主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘内卷’新闻 5个
-
少子化下的"内卷" 韩国私立小学"摇号难"或加剧教育不平等“江北区泳薰小学、城北区友村小学、中区LILA小学……”每到招生季,这些名字频繁出现在韩国家长的搜索记录中,成为网络社区的关键词。作为首尔最受青睐的私立小学,它们今年再次吸引近三万名家长与学生参与入学抽签。然而,与公立小学“零门槛”就近入学不同,首尔私立小学的入学竞争堪称“千军万马过独木桥”。 根据首尔市教育厅公布的数据,2026学年度首尔38所私立小学计划招生3614名新生,但报名人数达2.9488万人,平均竞争率为8.2比1,创下自首尔市教育厅限制报考小学数量后的最高纪录。尽管韩国生育率已多年全球垫底,学龄人口持续下降,但私立小学入学竞争却逐年攀升,摇号概率堪比“中乐透”。 在2024年以前,报考首尔私立小学可同时申请多所学校无上限,导致2023年的平均竞争率高达12.6比1,为了缓解过度竞争,首尔市教育厅从2024年起规定每一名学生最多只能报考三所私立小学。 今年起首尔市教育厅首次上线私立小学入学门户网站,报名、抽签、录取所有环节全程线上操作。抽签摇号方式采用由校长输入随机数,再与系统数据合成的“乱机自动抽签”,较之前学校各自抽签的机制更为透明。整个流程还通过优兔(Youtube)全程直播,完全消除“暗箱操作”嫌疑。 与完全免费的公立小学相比,首尔私立小学学费通常在1500万韩元至2000万韩元(约合人民币7万元至10万元)之间,但家长仍趋之若鹜,折射出韩国社会教育焦虑与育儿现实的深层结构性矛盾。私立小学人气持续升温的核心原因是满足了双职工家庭的托管需求。韩国公立小学低年级通常放学时间为下午1点至2点,双职工父母需要安排一系列跆拳道、钢琴、美术等课外补习班来填补时间上的空白。而私立小学提供延时至父母下班时的多样化课后课程,完善的校车接送服务、高质量的午餐与点心,在校内基本可以“一站式”覆盖学生的学习需求。 尽管韩国政府多年来推进教育改革,但不少家长仍认为奉行“快乐学习”理念的公立小学课程较为轻松,课后照护服务不足。因此对于时间相对不自由的双职工父母来说,私立小学不仅是学习场所,更是安全放心的日间照护机构,可提高家庭生活质量。但也有专家指出,校车虽然便利,但长距离上下学可能增加孩子疲劳,有关这一问题的相关讨论仍不足。 其次,在英语教育领域,私立小学“赢在起跑线”上。按照教育部规定,公立小学从三年级起开设英语课,但私立小学从一年级入学起就开始英语课程,多采用外教沉浸式教学,部分学科使用全英文授课。 教育界普遍认为,私立小学持续走红并非偶然,而是折射出学生家长对于公共教育的不信任问题。尤其在韩国少子化趋势下,“只生一个孩子,必须给他(她)最好的教育”的投资心理让家长愿意承担高昂学费来换取更优质的教育环境。 专家指出,人口越来越少,但教育“内卷”却越来越激烈。前光州教育大学校长朴南基(音)称,私立小学竞争率连续走高,背后是家庭结构变化、教育需求提升,以及公共教育体系功能不足等多重因素叠加的结果。 在教育改革未取得根本突破,公立学校提升吸引力之前,私立小学的“入学大战”将持续升温,或成为韩国教育不平等结构的加速器。公立与私立的教育环境差距将越来越大,这不仅关乎每名学生的择校,也是韩国教育公平的重大隐忧。
2025-12-05 17:45:51 -
极氪汽车接棒比亚迪加入战局 中国电动车全面围攻韩国市场群雄逐鹿的韩国汽车市场再迎一位重量级入局者,中国吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌极氪正式宣布进军韩国。 2日,极氪汽车在位于中国杭州的总部与KCC Mobility等四家韩国合作客户签署举行经销商签约仪式,这些企业均拥有数十年代理分销奥迪、奔驰、沃尔沃等全球高端品牌的经验。 极氪汽车将以经销商合作网络为基础,最早于明年第一季度在首尔等首都圈地区建设展厅,正式开始销售。今年2月,极氪成立韩国法人,并启用奥迪韩国前社长林铉基(音)为代表,为进入韩国市场做前期准备。 极氪是中国吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌,与沃尔沃、极星等共同使用电动汽车专用平台“浩瀚”(SEA)。不仅拥有极具竞争力的价格,同时还具备欧洲汽车水平基础。 极氪汽车在韩国市场发布的首款车型可能为中型纯电SUV“极氪7X”,这款车对标现代艾尼氪5、起亚EV6等。具备宽敞的车内空间、豪华内饰和高性能电池系统,瞄准受韩国消费者青睐的“家用SUV”需求。 中国汽车品牌接连进入韩国市场,背后有迫切的国内外环境因素。目前,中国内需市场因超过100家的电动汽车企业“内卷”而处于严重的供大于求局面。海外市场中,美国从去年9月起对中国产电动汽车征收100%的关税,实际上对中国电动汽车关闭进口大门。欧盟也宣布对中国产电动汽车征收最高45.3%的关税,因此中国电动汽车企业将目光转向充电基础设施完善、地理位置相近的韩国市场。 今年4月进军韩国市场的比亚迪凭借“ATTO3”、“海豹”等中低价车型,年销量目标5000辆已近在眼前。小鹏汽车也将于明年推出中型SUV“G6”。 随着从低价车型到高端车型的中国电动汽车产品矩阵日益完善,韩国本土汽车的市场空间可能会进一步遭到挤压的忧虑之声不断。业界相关人士表示,高端品牌极氪的入局,将是判断中国品牌能否满足韩国消费者期望值的重要试金石。
2025-12-02 22:34:09 -
中国汽车产业"内卷"加剧 仅四家车企实现盈利在中国汽车产业面临产能过剩与恶性竞争日益严峻的形势下,有分析指出,当前困境可能趋于长期化。 韩国汽车研究院于10日发布的报告《中国汽车产业的悖论:内卷》显示,去年中国整车企业年产能达5507万辆,约为本土汽车销量(2690万辆)的两倍。所谓“内卷”,指的是企业之间陷入无意义的内部消耗性竞争,导致整个行业难以实现质量层面的实质性提升。 报告指出,以具备一定规模的企业为统计基准,中国汽车产业去年的平均产能开工率为72.2%。若将统计范围扩展至全体整车制造商,实际产能开工率预计仅在约50%。产能开工率低于75%意味着存在产能过剩问题。供给过剩直接引发整车厂商之间的激烈价格竞争,并导致行业整体利润率持续下滑。 以比亚迪(BYD)为代表的主要电动汽车制造商,平均整车销售价格从2021年的3.1万美元下降至2024年的2.4万美元;整个汽车行业的销售利润率也从2017年的8%大幅降至2024年的4.3%,近乎腰斩。目前,中国约130家本土电动车企中,仅比亚迪、特斯拉中国、理想汽车和吉利汽车四家企业在去年实现盈利。根据全球咨询机构AlixPartners的预测,到2030年,预计仅有约15家中国车企能够在财务层面持续运营。 报告指出,尽管中国政府已着手推动产业重组,但汽车产业的“内卷”态势在短期内难以扭转,甚至可能进一步加剧。报告分析认为,考虑到汽车产业作为高科技产业的重要部分及其市场结构特点,政府在应对当前产业内卷问题时,直接干预的政策空间将相对有限。 此外,地方政府与汽车产业之间存在的利益关联,也被视作产业结构调整过程中的主要障碍。报告强调,如果地方政府出于维持地区经济稳定的考虑,继续通过低息贷款、税收减免等方式扶持本地车企,可能导致部分本应退出的“僵尸企业”持续存在,从而进一步延长中国汽车产业的结构性矛盾。
2025-11-11 01:02:29 -
"铁饭碗"已过时 "自由碗"正当时 MZ世代解锁"新活法"MZ世代逐渐对传统的朝九晚五工作模式失去热情,对职业的认知逐渐发生改变。曾经“铁饭碗即意味着跻身大型企业”几乎是普遍共识,而如今,年轻人越来越重视“工作与生活的平衡”。 在韩国,以往被视为中老年群体主导的乳酸菌销售员与清洁工岗位,正吸引越来越多MZ世代的加入。在中国,则出现“铁人三项”与“吉祥三保”等新兴就业热点。经济下行与就业压力叠加,以及职业价值观的转变促使中韩年轻群体重塑劳动市场格局。 1971年,韩国乳酸菌企业hy(原韩国Yakult)为家庭主妇创造就业机会,首次招聘50至60岁女性担任销售员,由此诞生了“乳酸菌大妈”(现称“Fresh Manager”)这一岗位。长期以来,该职位主要面向中老年女性。然而近六年来,申请这一职业20至30多岁年轻人数量急剧增加,激增约30倍,目前已有约600名年轻从业者。在首尔江南、公德等年轻人聚集地,这一趋势尤为显著。 对MZ世代而言,该岗位的吸引力在于弹性工作时间与绩效分配的薪酬制度。此外,由于团队成员多以中老年为主,职场中不仅缺乏排挤现象,反而形成了“家庭般的氛围”,这也成为一大优势。更重要的是,该职业入职门槛低、初期几乎无需投入成本。公司提供制服与电动车辆,甚至协助考取驾驶执照。新员工可直接接手现有客户群,收入相对稳定,且无需特殊技能即可胜任。对于一边备考证书、一边需赚取生活费的年轻人而言,无疑是一个理想选择。有门店经理表示,部分年轻员工最初认为乳酸菌行业过于传统,却出于好奇尝试工作后最终选择留下。目前,越来越多20至30多岁的年轻人晋升为门店经理,推动整个行业形象迅速走向“年轻化”。 类似转变也出现在清洁行业。某清洁公司负责人介绍:“公司员工中MZ世代占比达80%,以20多岁居多,其次为30多岁,男女比例接近1:1。”清洁工作虽然体力负荷较大,但年轻人适应能力更强,成为吸引其加入的重要原因。以往鲜见年轻人的清洁行业,如今20至30多岁从业者数量迅速上升。该类工作不需固定坐班时间,多采用项目制,时间灵活、性别限制小,反而契合当下年轻人对“职业自由度”的追求。 相比之下,以往被视为“铁饭碗”的公务员职业竞争激烈程度显著下降,报考人数大幅减少。韩国国家公务员7级考试的竞争比率从2017年的66.2:1降至2024年的40.2:1。由此可见,大企业与公务员等传统“稳定职业”的吸引力正在减弱,取而代之的是那些能够提供弹性工作时间与更高生活质量的工作。韩国智库研究亦指出,年轻一代在选择职业时,不仅关注薪资水平,更重视“工作中的自主权”,如弹性出勤与业务决策空间。 类似的趋势在中国同样显现。随着经济增速放缓和就业压力持续加剧,越来越多的年轻人开始转向所谓的“铁人三项”与“吉祥三保”类职业。“铁人三项”指外卖员、快递员和网约车司机,这类工作通常具有高强度、高灵活性和低门槛的特征,收入水平与劳动量紧密相关。随着外卖和电商行业的迅速发展,相关职业需求大幅上升,成为许多年轻人应对现实压力的普遍选择。“吉祥三保”则包括保安、保洁与保姆。工作稳定,风险低。由于职业上升空间有限,以往多见于中年群体的岗位,如今也逐渐迎来更多年轻人的加入。尤其对于那些更追求“生活稳定”而非高额收入的群体。 韩国的乳酸菌推销员和清洁工,与中国的“铁人三项”和“吉祥三保”,表面上看似乎差异显著,但背后反映出共通的逻辑,经济不确定性加剧、就业压力增大,以及年轻一代价值观的深刻转变。韩国青年试图摆脱“职场内卷”和超长工时的束缚,而中国年轻人则更多出于应对生活成本与生存压力的现实考量。尽管动机存在差异,双方均转向非传统职业以寻求出路,公司白领已不再是年轻世代的唯一选择。在韩国,“乳酸菌大妈”已逐渐褪去中老年专属的标签;在中国,大街小巷中外卖员、快递员和网约车司机中涌现出越来越多的年轻面孔。 20slab研究所研究员李在昕(音)表示:“如今,‘读好书、进好公司’已不再是年轻人唯一认可的道路。他们越来越重视个人兴趣与天赋的发挥,木工、室内设计、视频创作等新兴职业正受到广泛欢迎,深刻反映出职业认知的转变。” 专家普遍认为,这不仅是一种暂时的就业风向,更代表了职业观念的“结构性转变”。年轻一代更倾向于通过多次职业转换来积累多元经验,而非终身服务于单一企业,传统的终身雇佣制已不具吸引力。无论在中国还是韩国,MZ世代都更加重视对自我生活的掌控与个人生活品质,而非父辈所推崇的“稳定职业”。强调自主性和个人成就感的就业趋势已不可逆转。
2025-10-10 17:00:46 -
这届年轻人连说话都"懒" 以"Z世代凝视"反击内耗Z世代的社交方式时常成为公众讨论的焦点,此前亦因“躺平”、“回避内卷”和“悄然辞职”等现象受到诸多争议。他们似乎发展出一套独特的社交“代码”,往往令外界感到新奇与难以理解。近日,全球社交媒体平台TikTok上兴起与Z世代(1995年至2009年间出生者)相关的新话题——“Z世代凝视”(Gen Z Stare),迅速登顶热搜榜。当服务人员热情询问“需要帮忙吗?”时,越来越多的年轻人不再如以往般迅速作出回应,而是选择面无表情地凝视对方片刻,随后默默移开目光,该行为引爆全球多个社交平台的热烈讨论。 所谓“Z世代凝视”,是指在人际交流中不立即以语言回应,反而出现短暂的表情空白,目光停滞、神情放空,仿佛沟通出现“卡顿”。这一现象尤其多见于与服务行业陌生人的互动,或工作环境中的日常沟通。《福布斯》将其描述为“如同公路上被车灯突然照到的鹿”,形象地捕捉了其中所呈现的怔忡与抽离感。 部分千禧一代(1983年至1995年间出生者)认为,Z世代在工作与人际交往中常常表现出令人不适的沉默和缺乏情感投入。有批评指出,这类行为是职业素养和沟通能力不足的表现。在长辈眼中,这样的反应往往被视为“失礼”,甚至令人感到“被冒犯”。 然而,Z世代认为这是减少不必要客套及以最直接方式传递信息的新型沟通方式,他们提出,过度热情和冗长的社交对话实际上构成一种“社交负担”,而适当的沉默与眼神交流足以传达“我明白了”或“我不需要帮助”的含义。网络上亦有观点认为,以往必须挤出笑容以示回应,而现在只要一个眼神就够了,这是对“过度礼貌”的反击。 专家分析指出,“Z世代凝视”现象与新冠疫情和数字化成长环境密切相关。Z世代在成长的关键阶段,线上课程、视频会议和社交媒体占用大量时间,虚拟沟通在一定程度上取代了面对面交流。在屏幕背后,频繁的眼神接触不再必要,他们更习惯于借助文字和表情包完成互动。此外,疫情期间普遍佩戴口罩,致使面部表情难以识别,也在无形中促使年轻一代在现实社交中逐渐减少表情的使用。 在中国,“Z世代凝视”亦被称为“00后凝视”,近期在社交媒体平台引发广泛关注,“社交冷感”、“懒得回复”及“拒绝内耗”等话题持续升温。许多年轻人坦言,“少说话、多沉默”已成为自我保护的策略。他们认为,疏离实则是恪守边界感的礼貌体现,通过眼神回避无效寒暄,被视为一种更为节能、高效的非语言沟通方式。Z世代的沉默,本质上传递的是“我虽没兴趣,但依然在场”的社交姿态。 中国社交平台Soul发布的《2024年社交趋势洞察报告》显示,54%的年轻人将“保持经常联系,同时享有独处空间”视为理想的社交状态,而仅有12.6%的受访者选择“频繁黏在一起”。反映出亲密关系不再是年轻一代的生活刚需。他们更追求在自主性与情感联结间取得平衡,紧密的人际关系逐渐稀释,转向更为轻盈的“搭子社交”。这种保持边界感和独立性,避免过度依赖和情感黏腻的社交模式,被称为“零糖社交”,喻指年轻人致力于剥离传统社交中过度的情感绑定与社会义务,转而追求一种清爽、低负担的社交体验。 韩国名知大学青少年研究专家权日南(音)教授指出,与信息量丰富的面对面交流相比,线上沟通显著简化了情绪表达,促使Z世代更倾向于采用低能量消耗的社交模式。当这种行为习惯延伸至现实生活,便形成了“沉默+凝视”的交流风格。 “Z世代凝视”就像是弱者无声的抵抗,虽静谧且微弱,却比“以卵击石”更显稳妥,也比无动于衷、完全漠然多一丝表达。“Z世代凝视”争议背后是代际认知的割裂。每一代人均承载自己的时代印记,而隔阂往往源于不同群体在经验积累与价值判断上的差异。一味苛责年轻人缺乏礼数、社交能力不足,以批评掩饰对新社交形态的认知焦虑,未尝不是另一种出于自我维护的防御机制。
2025-09-02 00:39:21
-
少子化下的"内卷" 韩国私立小学"摇号难"或加剧教育不平等“江北区泳薰小学、城北区友村小学、中区LILA小学……”每到招生季,这些名字频繁出现在韩国家长的搜索记录中,成为网络社区的关键词。作为首尔最受青睐的私立小学,它们今年再次吸引近三万名家长与学生参与入学抽签。然而,与公立小学“零门槛”就近入学不同,首尔私立小学的入学竞争堪称“千军万马过独木桥”。 根据首尔市教育厅公布的数据,2026学年度首尔38所私立小学计划招生3614名新生,但报名人数达2.9488万人,平均竞争率为8.2比1,创下自首尔市教育厅限制报考小学数量后的最高纪录。尽管韩国生育率已多年全球垫底,学龄人口持续下降,但私立小学入学竞争却逐年攀升,摇号概率堪比“中乐透”。 在2024年以前,报考首尔私立小学可同时申请多所学校无上限,导致2023年的平均竞争率高达12.6比1,为了缓解过度竞争,首尔市教育厅从2024年起规定每一名学生最多只能报考三所私立小学。 今年起首尔市教育厅首次上线私立小学入学门户网站,报名、抽签、录取所有环节全程线上操作。抽签摇号方式采用由校长输入随机数,再与系统数据合成的“乱机自动抽签”,较之前学校各自抽签的机制更为透明。整个流程还通过优兔(Youtube)全程直播,完全消除“暗箱操作”嫌疑。 与完全免费的公立小学相比,首尔私立小学学费通常在1500万韩元至2000万韩元(约合人民币7万元至10万元)之间,但家长仍趋之若鹜,折射出韩国社会教育焦虑与育儿现实的深层结构性矛盾。私立小学人气持续升温的核心原因是满足了双职工家庭的托管需求。韩国公立小学低年级通常放学时间为下午1点至2点,双职工父母需要安排一系列跆拳道、钢琴、美术等课外补习班来填补时间上的空白。而私立小学提供延时至父母下班时的多样化课后课程,完善的校车接送服务、高质量的午餐与点心,在校内基本可以“一站式”覆盖学生的学习需求。 尽管韩国政府多年来推进教育改革,但不少家长仍认为奉行“快乐学习”理念的公立小学课程较为轻松,课后照护服务不足。因此对于时间相对不自由的双职工父母来说,私立小学不仅是学习场所,更是安全放心的日间照护机构,可提高家庭生活质量。但也有专家指出,校车虽然便利,但长距离上下学可能增加孩子疲劳,有关这一问题的相关讨论仍不足。 其次,在英语教育领域,私立小学“赢在起跑线”上。按照教育部规定,公立小学从三年级起开设英语课,但私立小学从一年级入学起就开始英语课程,多采用外教沉浸式教学,部分学科使用全英文授课。 教育界普遍认为,私立小学持续走红并非偶然,而是折射出学生家长对于公共教育的不信任问题。尤其在韩国少子化趋势下,“只生一个孩子,必须给他(她)最好的教育”的投资心理让家长愿意承担高昂学费来换取更优质的教育环境。 专家指出,人口越来越少,但教育“内卷”却越来越激烈。前光州教育大学校长朴南基(音)称,私立小学竞争率连续走高,背后是家庭结构变化、教育需求提升,以及公共教育体系功能不足等多重因素叠加的结果。 在教育改革未取得根本突破,公立学校提升吸引力之前,私立小学的“入学大战”将持续升温,或成为韩国教育不平等结构的加速器。公立与私立的教育环境差距将越来越大,这不仅关乎每名学生的择校,也是韩国教育公平的重大隐忧。
2025-12-05 17:45:51 -
极氪汽车接棒比亚迪加入战局 中国电动车全面围攻韩国市场群雄逐鹿的韩国汽车市场再迎一位重量级入局者,中国吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌极氪正式宣布进军韩国。 2日,极氪汽车在位于中国杭州的总部与KCC Mobility等四家韩国合作客户签署举行经销商签约仪式,这些企业均拥有数十年代理分销奥迪、奔驰、沃尔沃等全球高端品牌的经验。 极氪汽车将以经销商合作网络为基础,最早于明年第一季度在首尔等首都圈地区建设展厅,正式开始销售。今年2月,极氪成立韩国法人,并启用奥迪韩国前社长林铉基(音)为代表,为进入韩国市场做前期准备。 极氪是中国吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌,与沃尔沃、极星等共同使用电动汽车专用平台“浩瀚”(SEA)。不仅拥有极具竞争力的价格,同时还具备欧洲汽车水平基础。 极氪汽车在韩国市场发布的首款车型可能为中型纯电SUV“极氪7X”,这款车对标现代艾尼氪5、起亚EV6等。具备宽敞的车内空间、豪华内饰和高性能电池系统,瞄准受韩国消费者青睐的“家用SUV”需求。 中国汽车品牌接连进入韩国市场,背后有迫切的国内外环境因素。目前,中国内需市场因超过100家的电动汽车企业“内卷”而处于严重的供大于求局面。海外市场中,美国从去年9月起对中国产电动汽车征收100%的关税,实际上对中国电动汽车关闭进口大门。欧盟也宣布对中国产电动汽车征收最高45.3%的关税,因此中国电动汽车企业将目光转向充电基础设施完善、地理位置相近的韩国市场。 今年4月进军韩国市场的比亚迪凭借“ATTO3”、“海豹”等中低价车型,年销量目标5000辆已近在眼前。小鹏汽车也将于明年推出中型SUV“G6”。 随着从低价车型到高端车型的中国电动汽车产品矩阵日益完善,韩国本土汽车的市场空间可能会进一步遭到挤压的忧虑之声不断。业界相关人士表示,高端品牌极氪的入局,将是判断中国品牌能否满足韩国消费者期望值的重要试金石。
2025-12-02 22:34:09 -
中国汽车产业"内卷"加剧 仅四家车企实现盈利在中国汽车产业面临产能过剩与恶性竞争日益严峻的形势下,有分析指出,当前困境可能趋于长期化。 韩国汽车研究院于10日发布的报告《中国汽车产业的悖论:内卷》显示,去年中国整车企业年产能达5507万辆,约为本土汽车销量(2690万辆)的两倍。所谓“内卷”,指的是企业之间陷入无意义的内部消耗性竞争,导致整个行业难以实现质量层面的实质性提升。 报告指出,以具备一定规模的企业为统计基准,中国汽车产业去年的平均产能开工率为72.2%。若将统计范围扩展至全体整车制造商,实际产能开工率预计仅在约50%。产能开工率低于75%意味着存在产能过剩问题。供给过剩直接引发整车厂商之间的激烈价格竞争,并导致行业整体利润率持续下滑。 以比亚迪(BYD)为代表的主要电动汽车制造商,平均整车销售价格从2021年的3.1万美元下降至2024年的2.4万美元;整个汽车行业的销售利润率也从2017年的8%大幅降至2024年的4.3%,近乎腰斩。目前,中国约130家本土电动车企中,仅比亚迪、特斯拉中国、理想汽车和吉利汽车四家企业在去年实现盈利。根据全球咨询机构AlixPartners的预测,到2030年,预计仅有约15家中国车企能够在财务层面持续运营。 报告指出,尽管中国政府已着手推动产业重组,但汽车产业的“内卷”态势在短期内难以扭转,甚至可能进一步加剧。报告分析认为,考虑到汽车产业作为高科技产业的重要部分及其市场结构特点,政府在应对当前产业内卷问题时,直接干预的政策空间将相对有限。 此外,地方政府与汽车产业之间存在的利益关联,也被视作产业结构调整过程中的主要障碍。报告强调,如果地方政府出于维持地区经济稳定的考虑,继续通过低息贷款、税收减免等方式扶持本地车企,可能导致部分本应退出的“僵尸企业”持续存在,从而进一步延长中国汽车产业的结构性矛盾。
2025-11-11 01:02:29 -
"铁饭碗"已过时 "自由碗"正当时 MZ世代解锁"新活法"MZ世代逐渐对传统的朝九晚五工作模式失去热情,对职业的认知逐渐发生改变。曾经“铁饭碗即意味着跻身大型企业”几乎是普遍共识,而如今,年轻人越来越重视“工作与生活的平衡”。 在韩国,以往被视为中老年群体主导的乳酸菌销售员与清洁工岗位,正吸引越来越多MZ世代的加入。在中国,则出现“铁人三项”与“吉祥三保”等新兴就业热点。经济下行与就业压力叠加,以及职业价值观的转变促使中韩年轻群体重塑劳动市场格局。 1971年,韩国乳酸菌企业hy(原韩国Yakult)为家庭主妇创造就业机会,首次招聘50至60岁女性担任销售员,由此诞生了“乳酸菌大妈”(现称“Fresh Manager”)这一岗位。长期以来,该职位主要面向中老年女性。然而近六年来,申请这一职业20至30多岁年轻人数量急剧增加,激增约30倍,目前已有约600名年轻从业者。在首尔江南、公德等年轻人聚集地,这一趋势尤为显著。 对MZ世代而言,该岗位的吸引力在于弹性工作时间与绩效分配的薪酬制度。此外,由于团队成员多以中老年为主,职场中不仅缺乏排挤现象,反而形成了“家庭般的氛围”,这也成为一大优势。更重要的是,该职业入职门槛低、初期几乎无需投入成本。公司提供制服与电动车辆,甚至协助考取驾驶执照。新员工可直接接手现有客户群,收入相对稳定,且无需特殊技能即可胜任。对于一边备考证书、一边需赚取生活费的年轻人而言,无疑是一个理想选择。有门店经理表示,部分年轻员工最初认为乳酸菌行业过于传统,却出于好奇尝试工作后最终选择留下。目前,越来越多20至30多岁的年轻人晋升为门店经理,推动整个行业形象迅速走向“年轻化”。 类似转变也出现在清洁行业。某清洁公司负责人介绍:“公司员工中MZ世代占比达80%,以20多岁居多,其次为30多岁,男女比例接近1:1。”清洁工作虽然体力负荷较大,但年轻人适应能力更强,成为吸引其加入的重要原因。以往鲜见年轻人的清洁行业,如今20至30多岁从业者数量迅速上升。该类工作不需固定坐班时间,多采用项目制,时间灵活、性别限制小,反而契合当下年轻人对“职业自由度”的追求。 相比之下,以往被视为“铁饭碗”的公务员职业竞争激烈程度显著下降,报考人数大幅减少。韩国国家公务员7级考试的竞争比率从2017年的66.2:1降至2024年的40.2:1。由此可见,大企业与公务员等传统“稳定职业”的吸引力正在减弱,取而代之的是那些能够提供弹性工作时间与更高生活质量的工作。韩国智库研究亦指出,年轻一代在选择职业时,不仅关注薪资水平,更重视“工作中的自主权”,如弹性出勤与业务决策空间。 类似的趋势在中国同样显现。随着经济增速放缓和就业压力持续加剧,越来越多的年轻人开始转向所谓的“铁人三项”与“吉祥三保”类职业。“铁人三项”指外卖员、快递员和网约车司机,这类工作通常具有高强度、高灵活性和低门槛的特征,收入水平与劳动量紧密相关。随着外卖和电商行业的迅速发展,相关职业需求大幅上升,成为许多年轻人应对现实压力的普遍选择。“吉祥三保”则包括保安、保洁与保姆。工作稳定,风险低。由于职业上升空间有限,以往多见于中年群体的岗位,如今也逐渐迎来更多年轻人的加入。尤其对于那些更追求“生活稳定”而非高额收入的群体。 韩国的乳酸菌推销员和清洁工,与中国的“铁人三项”和“吉祥三保”,表面上看似乎差异显著,但背后反映出共通的逻辑,经济不确定性加剧、就业压力增大,以及年轻一代价值观的深刻转变。韩国青年试图摆脱“职场内卷”和超长工时的束缚,而中国年轻人则更多出于应对生活成本与生存压力的现实考量。尽管动机存在差异,双方均转向非传统职业以寻求出路,公司白领已不再是年轻世代的唯一选择。在韩国,“乳酸菌大妈”已逐渐褪去中老年专属的标签;在中国,大街小巷中外卖员、快递员和网约车司机中涌现出越来越多的年轻面孔。 20slab研究所研究员李在昕(音)表示:“如今,‘读好书、进好公司’已不再是年轻人唯一认可的道路。他们越来越重视个人兴趣与天赋的发挥,木工、室内设计、视频创作等新兴职业正受到广泛欢迎,深刻反映出职业认知的转变。” 专家普遍认为,这不仅是一种暂时的就业风向,更代表了职业观念的“结构性转变”。年轻一代更倾向于通过多次职业转换来积累多元经验,而非终身服务于单一企业,传统的终身雇佣制已不具吸引力。无论在中国还是韩国,MZ世代都更加重视对自我生活的掌控与个人生活品质,而非父辈所推崇的“稳定职业”。强调自主性和个人成就感的就业趋势已不可逆转。
2025-10-10 17:00:46 -
这届年轻人连说话都"懒" 以"Z世代凝视"反击内耗Z世代的社交方式时常成为公众讨论的焦点,此前亦因“躺平”、“回避内卷”和“悄然辞职”等现象受到诸多争议。他们似乎发展出一套独特的社交“代码”,往往令外界感到新奇与难以理解。近日,全球社交媒体平台TikTok上兴起与Z世代(1995年至2009年间出生者)相关的新话题——“Z世代凝视”(Gen Z Stare),迅速登顶热搜榜。当服务人员热情询问“需要帮忙吗?”时,越来越多的年轻人不再如以往般迅速作出回应,而是选择面无表情地凝视对方片刻,随后默默移开目光,该行为引爆全球多个社交平台的热烈讨论。 所谓“Z世代凝视”,是指在人际交流中不立即以语言回应,反而出现短暂的表情空白,目光停滞、神情放空,仿佛沟通出现“卡顿”。这一现象尤其多见于与服务行业陌生人的互动,或工作环境中的日常沟通。《福布斯》将其描述为“如同公路上被车灯突然照到的鹿”,形象地捕捉了其中所呈现的怔忡与抽离感。 部分千禧一代(1983年至1995年间出生者)认为,Z世代在工作与人际交往中常常表现出令人不适的沉默和缺乏情感投入。有批评指出,这类行为是职业素养和沟通能力不足的表现。在长辈眼中,这样的反应往往被视为“失礼”,甚至令人感到“被冒犯”。 然而,Z世代认为这是减少不必要客套及以最直接方式传递信息的新型沟通方式,他们提出,过度热情和冗长的社交对话实际上构成一种“社交负担”,而适当的沉默与眼神交流足以传达“我明白了”或“我不需要帮助”的含义。网络上亦有观点认为,以往必须挤出笑容以示回应,而现在只要一个眼神就够了,这是对“过度礼貌”的反击。 专家分析指出,“Z世代凝视”现象与新冠疫情和数字化成长环境密切相关。Z世代在成长的关键阶段,线上课程、视频会议和社交媒体占用大量时间,虚拟沟通在一定程度上取代了面对面交流。在屏幕背后,频繁的眼神接触不再必要,他们更习惯于借助文字和表情包完成互动。此外,疫情期间普遍佩戴口罩,致使面部表情难以识别,也在无形中促使年轻一代在现实社交中逐渐减少表情的使用。 在中国,“Z世代凝视”亦被称为“00后凝视”,近期在社交媒体平台引发广泛关注,“社交冷感”、“懒得回复”及“拒绝内耗”等话题持续升温。许多年轻人坦言,“少说话、多沉默”已成为自我保护的策略。他们认为,疏离实则是恪守边界感的礼貌体现,通过眼神回避无效寒暄,被视为一种更为节能、高效的非语言沟通方式。Z世代的沉默,本质上传递的是“我虽没兴趣,但依然在场”的社交姿态。 中国社交平台Soul发布的《2024年社交趋势洞察报告》显示,54%的年轻人将“保持经常联系,同时享有独处空间”视为理想的社交状态,而仅有12.6%的受访者选择“频繁黏在一起”。反映出亲密关系不再是年轻一代的生活刚需。他们更追求在自主性与情感联结间取得平衡,紧密的人际关系逐渐稀释,转向更为轻盈的“搭子社交”。这种保持边界感和独立性,避免过度依赖和情感黏腻的社交模式,被称为“零糖社交”,喻指年轻人致力于剥离传统社交中过度的情感绑定与社会义务,转而追求一种清爽、低负担的社交体验。 韩国名知大学青少年研究专家权日南(音)教授指出,与信息量丰富的面对面交流相比,线上沟通显著简化了情绪表达,促使Z世代更倾向于采用低能量消耗的社交模式。当这种行为习惯延伸至现实生活,便形成了“沉默+凝视”的交流风格。 “Z世代凝视”就像是弱者无声的抵抗,虽静谧且微弱,却比“以卵击石”更显稳妥,也比无动于衷、完全漠然多一丝表达。“Z世代凝视”争议背后是代际认知的割裂。每一代人均承载自己的时代印记,而隔阂往往源于不同群体在经验积累与价值判断上的差异。一味苛责年轻人缺乏礼数、社交能力不足,以批评掩饰对新社交形态的认知焦虑,未尝不是另一种出于自我维护的防御机制。
2025-09-02 00:39:21