朴重熙是基于技术研究投身于自动驾驶商业化的研究型工程师。他拥有首尔大学电气工程学士和电气计算机工程硕士学位，并在麻省理工学院（MIT）获得机械工程博士学位。在此之前，他曾在自动驾驶初创公司NuTonomy和陆军军官学校担任电子工程教授，积累了丰富的研究、教育和现场技术经验。
 
自2018年创立RideFlux以来，朴代表一直专注于技术内化和验证，目标是实现完全无人的自动驾驶。这是因为自动驾驶技术要在复杂的道路环境中证明其安全性和可靠性。RideFlux采取了全栈战略，确保了实现四级无人自动驾驶所需的核心技术，包括感知、判断、控制、精确地图构建、人工智能（AI）数据解决方案和远程操作等。
 

RideFlux的存在感显著提升主要得益于其道路验证成果。自2020年起，该公司在济州、世宗等地开展公开服务，在恶劣天气和拥堵的城市道路上验证技术。2024年6月，RideFlux获得了国内首个无人驾驶临时运营许可，标志着从有人驾驶向无人驾驶的转型。
 
今年，RideFlux加快了商业化和企业公开（IPO）的准备步伐。该公司在科斯达克技术特例上市的技术性评估中，获得了韩国交易所指定的两家专业评估机构的A等级，获得了上市预审申请资格。在评估过程中，RideFlux的四级无人驾驶软件“RideFlux Driver”的安全性和可靠性得到了积极评价。此外，RideFlux还成功完成了330亿韩元的Pre-IPO投资，累计投资额已达到882亿韩元。
 
该公司的业务领域也在快速扩展，涵盖乘客和物流两方面。在首尔上岩，RideFlux在没有安全人员的情况下进行了超过2300小时的无人驾驶测试，正在准备推出机器人出租车服务。在货运领域，该公司在4月获得了国内首个无人驾驶卡车有偿货物运输许可，连接了首尔松坡东南物流园区和忠北镇物流中心的112公里路段。

 
朴代表计划将RideFlux发展成为在自动驾驶及物理AI领域的领先企业。他表示：“通过科斯达克上市，加速B2B市场的自动驾驶商业化，并以纯粹的韩国技术力量引领全球市场。”