韩国时尚电商平台MUSINSA正加快推进中国线下市场布局。继去年年底在上海开设首家线下门店后，今年上半年再开第3家门店，持续扩大与当地消费者的接触面。 MUSINSA于21日表示，将于24日在上海徐汇区衡山路开设“Musinsa Standard上海新六百YOUNG店”。 此前，Musinsa Standard已在上海核心商圈淮海路、南京东路布局门店，此次进一步拓展至衡山路。该区域不仅聚集本地消费人群，也吸引大量对潮流敏感的年轻客群。 第3家门店所在的新六百YOUNG为近期新开业的综合购物中心，毗邻上海地铁1号线、9号线、11号线交汇的徐家汇站，具备良好的交通便利性和集客能力。 该门店共设3层，总面积达1322平方米。外立面采用体现品牌形象的设计，内部则设置贯穿三层的超大型媒体墙，以提升空间辨识度。 为配合开业，MUSINSA还将开展一系列本地化营销活动。24日预开业当天，将举行串联1号、2号及3号门店的骑行巡游活动，约20名身着2026年春夏主打产品“防风夹克”的骑行者将穿行市区巡访各门店。 此外，在29日正式开业当天，公司将推出由多款产品组合而成的“Super Bag”，售价为299元人民币。 MUSINSA相关负责人表示，此次第3家门店开业标志着Musinsa Standard线下布局已覆盖上海主要商圈。随着新六百YOUNG未来与周边购物中心通过空中连廊实现联通，并与门店三层相接，预计将进一步带动客流增长。

2026-04-21 14:33:54

爱敬产业21日表示，旗下护肤品牌皙可研（signiq）入驻中国主要电商平台天猫和抖音，进一步扩大当地市场布局，加速推进中国线上渠道拓展。 此前，皙可研于今年3月通过中国社交媒体（SNS）兼电商平台小红书，与网红合作推出相关内容，扩大与当地消费者，尤其是Z世代（1995年至2000年出生）群体的接触面。在此基础上，公司以入驻天猫和抖音为契机，强化线上渠道建设，提升品牌在中国市场的触达能力。 公司表示，今后还将逐步进军京东、快手等平台，持续完善线上销售网络，并以“成分+功效”为导向强化产品竞争力，加快品牌在当地市场的渗透。 同时，皙可研计划以核心产品为基础逐步丰富产品线，提升市场适配能力。品牌相关负责人表示，将通过适配线上平台传播的视觉内容及互动活动等方式，持续提升品牌认知度，并以中国市场为起点推进全球渠道布局。 另一方面，皙可研主打丰盈肽与姜肽成分，定位功能性护肤领域。公司去年9月通过亚马逊进入美国市场，10月入驻TikTok Shop，并于今年3月在首尔圣水洞开设快闪店，持续拓展与消费者的接触渠道，强化全球市场布局。

2026-04-21 11:14:28

大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）21日表示，自20日起为期三天在中国山东省临沂市举行的RCEP区域（山东）进口商品博览会上，韩国以主宾国身份参展，并运营历来最大规模的韩国馆。 今年迎来第五届的本次博览会由山东省商务厅与临沂市政府共同主办，旨在促进RCEP成员国之间的贸易往来。展会以美妆、时尚等消费品为主，共设1200余个展位。 《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）是由东盟10国以及韩国、中国、日本、澳大利亚、新西兰等共15个国家参与的全球最大规模自由贸易协定（FTA）。 韩国馆由韩国驻青岛总领事馆与KOTRA共同主办，韩国农水产食品流通公社（aT）、中小企业市场振兴公团、韩国旅游发展局等相关机构协同参与建设，展馆面积达810平方米，为历届最大规模。 馆内共有145家韩国消费品企业参展，集中展示化妆品、生活用品、时尚、食品及健康食品等约600种产品，并与当地采购商及观众开展对接交流。 此外，KOTRA还通过举办韩国时装秀、国乐演出等文化活动，进一步提升现场关注度，强化韩流与消费品的联动效应。 韩国驻青岛总领事馆总领事柳昌秀表示，自去年11月以来，韩中双方通过两次首脑会谈不断扩大经贸合作共识，在此背景下，韩国以主宾国身份参展具有重要意义。他指出，此次在官民协同推动下开展的“K-倡议（K-Initiative）协作体”相关活动，将有助于营造良好经贸合作氛围，并为企业开拓市场提供支持。 KOTRA中国地区总部本部长黄在元表示，距离韩国仅约300公里的山东省，是韩国企业进军中国内需市场的重要据点。他强调，将借助当前经贸合作回暖契机，以山东等地方城市为核心，进一步推动韩国消费品及韩流在中国市场的扩散。

2026-04-21 10:32:08

在社交平台（SNS）推动下，全球甜点趋势及创作者联名商品迅速扩散，便利店行业围绕下一代即食食品的竞争持续升温。各企业以差异化商品企划为核心，加快布局新兴消费需求。 业内普遍认为，便利店消费正由性价比导向向体验型消费转变。商品竞争也由满足基础饮食需求转向内容与趋势驱动，体验感与话题性的重要性持续提升。 据业界日前消息，CU、GS25、7-Eleven等主要便利店近期相继推出“黄油年糕”、大容量即食食品等差异化商品，集中强化食品竞争力。业内人士指出，当前便利店竞争核心已由价格转向对趋势响应速度的比拼，以SNS热点与内容合作为基础的商品企划能力正成为关键竞争要素。 在此背景下，各大便利店围绕趋势商品展开全面布局。其中，CU率先引入全球人气甜点黄油年糕，抢占甜点市场先机。该产品起源于中国上海，以糯米面团加入牛奶与黄油烘烤而成，口感外酥内糯，近期通过SNS迅速走红，被视为继“迪拜糯糯曲奇”之后的新一代热门甜点。 随着话题热度持续上升，CU加快推进商品化进程。在试吃上海知名品牌产品后，公司对配方进行本地化改良，从企划到上市仅用约一个月时间。本月推出的“盐黄油年糕”（2200韩元，约合人民币10元）通过旗下应用程序（APP）Pocket CU限量预约销售。同时，公司还推出“上海风味黄油麻糬”，以双枚装形式强化性价比与便捷消费体验。 CU方面表示，公司通过快速引入趋势商品持续引领市场。数据显示，其甜点销售额同比增速分别为2023年104.4%、2024年25.1%、2025年62.3%，今年1至2月同比增长69.3%。BGF零售相关负责人表示，未来将持续以快速商品企划能力引入国内外热门甜点趋势，进一步提升消费者体验与满意度。 与此同时，GS25通过与拥有约1300万订阅者的韩国知名YouTube“吃播”创作者紫阳（Tzuyang）合作，推出“大胃王系列”，强化内容与商品的融合。该系列以大容量吃播为核心概念，在甜点、零食及即食食品等多个品类推出差异化产品。 GS25表示，从商品企划到配方开发及试制阶段，均由专业买手（MD）、食品研究员与创作者共同参与，强调产品品质与完成度。首批产品包括尺寸较普通产品扩大30%以上、糖浆内馅占比提升至40%的“超大糖饼”（1900韩元）。此外，600克大容量“双拼鸡排”（9900韩元）也同步推出。公司计划于4月继续推出“超长奶酪香肠”“飞机餐风味拉面”等新品，进一步扩展产品阵容。 7-Eleven亦加入黄油年糕市场竞争。公司指出，近年来便利店甜点趋势更迭明显加快，相关产品推出后冷藏甜点销售额同比增长约4倍。此次推出的“上海黄油麻糬球”（2枚装）为一口大小产品，经简单加热即可食用，价格定位在2000韩元区间。 公司表示，未来将进一步扩展产品线，包括蛋挞及高奶油配方产品，并引入日本热门甜点“生巧克力派”，持续强化全球采购商品阵容。 业内普遍认为，便利店正从传统零售空间转变为趋势消费入口。随着MZ世代（1980年代初至2000年出生）对新体验与话题性的需求提升，商品竞争逻辑由价格导向转向趋势抢占，SNS传播、全球采购与内容合作的结合，使商品逐步具备内容属性。 有分析指出，当前竞争关键在于快速吸引消费者关注并实现转化。随着趋势周期缩短，商品生命周期同步压缩，企业需通过持续推出新品与扩展产品阵容维持竞争力。业内预计，未来商品企划能力与执行速度将成为决定便利店企业竞争力的核心要素。

2026-04-20 14:14:17

在中东局势持续紧张的背景下，国际油价与韩元兑美元汇率同步攀升，航空业整体成本负担迅速加重。受此影响，低成本航空公司（LCC）济州航空正加快调整运力结构，减少中程航线投放，将运营重心转向短程航线。 据航空业20日消息，5月国际航线机票燃油附加费将适用体系中的最高等级——第33级（470美分以上）。作为计费基准的3月16日至4月15日期间，新加坡航油平均价格（MOPS）达每加仑511.21美分（每桶215.71美元）。燃油附加费由航空公司为对冲燃料成本上涨而加收，并依据国土交通部的距离分段机制按航程划分等级、每月调整。 值得关注的是，燃油附加费升至第33级，为该制度自2016年实施以来首次。相比今年3月仍处于第6级水平，短短两个月内跃升至最高等级，凸显燃料成本压力的急剧上行。 在此背景下，济州航空加速收缩中程航线运力。公司决定在5至6月期间，对仁川至河内、曼谷、新加坡三条东南亚航线共减少110个航班，相关航线班次由每周7班普遍下调至每周4班。 与此同时，自4月末至6月，仁川出发的富国岛、万象、岘港、芽庄等航线将额外减少310个航班。多数航线由每周7班降至每周3至4班，仁川至芽庄航线整合为每日1班，岘港航线主要在淡季工作日缩减班次，万象航线降至每周2至3班。 业内分析指出，东南亚航线票价上调空间有限，叠加近期需求增速放缓，盈利能力持续承压，成为航司优先调整的重点领域。 与此形成对比的是，中国航线呈现稳步扩张态势。济州航空中国航线旅客数量由2023年的30.5万人次增至2024年的49.3万人次，去年进一步升至57.3万人次。与此同时，中国对包括韩国在内约50个国家实施最长30天免签政策，也被视为推动需求回暖的重要因素。 为顺应这一趋势，济州航空自4月起新开仁川至宜昌、大邱至桂林航线（均为每周2班），并在夏季航班计划中恢复仁川、釜山至石家庄及济州至北京首都等航线。其中，仁川至威海航线由每周7班增至14班，同时还将陆续恢复釜山至张家界、仁川至桂林等航线 航空业相关人士表示，今年以来中国、日本航线需求同比增长超过20%，而东南亚航线则呈现下滑趋势。在高油价与高汇率环境下，航空公司正加快压缩低收益航线，集中布局短程市场以提升整体运营效率。

2026-04-20 09:46:10

17日下午，JTBC周末剧《努力克服自卑的我们》制作发布会在首尔麻浦区斯坦福酒店举行，主演们出席活动并合影留念。左起依次为吴正世、姜末琴、高允贞、具教焕、韩善伙和朴解浚 。 该剧以电影行业为背景，讲述20年来未能出道的黄东万（具教焕 饰），在一群事业有成的朋友之间始终感到格格不入，在猜忌与嫉妒等情绪中，展开对自我存在价值的思考与挣扎。作品以“不安”为主题，呈现处于人生低谷的人们如何重新找回内心平和的故事。

2026-04-17 17:04:20

在韩国新能源汽车市场竞争持续加剧的背景下，比亚迪以不足一年时间实现累计销量突破1万辆，引发业界关注。对于长期由本土品牌与欧美品牌主导的韩国汽车市场而言，中国汽车品牌能否借此契机改写市场认知，成为值得关注的重要议题。 从数据层面看，比亚迪此次销量突破具有一定象征意义，但更值得关注的是其背后所呈现的结构性变化。其销量并非依赖单一爆款车型，而是由多款产品共同支撑；同时，购车人群以韩国本土个人消费者为主，占比接近八成。这意味着，比亚迪在韩国的增长并非来自短期订单或企业采购，而是逐步进入普通消费者的选择体系之中。 笔者认为，这一变化的关键不在于销量本身，而在于被选择的方式正在发生转变。过去，中国品牌在韩国市场往往被贴上价格导向的标签，但在电动化转型背景下，韩国消费者开始更加关注产品本身的性能与实用性，这为中国品牌提供了重新进入市场的窗口。 从市场反馈及业内交流情况来看，消费者态度正出现明显变化。两三年前，当谈及中国汽车品牌时，多数人仍持谨慎甚至保留态度；而如今，越来越多消费者开始主动询问续航表现、配置水平及性价比等具体问题，而非单纯基于品牌来源作出判断。这种从标签判断向产品判断的转变，正逐步重塑市场认知。 当然，这并不意味着偏见已经消失。韩国汽车市场长期由现代汽车、起亚等本土企业主导，其在品牌信任度、渠道网络及售后体系方面仍具有明显优势。对于中国品牌而言，当前阶段更像是进入视野，而非确立地位。 在此背景下，比亚迪的下一步发展，将取决于其能否从产品竞争进一步走向品牌建立。包括售后服务体系的持续完善、长期使用口碑的积累，以及品牌形象的稳定输出，都是影响其在韩国市场能否持续扩张的关键因素。 从更宏观的角度来看，比亚迪的表现或将成为中国汽车品牌在韩国市场的一次重要试探。如果其能够在未来两到三年内维持稳定增长，并逐步提升品牌认知，那么中国品牌难以进入韩国市场的固有印象或将被打破；反之，若后续动能不足，则可能再次强化既有认知。 总体而言，比亚迪此次销量突破，更像是一个起点而非结果。中国汽车品牌能否真正冲出偏见，关键不在于一时的市场表现，而在于是否能够在时间维度上持续赢得信任。

2026-04-17 15:50:15

韩国时尚电商平台MUSINSA于17日表示，将通过“首尔林项目”新开设两家直营专业门店，以带动商圈活力。 当天，MUSINSA同步开设专业跑步品牌精选店“MUSINSA RUN 首尔林”和包袋及帽子专业精选店“MUSINSA BAG & CAP CLUB 首尔林”。这是MUSINSA围绕首尔林项目推出的首批按品类划分的线下门店。随着新店开业，首尔林项目线下据点在原有10家品牌门店基础上增至12家。 MUSINSA方面表示，此次开店旨在延续此前“再次首尔林”推广活动带动的商圈热度。此前，公司与周边24家门店联合开展的签到活动累计记录约1.5万次参与。 “MUSINSA RUN 首尔林”定位为面向初学者与进阶跑者的跑步专业门店，提供试穿最新跑鞋并体验首尔林跑步路线的服务，同时配备足部扫描、储物柜等配套设施。门店还将与美国体育品牌Brooks合作，运营以跑后恢复为主题的限时快闪活动。 “MUSINSA BAG & CAP CLUB 首尔林”则聚焦包袋与帽子品类，汇集Anot、Mass Company、Calendar等新锐品牌，以及纽亦华、JanSport等全球品牌。同时，店内设置“DIY HAT ZONE”，顾客可通过徽章、布贴等元素进行个性化定制。 MUSINSA相关人士表示，公司将持续强化本地共生模式，推动来访顾客与周边多元时尚及生活方式店铺形成协同效应，从而带动首尔林商圈整体活力提升。

2026-04-17 15:19:00

奈飞（Netflix）去年在韩国首次跻身“万亿俱乐部”（年销售额达到1万亿韩元，约合人民币46.1亿元），而本土在线视频服务（OTT）平台TVING与Wavve则面临业绩承压，行业分化趋势进一步加剧。 业内普遍认为，在奈飞等全球内容巨头持续加码原创内容与市场投入的背景下，本土平台通过整合资源提升竞争力已成为行业共识。此前因主要股东KT Studio Genie反对而中断的TVING与Wavve合并讨论，随着新任管理层上任，是否重启备受关注。 据韩国金融监督院16日披露的电子公示数据，奈飞韩国去年实现销售额1.0542万亿韩元，同比增长17.2%，为其自2016年进入韩国市场以来首次突破1万亿韩元；同期营业利润为203亿韩元，同比增长16.7%。在用户规模与付费转化同步提升的带动下，其业绩实现稳步增长。 用户规模扩大成为业绩增长的核心驱动力。根据市场分析平台IGAWorks旗下Mobile Index数据，奈飞月活跃用户数（MAU）去年12月达1559万人，今年3月进一步增至约1592万人，显示出稳定的用户基础与较强的市场黏性。 相比之下，本土OTT平台整体表现走弱。TVING去年销售额同比减少约7%，为4059亿韩元，营业亏损扩大至698亿韩元；Wavve销售额同比下降19%至2677亿韩元，营业亏损为121亿韩元，盈利能力持续承压。 分析指出，内容竞争力不足是本土平台表现疲软的主要原因。相较奈飞以高额资本持续推出大型原创内容并接连取得市场成功，TVING与Wavve未能推出具有广泛影响力的“爆款”作品，内容吸引力相对不足。因此，市场普遍认为，有必要通过合并整合资源，强化内容投资能力与平台基础体力，以应对愈发激烈的市场竞争。 不过，合并进程因股东分歧陷入停滞。作为Wavve第二大股东、持股13.54%的KT Studio Genie对此持反对立场。尽管两家公司已于去年6月获得公平交易委员会的企业合并申报批准，但合并仍需全体股东同意，而KT Studio Genie方面将该整合视为可能对媒体市场格局产生影响的因素。 KT Studio Genie方面表示，正综合评估相关举措对KT集团整体及与TVING战略合作关系的影响，并审慎研判其作为股东的价值。同时指出，由于新任管理层履职时间尚短，相关战略仍处于检讨阶段，尚无明确调整方案对外披露。

2026-04-17 11:15:23

由韩国政府主导的年度航空服务评价结果显示，在国内航空公司中，大韩航空以用户满意度最高分位居首位，而首尔航空排名垫底。在机场使用便利性方面，金浦国际机场获得最高评价。 韩国国土交通部17日发布“2025年航空交通服务评价”结果。本次评价对象涵盖10家本国航空公司及在韩执飞的41家外国航空公司，共计51家航司，以及6座主要机场。 在用户满意度方面，调查于去年10月至12月进行，共覆盖约3.1万名旅客。结果显示，大韩航空以6.07分（满分7分）位列第一，其后依次为韩亚航空（5.97分）、普莱米娅航空（5.92分）、釜山航空（5.83分）及真航空（5.77分）。首尔航空因信息提供项目得分较低，以5.45分位列国内最低。 外国航空公司中，全日空航空（6.03分）排名第一，长荣航空（5.96分）、新加坡航空（5.88分）及国泰航空（5.79分）紧随其后；亚洲航空（4.53分）与越捷航空（4.64分）位居下游。 在运行可靠性（准点性）方面，国内航线中，大韩航空获评A+，韩亚航空与釜山航空为A；因长时间延误频发，Aero K被评为C。国际航线方面，釜山航空获评A，其后大韩航空、济州航空及德威航空为B++，普莱米娅航空航空为C+。外国航空公司中，全日空航空与日本航空在运行可靠性方面获评A+，而亚洲航空与深圳航空被评为E++。 在用户保护水平评价中，国内航空公司整体获得A++，外国航空公司为B+。除普莱米娅航空航空外，其余国内航司均达A+以上。国土交通部表示，德国汉莎航空、法国航空及波兰航空等外航用户保护水平亦有所改善。安全性方面，釜山航空受机上电池起火事故影响获评B，其余航司整体维持A+以上水平。 机场评价显示，金浦国际机场在使用便利性方面获A+，仁川国际机场、金海国际机场及济州国际机场为A；大邱国际机场与清州国际机场因设施与交通因素获B。

2026-04-17 10:08:05