◆1300公里管道建设负担…投资成本是墨西哥湾的两倍以上
根据12日相关部门的消息，阿拉斯加LNG项目计划将北部诺斯斯洛普生产的天然气通过约1300公里长的管道运输到南部尼基斯基后进行液化并出口。年产LNG能力预计为2000万吨。
按年产LNG能力100万吨计算，投资成本约为22亿至27亿美元，远高于北美地区主要LNG项目。路透社报道称，最近美国墨西哥湾LNG项目的生产能力100万吨的投资成本平均低于10亿美元。阿拉斯加LNG的单位生产能力建设费用超过两倍。
墨西哥湾LNG项目可以利用现有的美国国内天然气供应链，而阿拉斯加则需要新建管道和处理设施。极地环境带来的施工负担和工期延误的可能性也可能推高建设费用。
阿拉斯加LNG方面强调了运输费用的节省效果。格伦帕恩声称，从阿拉斯加向亚洲运输LNG的费用至少比美国墨西哥湾低65%。在中东战争导致主要海上运输路线不确定性加大的情况下，能够确保稳定的供应链也是其竞争力所在。
政府也认可这种战略价值。金正官产业通商部部长在国政审查中表示：“中东战争使阿拉斯加LNG产生了战略性的新价值。如果阿拉斯加项目成功并能将LNG引入我们国家，战略价值显然会存在。”
◆LNG加拿大确定扩建…每100万吨投资成本最大差异为9亿美元
阿拉斯加LNG的投资成本高于直接竞争对手LNG加拿大。LNG加拿大在加拿大西部内陆的天然气市场采购原料气，然后在西海岸基蒂马特的液化基地进行加工并出口。
LNG加拿大于去年6月开始首次LNG出口，年产能力达到1400万吨。壳牌、马来西亚国家石油公司、中国石油天然气集团、日本三菱以及韩国天然气公社等参与了该项目，韩国天然气公社的持股比例为5%。
特别是LNG加拿大在第一阶段项目的基础上，于上月28日完成了第二阶段扩建项目的最终投资决定（FID）。计划在现有生产设施上增加两台液化设备，将年产能力扩大至2800万吨。若按计划完成扩建，预计其生产能力将比阿拉斯加LNG多出40%。
在投资成本方面也存在差异。LNG加拿大第一阶段的投资约为400亿至479亿加元，第二阶段扩建项目的费用预计约为330亿加元。简单合计后，第一和第二阶段的总投资为730亿至809亿加元。
换算为美元后，约为512亿至567亿美元，年产能力100万吨的投资成本约为18亿至20亿美元。虽然由于项目费用计算范围不同，直接比较存在局限性，但其生产能力投资成本低于阿拉斯加LNG。LNG加拿大通过利用现有670公里长的管道来扩展运输能力，这也是二者之间的差异之一。
相对而言，阿拉斯加LNG尚未达到最终投资决定。格伦帕恩的目标是确保年产能力2000万吨中的1600万吨通过长期销售合同来推进项目融资（PF）。目前已确保约1300万吨规模的采购相关协议，但大部分仍处于初步协议阶段。最终，实际买家是否接受反映高建设费用的LNG价格将是关键。
韩国政府强调的“商业合理性”似乎也与这种价格竞争力和盈利能力密切相关。阿拉斯加LNG虽然在运输距离上有优势，但仍需与同样具备这一优势的LNG加拿大等项目竞争。因此，确保能够抵消高建设费用的盈利结构将成为投资决策的关键变量。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
