[经济日报] 쏘카在今年第一季度继续保持营业盈利，连续七个季度实现盈利。尽管由于二手车销售量调整导致收入下降，但基于人工智能(AI)的车辆运营效率提升和收益性战略的实施，使得盈利得以维持。
根据14日金融监督院电子公示系统的数据，쏘카在今年第一季度的合并营业利润为1.4亿韩元，同比下降1.8%，但仍保持了七个季度的盈利。
今年第一季度，쏘카出售车辆的生命周期收益性(LTV)较2022至2023年的平均水平提高了48%。每辆车的月收入和月毛利(GP)分别较2023年第一季度的쏘카 2.0战略之前提高了11%和34%。
作为核心业务的汽车共享部门，盈利能力有所改善。汽车共享收入为721亿韩元，同比下降3.3%，但毛利为139亿韩元，增长了38%。毛利率(GPM)从13.4%上升至19.3%。
쏘카表示，基于AI的车辆运营效率提升对盈利能力的改善产生了积极影响。通过数据优化车辆需求预测、调度和运营时间，提升了车辆的利用率和收益结构。
由于二手车销售规模缩小，订阅与电商部门的收入有所下降。该部门收入为187亿韩元，同比下降63.4%。不过，毛利率提升至25.4%。这反映了公司在调整业务方向时，更加注重盈利而非单纯的销售扩张。
停车平台“所有人的停车场”持续增长。由于合作停车场的扩大和用户增加，收入较去年同期增长了27%。
当天，쏘카还公布了中长期增长战略“쏘카更下一步”。计划建立一个整合的移动平台，将现有的汽车共享业务与车辆订阅和二手车电商连接起来。
公司计划基于目前拥有的2.5万辆车和1600万会员数据，扩展到租车和车辆流通市场。쏘카预计相关市场规模约为100万亿韩元。
自动驾驶业务的扩展也将全面启动。쏘카与游戏公司克拉夫顿共同成立了1500亿韩元规模的“艾派克斯移动”，并开始推进自动驾驶服务的商业化。
쏘카目前每天平均获取110万公里的实际行驶和事故数据。公司计划利用这些数据提升自动驾驶技术的学习能力和服务开发，未来将构建自动驾驶汽车共享和召唤服务的连接结构。
쏘카首席执行官朴在旭表示：“通过AI优化车辆运营和쏘카 2.0战略，我们在第一季度这个季节性淡季也建立了稳定的盈利结构。我们将通过自动驾驶服务的商业化，创造未来移动产业的新标准。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
