一辆汽车驶入首尔站停车场。电子显示屏上同时显示了车牌号和停车路径。当行人接近车辆行驶路线时，‘行人注意’的提示灯亮起。在车辆交叉的区域，‘车辆注意’的警告也会出现。如果进入的车辆是电动车，还会指引充电器的位置。
休麦克斯移动于9日在首尔站停车场发布了其子公司哈帕金的基于AI的智能视频引导系统‘Ai-PAS’。Ai-PAS内置360度AI摄像头，能够实时识别停车场内的车辆和行人动态。人工智能（AI）服务器分析视频数据，自动控制电子显示屏和闸机等现场设备。
传统的停车引导系统仅能告知空停车位，而Ai-PAS则将整个停车场视为一个整体，能够管理车辆移动和周边情况。
车辆入场时，系统会引导至空位；出场时则引导至最佳出口。当行人接近车辆或车辆交叉时，系统会自动显示‘行人注意’和‘车辆注意’的提示。如果停车空间已满，智能闸机将限制进入，确保在有空位时再开放，避免了在没有停车位的楼层中徘徊的压力。
Ai-PAS的工作流程可概括为‘感知→分析→判断→行动’，整个过程由AI负责，效率高于传感器方式。与其在每个停车位安装超声波传感器，不如由AI分析整个空间并操作电子显示屏和闸机。
360度摄像头识别停车场内的情况后，AI服务器分析积累的视频数据，判断车辆流动和拥堵情况。根据分析结果，电子显示屏和闸机等现场设备进行相应的操作。休麦克斯移动强调这是为自动驾驶时代优化的解决方案。
随着自动驾驶汽车的增加，不仅车辆本身的自动驾驶能力需要提升，停车、充电和等待的空间也必须实现自动化。
休麦克斯移动计划将Ai-PAS发展为自动驾驶汽车和机器人出租车与停车基础设施之间的信息交互系统（V2I）。Ai-PAS实时收集车辆位置和流动数据，基于这些数据，自动驾驶汽车能够识别空停车位。公司计划从首尔站开始，逐步在主要交通枢纽扩展空间智能化基础设施。
休麦克斯移动还在推进将停车、充电、车辆管理等自动驾驶汽车运营所需的基础设施整合为一体的业务。目前已直接运营全国1400个停车场和3300个充电站，拥有停车运营品牌‘真停车’、电动车充电服务‘真充电’、共享汽车‘真车’等。公司计划结合自研的Ai-PAS，将停车场转型为移动出行中心。
休麦克斯移动客户体验（CX）总监尹宝京在演示后与记者表示：“韩国在自动驾驶和机器人出租车的整体基础设施尚未充分准备的情况下，虽然有各自的停车和充电运营商，但能够在一个体系内准备停车、充电等所需基础设施的地方却很少。”
将各自独立运营的停车和充电基础设施连接起来，构建自动驾驶汽车实际使用的基础，是休麦克斯移动所瞄准的市场。
尹总监表示：“我们将在光化门D塔和首尔医院等停车空间不足、停车复杂的地方，像在这些地方建立Ai-PAS一样，扩大基础设施建设至更多空间。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
