据韩国交易所10日消息,截至当天,今年韩国有价证券市场累计触发Sidecar共24次,买入与卖出各12次。这一数字已接近2008年全球金融危机期间(26次)的历史纪录,相当于平均每4至5个交易日触发一次。
熔断机制的启动频率同样异常。韩国综合股价指数(KOSPI)市场今年已分别于3月4日、3月9日及本月8日三度触发熔断。作为市场急跌时暂停全市场交易的措施,熔断机制所释放的风险警示信号较仅限制程序化交易的Sidecar更为强烈。
值得注意的是,三次熔断机制启动后,KOSPI均在下一交易日出现反弹。例如,3月4日KOSPI暴跌逾12%,次日反弹超9%;然而,3月9日,市场再度大幅下挫并触发第二次熔断。
进入本月后,类似走势再度上演。8日,受美国半导体股重挫、利率压力上升以及外资持续抛售等因素拖累,KOSPI暴跌超8%,触发今年第三次熔断,韩国创业板(KOSDAQ)亦同步启动熔断机制。次日(9日),KOSPI强势反弹逾8%,重新站上8000点关口,并触发买入Sidecar。然而仅隔一天,市场再度回落,10日再次启动卖出Sidecar。
不过,频繁触发熔断与Sidecar也折射出市场走势仍充满不确定性。利率、通胀、汇率、外资动向及半导体行业盈利周期,将成为影响指数走势的关键变量。业内人士指出,美国消费者物价指数、美债收益率、国际油价以及美国科技股和半导体股走势,未来仍可能对韩国股市形成较大扰动,短期内市场大幅波动的格局恐难根本改观。



