速变革。
业内人士表示，“需要加快制度设计的具体化，才能在国内推动V2G商用化，V2G的商用化将加速电动车转型，并成为国家能源战略资产扩充的契机。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
