金融当局为减轻民生负担推出了一系列政策，但这些政策的成本却由金融公司承担。保险和信用卡行业虽然理解政策初衷，但在主营业务盈利能力受影响的情况下，面临双重压力。
金融委员会在27日推出了“车辆限行折扣特约”，旨在应对国际油价波动并鼓励节能。然而，业内担心这实际上会导致保险费下降压力。由于政策性质，保险公司参与不可避免，且随着投保人数增加，保险费收入将减少。
该特约每年可为汽车保险费提供2%的折扣，预计约有1700万辆汽车受益。简单计算，保险公司将承担约2400亿韩元的成本。
这可能导致盈利能力恶化。汽车保险损失率已超过盈亏平衡点，进一步的折扣因素将加剧这一情况。主要损害保险公司的保险利润因健康保险不佳和汽车保险损失率上升而大幅下降。去年，三星火灾、现代海上、DB损害保险和KB损害保险等四家主要损害保险公司的保险利润总和为3.5782万亿韩元，比前一年减少34.8%。
信用卡行业的负担也在增加。金融当局要求扩大如燃油折扣等“油价支持”性质的优惠，导致部分产品陷入难以盈利的“逆差”结构。去年，八家专业信用卡公司（包括三星、信韩、现代、KB国民、乐天、韩亚、友利、BC）的净利润为2.3602万亿韩元，同比减少8.9%。
业内人士表示：“每当危机出现时，金融公司总是被动员作为政策执行工具。虽然有参与意愿，但条件并不理想。”他补充道：“在利率和汇率波动加剧的情况下，负担更加沉重。”
