美国与伊朗接连攻击油轮，导致霍尔木兹海峡通行的原材料运输船数量降至自5月以来的最低水平。
根据路透社7日引用的航运数据分析公司凯普勒的资料，截至6日，最近10天内通过霍尔木兹海峡的原材料运输船平均每天为10艘，创下自5月以来的最低水平。
通航量的减少被认为是由于美国与伊朗相互攻击与对方相关的油轮，导致海上运输风险加大。
美国中央司令部在5日表示，作为对伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）攻击地区美军舰艇的回应，已打击了3艘伊朗油轮。其中一艘在伊朗的核心原油出口基地哈尔格岛附近遭到攻击。
IRGC海军也在同一天进行了报复。IRGC表示，攻击了3艘在霍尔木兹海峡使用未经许可航道的油轮和3艘在其他海域的美国船只。
海洋信息公司马里斯克斯对此次双方油轮攻击评价为“海上冲突的重大升级”。并指出，“商业油轮被故意作为相互经济施压的手段使用，导致军事冲突与商业航运之间的界限大大削弱。”同时，评估伊朗及与伊朗相关船只的风险水平为“极高”，而与美国相关或受到美国护航的船只风险也被评估为“相当高”。
船只被击中的事件仍在继续。根据英国海事贸易组织（UKMTO）的数据，自7月6日以来，霍尔木兹海峡及其附近海域发生了27起发射物击中船只的事件。
与此同时，伊朗最高国家安全委员会（SNSC）秘书莫赫森·雷扎伊在当天接受伊朗国营IRIB电视台采访时表示，“将在数日内正式宣布霍尔木兹海峡外缘的控制区（restricted zone）。”他指出，“该区域将从美国海军设定的封锁线延伸至波斯湾一带海域”，并警告称，“进入新设区域的所有船只将被列入伊朗的制裁名单。”
他还直接反驳了美国方面关于霍尔木兹海峡已基本正常化的说法。雷扎伊秘书称，“特朗普关于霍尔木兹海峡开放的说法是赤裸裸的谎言”，并表示“目前海峡处于完全封闭状态”。
因此，如果伊朗如预告所言在霍尔木兹海峡设立控制区，预计往返于霍尔木兹海峡的船只数量将进一步减少。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
