文化体育观光部与韩国旅游公社正在加快地方机场为中心的国际旅游枢纽化项目，以改变集中于仁川国际机场的外来游客入境结构，激活地方旅游。这一举措旨在缓解首都圈集中现象，改善面临消亡危机的地方旅游生态。
韩国旅游公社于6日表示，围绕今年4月成立的“地方机场国际旅游枢纽化工作组”，在航空线路扩展和广域旅游内容挖掘方面取得了显著成果。
截至今年5月，青州机场入境的外国游客超过5万人，同比增长114%以上。大邱机场也因积极的海外营销，在同期接待了超过4万6000名外来游客，成为韩国旅游市场的新支柱。
为活跃青州和大邱机场，韩国旅游公社与中华航空、日本HIS等全球旅游渠道多方合作。特别是与青州机场的艾尔罗凯航空、大邱机场的提威航空签署了地方旅游活化协议，确保到年底共计356个不定期航班的运营。这一数字超过了原定目标的两倍，为抢占中国昆明和日本松本等11个地区的潜在需求奠定了基础。
与机场基础设施和地方旅游景点有机结合的地方特色内容共挖掘出约333个。同时，设计了35条连接邻近市县的区域超广域旅游路线，并向海外分支机构分发了专用工具包，以便立即商品化。

主要旅游路线包括青州机场入境游客前往大田的圣心堂、保宁的泥浆节、太安的海洋疗愈中心，以及大邱机场入境游客参观合川的海印寺、晋州的灯节和釜山的海东龙宫寺等K-传统文化之旅。
提升外国游客出行便利性的基础设施改善工作也在进行中。青州机场连接的广域循环巴士和需求响应巴士（DRT）在上半年已吸引超过7000名乘客使用。下半年计划扩大机场商业区的便捷支付（QR·NFC）服务，并完成酒店与机场之间的行李配送服务、无人兑换和售后免税自助服务亭的引入。
地方政府、韩国机场公社和军方等参与的地方旅游治理协商机制也在提升执行力。各个机构共同设定国际航线新设或放宽监管等难以单独解决的议题，进行现场密切合作。
韩国旅游公社社长朴成赫表示：“将地方机场打造成地方旅游的枢纽是多元化吸引外来游客和缓解旅游首都圈集中现象的关键。”他还表示：“基于今年在青州和大邱验证的成功模式，计划从2027年起逐步向其他地方机场推广。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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