报道称，加拿大财政部长马克·卡尼的内阁要求参与潜艇竞标的韩国和德国提供有助于加拿大汽车和钢铁等行业的额外投资方案。此次项目被评估为一项超大型合同，考虑到数十年的运营和维护成本，可能高达1000亿加元（约合108万亿韩元）。
此次竞争中，韩国的韩华海洋和德国的蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）正在争夺合同。双方不仅提出了潜艇性能的方案，还包括与加拿大的长期产业合作计划。
韩华方面强调其现有的KSS-III潜艇具备快速交付能力。去年5月底，韩国攻击潜艇驶入不列颠哥伦比亚省维多利亚港，旨在向加拿大展示实物宣传效果。韩华提议在2035年前交付4艘潜艇。
而TKMS则围绕正在开发的212CD级潜艇，强调与北大西洋公约组织（NATO）盟国的互操作性及与欧洲的战略联系。德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯最近访问渥太华，传达了加拿大海军未来依赖于与欧洲紧密防务合作的信息。
军事评估方面，安格斯·托普西，加拿大海军司令，对韩国和德国的潜艇设计均给予了高度评价。韩国的KSS-III潜艇以更大的船体和垂直发射导弹能力为优势，而德国的212CD级潜艇则强调其难以被探测的隐身性能。
加拿大政府在做出决策时，除了军事性能外，经济效益也是重要的考量标准。加拿大工业部长梅拉尼·朱莉公开表示：“我们希望获得汽车工厂。”
因此，韩华在获得潜艇合同后，提出在加拿大生产装甲车的计划。同时，韩华还与阿尔戈马钢铁公司展开材料供应合作，并与加拿大的博克公司达成训练和维护领域的合作。
TKMS也在推进与加拿大核心矿产企业E3锂业的供应链合作，并提出让CAE和Sysmex等加拿大企业参与舰队支持的方案。双方均表示与加拿大人工智能企业Kohere的合作，以及与独立太空发射能力相关的伙伴关系。
彭博社指出，此次决定是加拿大在寻求与亚洲经济强国和北约长期盟友之间的关系强化时所面临的选择。最终的选择结果可能在未来几十年内影响加拿大的军事能力、产业基础和盟友关系。
加拿大全球问题研究所的戴维·佩里表示，此次潜艇项目是“巩固未来75年经济伙伴关系及战略政治伙伴关系的问题”。渥太华大学国际关系学教授罗兰·帕里也表示：“在此次合同中落选的一方，将面临恢复外交关系的优先任务。”
卡尔顿大学的菲利普·拉加塞副教授分析认为，如果韩国获得此次潜艇合同，将有助于其作为主要潜艇出口国的地位提升。相对而言，德国已经通过与北约的联系建立了主要潜艇生产国的地位，因此在商业层面的成果可能不会太大。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
