随着全球电动汽车消费趋势的深化，韩国进口车市场格局正迎来结构性变化。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）1日前发布的统计数据，11月韩国新注册进口车中，特斯拉以7632辆的销量稳居榜首，领先第二名宝马（6526辆）近1000辆。奔驰、沃尔沃分列第三、四位，而中国品牌比亚迪则以1164辆的销量首次进入月度前五位，展现出中国新能源汽车品牌的迅猛成长势头。 数据显示，比亚迪自今年1月正式进入韩国市场以来，销量持续攀升，9月位列进口车销量第七位，10月升至第六位，11月更进一步跻身前五位，呈现出节节攀升势头。11月新注册量较10月（824辆）大幅增长41.3%，反映出市场对比亚迪品牌与产品接受度的提高。 这一变化背后，是韩国进口车市场能源结构的显著转型。在11月新注册的进口乘用车中，混合动力车型以1.5064万辆占据51.3%的份额，纯电动车型也达到1.0757万辆，占比36.6%。二者总计占当月新注册进口车总量的近九成，意味着每10辆新注册进口车中，约有9辆为新能源车型。相比之下，传统汽油车与柴油车合计占比仅约12%，市场向绿色出行转变的趋势已十分清晰。 纵观整体市场，11月韩国进口乘用车新注册总量达到2.9357万辆，较去年同期增长23.4%；今年1至11月累计注册量也同比增长16.3%，达到27.8769万辆。在整体市场扩张背景下，电动化与智能化车型成为拉动增长的核心动力。 行业观察指出，以往韩国进口车市场长期由高价燃油车主导，但当前消费者明显转向更环保、科技配置更高的新能源车型。特斯拉的持续领跑与比亚迪的快速上升，不仅体现了电动车品牌之间的竞争加剧，也预示着以中国车企为代表的新能源汽车势力在全球市场的影响力逐渐扩大。 随着韩国政府持续推进碳中和政策与电动汽车补贴，预计未来新能源进口车的占比还将进一步扩大，市场排名也可能随着产品力与品牌认知的变化而继续重构。如何在快速增长的电动化赛道中构建可持续的竞争力，将成为全体车企面临的共同课题。

2025-12-05 09:45:43

4日晚，首尔市、仁川市、京畿道等首都圈地区普降大雪。图为5日拍摄的景福宫银装素裹，美不胜收。

2025-12-05 09:37:36

“江北区泳薰小学、城北区友村小学、中区LILA小学……”每到招生季，这些名字频繁出现在韩国家长的搜索记录中，成为网络社区的关键词。作为首尔最受青睐的私立小学，它们今年再次吸引近三万名家长与学生参与入学抽签。然而，与公立小学“零门槛”就近入学不同，首尔私立小学的入学竞争堪称“千军万马过独木桥”。 根据首尔市教育厅公布的数据，2026学年度首尔38所私立小学计划招生3614名新生，但报名人数达2.9488万人，平均竞争率为8.2比1，创下自首尔市教育厅限制报考小学数量后的最高纪录。尽管韩国生育率已多年全球垫底，学龄人口持续下降，但私立小学入学竞争却逐年攀升，摇号概率堪比“中乐透”。 在2024年以前，报考首尔私立小学可同时申请多所学校无上限，导致2023年的平均竞争率高达12.6比1，为了缓解过度竞争，首尔市教育厅从2024年起规定每一名学生最多只能报考三所私立小学。 今年起首尔市教育厅首次上线私立小学入学门户网站，报名、抽签、录取所有环节全程线上操作。抽签摇号方式采用由校长输入随机数，再与系统数据合成的“乱机自动抽签”，较之前学校各自抽签的机制更为透明。整个流程还通过优兔（Youtube）全程直播，完全消除“暗箱操作”嫌疑。 与完全免费的公立小学相比，首尔私立小学学费通常在1500万韩元至2000万韩元（约合人民币7万元至10万元）之间，但家长仍趋之若鹜，折射出韩国社会教育焦虑与育儿现实的深层结构性矛盾。私立小学人气持续升温的核心原因是满足了双职工家庭的托管需求。韩国公立小学低年级通常放学时间为下午1点至2点，双职工父母需要安排一系列跆拳道、钢琴、美术等课外补习班来填补时间上的空白。而私立小学提供延时至父母下班时的多样化课后课程，完善的校车接送服务、高质量的午餐与点心，在校内基本可以“一站式”覆盖学生的学习需求。 尽管韩国政府多年来推进教育改革，但不少家长仍认为奉行“快乐学习”理念的公立小学课程较为轻松，课后照护服务不足。因此对于时间相对不自由的双职工父母来说，私立小学不仅是学习场所，更是安全放心的日间照护机构，可提高家庭生活质量。但也有专家指出，校车虽然便利，但长距离上下学可能增加孩子疲劳，有关这一问题的相关讨论仍不足。 其次，在英语教育领域，私立小学“赢在起跑线”上。按照教育部规定，公立小学从三年级起开设英语课，但私立小学从一年级入学起就开始英语课程，多采用外教沉浸式教学，部分学科使用全英文授课。 教育界普遍认为，私立小学持续走红并非偶然，而是折射出学生家长对于公共教育的不信任问题。尤其在韩国少子化趋势下，“只生一个孩子，必须给他（她）最好的教育”的投资心理让家长愿意承担高昂学费来换取更优质的教育环境。 专家指出，人口越来越少，但教育“内卷”却越来越激烈。前光州教育大学校长朴南基（音）称，私立小学竞争率连续走高，背后是家庭结构变化、教育需求提升，以及公共教育体系功能不足等多重因素叠加的结果。 在教育改革未取得根本突破，公立学校提升吸引力之前，私立小学的“入学大战”将持续升温，或成为韩国教育不平等结构的加速器。公立与私立的教育环境差距将越来越大，这不仅关乎每名学生的择校，也是韩国教育公平的重大隐忧。

2025-12-05 08:45:51

自去年“12·3紧急戒严”至前总统尹锡悦遭宪法法院罢免判决的5个月里，韩国社会因政治与意识形态对立所产生的社会成本接近30万亿韩元（约合人民币1438亿元），相当于每位国民承担约59.55万韩元。 《中央日报》日前委托檀国大学冲突解决研究中心进行“12·3紧急戒严及弹劾冲突成本分析”显示，自去年12月3日宣布紧急戒严起，至今年4月4日尹锡悦遭宪法法院弹劾，各类社会冲突成本约48.3673万亿韩元。社会冲突类型分为意识形态、劳动、环境、地区、阶层和教育六类。 研究中心依照以下三项标准综合判断是否构成公共冲突，分别是参与人数达500人以上、在公共空间至少进行1次100人以上的集体活动、针对同一议题的对立行为持续至少7天。冲突成本计算方式为每日参与人数×每日法定工作时间×最低时薪×冲突持续天数。 在所有冲突类型中，“关于总统弹劾的支持与反对”所引发的意识形态冲突成本最高，达到 30.7796万亿韩元（63.5%），其次依次为劳资冲突（31.82%）、环境冲突（2.31%）、教育冲突（2.18%）等。 研究中心称，这显示出戒严及弹劾议题如“黑洞”般吞噬其他社会矛盾，放大政治对立并挤压其他议题空间。檀国大学教授金康珉（音）称，意识形态冲突难以达成明确结论，因此往往持续时间更久、解决难度更。当普通公共议题被“意识形态化”后，原本运作良好的冲突管理系统会立即失效。 他还指出，在另一项调查中，2008年的“疯牛病示威”和2017年前总统朴槿惠被弹劾事件被认为对民主发展有积极作用，但本次戒严事件未获类似评价，这说明本次事件造成的社会疲劳度更高，对社会发展的贡献反而更低。” 随着相关政治事件的余波持续，韩国社会对政治对立成本的关注预计还将持续升温。

2025-12-04 16:59:30

4日，韩国行政安全部邀请各国驻韩外交使节，在威斯汀朝鲜酒店举行韩国公共行政政策说明会。中国驻韩国大使戴兵（前排左四）等出席活动。

2025-12-04 14:04:23

韩国最大电商平台Coupang大规模用户个人信息遭泄露，嫌疑人被指向一名已离职的中国籍员工，引发韩国社会强烈关注。尽管Coupang表示确实聘用来自多国的人才，但不便公开员工国籍分布情况。 中国职场社交平台“脉脉”上公开的信息显示，过去数年间有经Coupang员工认证的账号频繁发布招聘信息，猎头及业内人士也发帖表示可“推荐进入 Coupang”。相关内容集中于 2023 年，岗位涵盖后端工程师、数据科学家、高级产品经理、口译员等，工作地点包括北京、上海及首尔。 Coupang在招聘网站上口碑较好，部分认证账号称，Coupang上海办公室位于浦东新区的长泰广场，薪资水平接近阿里巴巴，有不少网络大厂出身员工加入，“无加班文化”是最大的吸引力。推荐帖普遍提及Coupang实施弹性工作制、远程办公、高底薪、稳定奖金、商业医疗保险、住房补贴等优势。尤其与中国互联网行业盛行的“996工作制”形成鲜明对比。 然而，在招聘规模持续扩大的同时，也存在内部竞争也被曝光。有脉脉用户发帖称，Coupang内部存在每年淘汰“底部10%”的制度，年龄偏大而经验不足者淘汰概率更高，这被认为是持续招聘的重要原因之一。 业内分析认为，Coupang大量招聘中国籍开发人员并非仅出于人力成本的考量，更源于其技术体系与阿里巴巴、京东等中国电商企业结构高度相似。不同于亚马逊的平台型结构，Coupang采用自营直采、仓储管理与物流配送一体化模式，需要复杂的供应链系统支撑，而中国在大规模物流自动化方面经验丰富，因此相关人才更容易胜任。 随着调查继续推进，Coupang海外技术团队的规模、管理方式与安全体系，预计将成为韩国舆论与监管部门关注的重点。

2025-12-04 13:52:37

4日，在新世界百货店江南分店，人气女团IVE成员张元英为珠宝品牌宝格丽快闪店站台。

2025-12-04 10:34:18

中国高端连锁茶饮品牌霸王茶姬韩国法人近期大幅增资，为正式入局韩国市场做最后的准备。本轮增资流程完成后，将随后进入品牌发布和门店开业等实质性阶段。 据有关业界4日消息，霸王茶姬韩国法人茶姬韩国（Chagee Korea）上月20日将注册资本从1亿韩元（约合人民币48万元）增至13亿韩元。分析认为，此举是为了确保韩国业务拓展的初期资金，标志着正式启动韩国市场业务。 茶姬韩国是霸王茶姬在全球市场以连锁形式运营的茶饮品牌在韩国成立的法人，业务范围包括运营餐厅及咖啡馆、制造销售饮料、连锁加盟业务、租赁出借门店相关设备等。 业界将此次增资视为国内首家门店而进行的初期费用筹备、招聘运营人员、品牌营销预算等一系列动作，为此韩国法人一直在加速组织整顿，积极引进人才。 霸王茶姬从今年下半年起已聘请曾在希杰第一制糖、麦当劳、联合利华、CASETiFY等跨国企业任职的金贞姬（音）为首席市场官（CMO），多名曾拥有连锁咖啡品牌运营经验的人士也陆续加入团队。 霸王茶姬目前在中国拥有7000多家奶茶连锁门店，凭借雅致装修和时尚包装，以及在社交媒体上的宣传营销，吸引年轻消费者，成为中国奶茶品牌中的后起之秀。霸王茶姬坚持“以东方茶，会世界友”，近年来不断扩大全球市场。已在马来西亚、新加坡、泰国等东南亚国家，以及美国洛杉矶等开出门店，正在准备进军韩国及日本市场，业界预测韩国首店有望明年上半年开门营业。

2025-12-04 10:20:29

3日晚，在首尔汝矣岛的国会议事堂一带举行“‘12·3’内乱清算社会大改革市民集会”，参加集会的市民手持各色应援棒，纪念“12·3紧急戒严”一周年。

2025-12-04 08:10:45

市场调查机构SNE Research最新数据显示，今年1月至10月，全球新注册电动汽车（含插电式混合动力汽车）总量达1710.2万辆，较去年同期（1362.5万辆）增加约350万辆，同比增长约25.5%。 比亚迪以332.2万辆的销量稳居全球第一，同比增长4.8%。SNE Research分析指出，比亚迪通过在欧洲（匈牙利、土耳其）和东南亚（泰国、印尼、柬埔寨）新建或扩建工厂，灵活应对关税与补贴政策变化，同时拓展商用车和小型车产品线，持续扩大全球影响力。 吉利集团以178万辆销量位列第二，同比大幅增长64.7%,要得益于小型电动车市场的热度以及旗下高端品牌极氪等的强劲表现。 特斯拉以130.8万辆的销量位居第三，同比下降7.7%。主力车型Model 3和Modle Y销量下滑是影响因素，欧洲市场和中国市场销量分别下降20.5%和8.4%。在北美市场，由于消费者税收抵免政策提前结束，9月底销量也同比下降8.4%至51.6万辆。 现代汽车集团以约52.9万辆的销量排名全球第八位，同比增长15.1%。在纯电动车型领域，现代艾尼氪5和起亚EV3成为主要增长动力，新推出的Casper EV、EV5及Creta Electric等小型和战略车型也获得积极市场反响。在北美市场，现代汽车集团以14.8万辆的交付量位列第三，仅次于特斯拉和通用汽车，在整体市场下滑13%的背景下仍领先于福特、Stellantis、丰田及大众等竞争对手。 从各地区来看，中国市场以1089.4万辆的销量领跑全球，同比增长24.2%，占全球总量的63.7%。尽管内需增长放缓，但中低价位普及型电动车需求持续旺盛，商用车电动化进程也在稳步推进。 欧洲市场销量为335.7万辆，同比增长32.9%，占比19.6%。北美市场销量为155万辆，同比增长4.7%，但份额下降1.8个百分点至9.1%。税收抵免政策结束后，10月销量环比骤降50%，同比下跌30%。中国以外的亚洲市场销量达97.3万辆，同比激增56%，占比5.7%。 SNE Research指出，全球电动车市场虽保持增势，但受各地需求结构与政策环境影响，区域差异日益明显。中国兼顾内需与对外平衡的政策导向，预计将对全球电动车价格体系、供应链重组及贸易规范产生深远影响。

2025-12-03 15:45:02