专家们认为，由于双方都有明显的优势和劣势，因此在最后阶段的结果预测将十分困难。
根据业内消息，CPSP优先谈判对象预计将在本月内决定。CPSP项目包括建造最多12艘3000吨级柴油潜艇，并涵盖未来30年的维护、保养和运营（MRO），总规模预计接近60万亿韩元。
目前，韩华海洋主导的“团队韩国”和德国的蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）正在竞争最终候选者。最初业内对韩国的价格竞争力和交付优势充满期待，但随着产业合作和安全联盟等复杂变量的出现，结果变得更加难以预测。
韩国的优势在于造船能力和大规模产业合作方案。韩华海洋提出了3600吨级张英实级（KSS-III型）潜艇的提案，并计划在2032年前交付首艘潜艇，2035年前提前交付4艘，这符合加拿大海军推进早期战斗力建设的需求。
此外，韩华海洋还表示，如果被选为加拿大CPSP项目的承包商，将基于现有的产业合作网络每年创造超过22500个就业机会，并带来约940亿美元的GDP效益。
德国则以安全和联盟价值为优势。德国提出的212CD潜艇是德国与挪威共同开发的下一代潜艇。如果加拿大引进该潜艇，将与德国和挪威使用相同的平台，从而能够共享联合训练、维护和零部件供应链。
此外，德国还提出为了解决交付问题，将挪威海军已订购的212CD潜艇生产顺序的一部分优先分配给加拿大。
专家们预测，加拿大政府的选择将取决于是更看重经济利益还是安全联盟。相应的，相对的选择将影响最终的中标结果。相对论大学军事学教授及韩国防卫产业研究所所长崔志一表示：“此次招标是公开竞争，结果需要揭晓后才能知晓”，同时强调“德国作为北约成员国，与加拿大在同一安全联盟体系内，这一点是最大的变量”。
在北极海域与俄罗斯的军事紧张局势加剧的背景下，加拿大选择与长期安全合作的德国而非韩国并非易事。
崔教授还指出，韩国的积极产业合作提案可能仅仅成为德国提出额外条件的“引导者”。他表示：“韩国确实提出了相当具有吸引力的产业合作方案，但加拿大必须考虑的不仅是德国这一国家，还有EU和NATO这一庞大的安全网络”，“如果北极海域发生安全危机，哪个国家能提供更紧密的安全支持也是重要的判断标准”。
高丽大学统一外交学部教授南成旭也表示：“德国是北约核心国家，与加拿大有西方安全共同体的团结意识”，并指出“韩国武器向欧洲和北约市场扩展可能面临看不见的制约”。
不过，专家们也表示，如果最终成功中标，将成为K-防务打破北约成员国市场高门槛的象征性案例。
南教授表示：“此次项目是K-防务迈向更高层次的关键时刻”，并指出“如果能从波兰K9自走炮的出口扩展到潜艇，那么韩国在全球防务市场的地位将完全改变”。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
