现代汽车于4日公布的数据显示，今年5月现代汽车在美实现新车销售8.4521万辆，同比增长8%。其中，混合动力车型销量同比增长5%，推动整体新能源车型创历年同期最佳销售纪录。 具体车型来看，伊兰特（141%↑）、科纳（74%↑）、途胜（15%↑）、帕里斯帝（10%↑）、艾尼氪6（9%↑）以及胜达（0.3%↑）均创单月最高销售纪录。现代汽车表示，自1986年进军美国市场以来，在美累计销量突破1700万辆，这一里程碑式成就标志着品牌在北美市场的发展进入全新阶段。 产品线分析显示，伊兰特、索纳塔、途胜、胜达、雅绅特、卓越等6款战略车型在美累计销量均超百万辆。其中，伊兰特系列以卓越的市场表现成为品牌历史上最畅销车型。 起亚汽车表现同样亮眼。据数据，今年5月在美实现销量7.9007万辆，同比增长5%。其中，去年新推出的嘉华混合动力车型嘉华MPV销量尤为突出，同比大增68%，展现出强劲增长势头。畅销车型特柳赖德（Telluride）（12%↑）、狮跑（10%↑）及K4（4%↑）亦创单月销售新高。起亚美国法人销售副总裁埃里克·沃森（Eric Watson）表示：“我们已连续8个月保持增长势头，市场竞争力持续提升。随着2026款EV9的上市，将进一步满足市场对高端电动运动型多用途汽车（SUV）的需求。” 尽管现代与起亚在美国市场持续保持增长态势，但增速同比有所放缓。数据显示，今年4月现代与起亚同比增幅分别为19%和14%，显著高于5月水平。值得注意的是，在美国政府4月初宣布对进口汽车加征25%关税，并于5月扩展至汽车零部件的政策环境下，两家车企均维持现有价格体系未作调整。 行业专家分析称，3至4月间消费者因关税预期产生的超前购车行为在5月明显减弱。权威汽车市场研究机构Cox Automotive分析指出，美国汽车市场在经历两个月的销售热潮后，5月呈增速放缓态势，预计整体销量同比增幅为3.2%，环比增长2.5%。

相较于前总统尹锡悦，李在明在对华外交上主张“均衡外交”，认为韩国应在中美间保持战略自主，避免“选边站”。 尹锡悦从就任起强调普世价值，在制定外交战略上以“价值观”为衡量标准，与美国、日本等盟友加大利益捆绑，将中国视为“需要合作应对国际规范挑战的对象”，尤其在台海、南海等一系列涉华问题上，一直与西方保持同步基调。 与保守派传统的亲美路线相比，李在明所代表的进步势力更注重经济利益等现实，在担任城南市市长和京畿道知事期间，李在明曾多次访问中国，推动两国地方政府及产业经济合作。 2017年，李在明对北京进行了为期五天的访问，其间受北京大学韩半岛研究中心邀请，面向北大师生发表演讲，阐述了在第四次工业革命时代到来的背景下，城南市在社会福利和经济领域推行的一系列政策。 访问北京期间，李在明还到访中国社会科学院亚太战略研究所，与中方学者就韩半岛及国际局势、政治经济问题交换意见。由于当时正值韩中两国因萨德风波关系急转直下的敏感时期，李在明的访问被认为向中方释放友好信号，缓解紧张气氛。 2018年9月，李在明出席在天津开幕的夏季达沃斯论坛，在演讲中介绍了京畿道在推动基本收入制度中取得的成果和遇到的困难。当时在接受中国媒体采访时，李在明对中国坚持的发展方向给予高度评价，认为中国经济发展方向的转变非常迅速，并表示朝鲜的发展将为韩中两国带来巨大利益，韩中两国需建立互利共赢的合作关系。 2019年11月27日至30日，时任京畿道知事的李在明率团对重庆市进行访问。在为期三天的行程中，李在明一行考察了SK海力士半导体（重庆）有限公司、重庆市数字经济发展展示中心，参观了重庆大韩民国临时政府旧址陈列馆、重庆韩国光复军总司令部旧址等地。 在与重庆市委副书记、市长唐良智的会谈中，李在明对重庆市大力发展的大数据、生物医药等产业表示出极大兴趣，希望以未来产业领域的信息与资料共享为起点，积极推进京畿道与重庆市展开交流与合作。 唐良智在当时的会谈中还提到，李在明在中国也是一位知名人物，引发会谈现场笑声不断。 在重庆访问的最后一天，李在明先后参观了韩国光复军总司令部和重庆大韩民国临时政府遗址。他对中方精心保存承载着韩国抗日先烈足迹的珍贵遗址表示感谢。重庆市方面回应称，韩中两国拥有共同抗击日本侵略的光荣历史，期待以史为鉴增进互信友谊。 在担任共同民主党党首期间，李在明在涉华问题上曾多次引发争议。2023年6月8日，担任共同民主党党首的李在明与时任中国驻韩国大使邢海明在大使官邸举行会见，席间双方就日本福岛核电站污水排海、东北亚局势、韩中双边关系等交换意见。 当时邢海明表示，当前国际形势复杂演变，有的人赌美国赢、中国输，这显然是误判，没看清历史大势。现在赌中国输的人今后一定会后悔。这番在韩方听来比较“刺耳”的言论引发巨大争议，认为作为一国驻韩大使，批评驻在国外交政策的做法极不恰当，也引发了韩国保守派对李在明过于低姿态的批评。 2024年3月22日，李在明访问位于忠清南道唐津市一处传统市场时表示：“我们为什么要去招惹中国？只要说‘谢谢’就可以了，无论台湾海峡发生了什么，跟我们有什么关系？我们只要自己过得好就行了。”这番“谢谢”言论在韩中两国引发轩然大波，饱受舆论批评李在明的“谢谢”缺乏安保常识，质疑其对华绥靖，而中国《环球时报》等媒体则认为这是李在明就尹锡悦政府对华外交做出批评，李在明被贴上“亲华”的标签。 但简单地将李在明看做“亲华派”是一种过度简化或政治化的标签化表达。他的立场简单概括是在避免冲突、维系对华经贸合作的同时，保持与美国的战略协作框架，对华互动以务实合作为主，强调经济联系、战略平衡和文化交流。 尽管他并非“亲华派”，但可以预见的是，李在明当选总统后，在对华外交上将有较充足的空间。李在明奉行的务实立场有望为中韩关系在经贸、人文等领域的回暖注入动力，但在国家安保议题上仍会受制于美国的战略压力。

一项调查显示，全球主要金融机构对韩国经济展望日益悲观。目前，逾二十多家机构预测今年韩国经济增长将仅停留在0%区间，短短四周内，平均增长预期降至约0.9%。 韩国银行（央行）于2日发布的统计数据显示，截至上月30日，全球41家国际权威金融机构对韩国今年经济增长率的预测区间为0.3%至2.2%，平均值降至0.985%。较本月初的1.307%平均值大幅下调0.322个百分点。 据悉，已超过半数机构将韩国经济增长率预测值调降至0%区间，反映出国际金融界对韩国经济前景的普遍担忧。在参与调查的41家机构中，包括美银美林证券（0.8%）、凯投宏观（0.5%）、花旗集团（0.6%）及汇丰银行（0.7%）在内的21家金融机构均给出0%区间的增长预测。此外，巴克莱、惠誉、野村证券等9家机构预测增长率为1%区间，当前预测值低于2%的机构总数已达30家，较本月初的16家显著增加。 从各大金融机构的下调幅度来看，法国农业信贷银行将预期值从1.6%大幅下调至0.8%，降幅达0.8个百分点；汇丰银行（从1.4%降至0.7%）和新加坡星展银行（从1.7%降至1%）也均下调0.7个百分点。特别是，法国兴业银行将预测值从1%大幅调降至0.3%，成为全体机构中最悲观的预测，较央行于上月28日修正后的0.8%预期还低0.5个百分点。此外，花旗集团、荷兰国际集团、摩根大通等12家机构的预测值均低于央行基准，反映出央行考虑建筑投资疲软、消费萎缩及美国贸易政策冲击后的修正预测仍显乐观。 尽管整体预期趋于悲观，仍有部分机构小幅上调了预测值。巴克莱（从0.9%上调至1%）、彭博经济研究（从0.7%上调至0.8%）、摩根士丹利（从1%上调至1.1%）均作出小幅上调调整。摩根士丹利在上月22日发布的报告中指出，中美关税紧张局势有所缓和，以及美国实施的90天关税暂缓措施，成为其调整预测的重要考量因素。分析指出，国际机构普遍下调预期的现象，凸显韩国经济正面临内外双重压力。

随着中国钢铁减产政策的加快推进，韩国钢铁行业也开始加速供需调整。在中韩两国减产趋势叠加的背景下，全球供应压力有望缓解，韩国钢铁企业通过调整开工和推进高附加值产品战略，谋求下半年业绩反弹。工业用电价格上涨与铁矿价格持续高位带来的成本压力尚存，但业内预测，如果钢价继续回升，企业的盈利能力有望显著改善。 据钢铁行业29日消息，中国政府今年或推进高达5000万吨规模的钢铁减产。在碳中和政策和欧美高关税施压背景下，为解决以普材为主的过剩供应并提振全球钢价，结构调整正在加速推进。 国际投行高盛在最新报告中预测，中国钢材出口今年或减少3%，截至2026年累计减幅可能达到三分之一。明年中国粗钢产量预计约为9.46亿吨，较2020年减产政策启动时减少10%以上。在出口低迷与内需疲软的双重打击下，中国钢铁产量预计今明两年分别下降2%和3%。 在全球供应收缩趋势下，韩国钢企也通过调控产量恢复盈利能力。数据显示，浦项制铁、现代制铁和东国制钢三大钢企去年平均开工率为79.8%，较前一年下降4.6个百分点，这一趋势今年第一季度也在持续。 现代制铁今年第一季度的开工率为80.5%，低于去年平均值82.8%；世亚制钢的特制钢开工率也从去年的83.5%降至81.9%。相比之下，浦项制铁则通过集中生产冷轧、镀锌、电工钢、不锈钢等高附加值产品，把开工率从去年的86.6%提升至今年第一季度的88.1%，努力维持盈利水平。 电炉炼钢企业也在加大减产力度。东国制钢已经把棒钢开工率从去年的75.9%大幅降至今年第一季度的57%，并计划在7至8月工业电价上调之际，暂停仁川工厂运营一个月，以此应对钢筋和型钢的供需平衡问题。 业内普遍认为，如果中国持续减产，普材价格压力可能减轻，韩国钢企的高附加值战略优势有望更加凸显。尤其是在全球基建投资扩大的带动下，下半年需求回暖预期强烈，业绩反弹幅度有望进一步扩大。韩国产业研究院研究员李在允（音）表示，中国开始减产后铁矿价格可能率先下跌，考虑到当前钢材价格处于较低水平，通过改善利润空间有望实现盈利能力恢复。 另有分析称，长期减产对中小钢企造成固定成本压力和设备利用减少的问题，加上工业电价和铁矿价格上行，企业之间的经营差距可能进一步拉大。李在允指出，电炉炼钢企业的开工率如果长期处于低位，可能需要重新评估设备规模，而高炉企业供需调整难度较大，经济低迷时期的应对存在局限。

在首尔公寓价格持续上涨逾一年的态势下，本月房价上涨预期也愈发明显。 KB房地产于29日发布的《月度住宅价格动向》报告显示，首尔公寓市场价格持续上涨逾一年，本月房价上涨预期呈进一步强化趋势。5月首尔公寓买卖价格预期指数为110.3，环比上涨6.9个点。该指数自今年3月突破基准值100（117.1）后，虽4月小幅回落至103.4，但本月再度回升。 该指数是KB房地产通过对全国约6000家房地产中介机构开展专项调查，分析从业者对所在区域房价走势的预判。指数取值范围为0至200，当数值超过100时，表明市场参与者普遍持看涨预期，反之则相反。 调查结果显示，28.1%的首尔房地产中介机构预测房价将持续上行，仅7.5%持下跌预期，其余64.4%认为将持平。尽管KB房地产预测，今年全国公寓价格将整体微降0.29%，但首尔市场价格预期却逆势上扬2.39%，延续了自去年6月以来的连续上涨周期。 随着房价持续上涨，首尔公寓成交价格中位数于本月首次突破10亿韩元（约合人民币521.2万元）大关，达10.833亿韩元。中位数是指将全体公寓成交价格按顺序排列后处于中位的数值。数据显示，价格前20%的首尔高价公寓平均成交价达30.942亿韩元，自相关统计以来首次突破30亿韩元大关。而后20%的公寓均价则为4.9044亿韩元，二者价差持续扩大，反映出市场层级分化加剧。 此外，首都圈房价预期指数同样呈回升态势，由4月的98.8上升至103.1，进入看涨区间。具体来看，18.3%的中介机构预期价格上涨，11.8%持相反观点。分析指出，随着总统大选临近，市场观望气氛日益浓厚，叠加家庭贷款监管政策持续收紧，以及部分购房者选择大选后再行交易等因素，短期内交易量或将继续走低。然而，受供应短缺等影响首都圈房价仍将维持上涨趋势。 韩亚金融研究所首席研究员河瑞珍（音）表示：“供给不足将持续刺激购房需求，加之政策调控引发的价格‘气球效应’，预计以首都圈为核心的房价上涨趋势仍将持续。”

英国权威经济研究机构牛津经济研究院（Oxford Economics）于28日发布《2025全球城市指数》（Global Cities Index）报告显示，韩国首尔在全球1000个城市中综合排名第15位，较去年（第41位）跃升26个位次，并在亚洲城市中位列第二，仅次于排名第9的日本东京。报告指出，首尔在人力资本领域表现突出，但在环境质量等方面仍存在明显不足。 据悉，该指数采用多维度评估体系，从经济实力、人力资本、生活质量、环境可持续性和城市治理能力五大核心领域，基于去年权威数据进行综合量化分析。在全球榜单中，美国纽约、英国伦敦和法国巴黎分列前三甲，展现出一线城市在全球格局中的领先地位。 首尔在本年度评估中呈显著进步。具体来看，经济领域（包括GDP规模与就业市场指标）位列全球第18位。报告分析指出，虽然首尔拥有雄厚的产业基础和完备的经济体系，但受制于近期经济增长乏力及人口老龄化等结构性挑战，经济领域的排名提升受到一定制约。 在人力资本方面，首尔位居全球第5位。首尔聚集高等教育机构和跨国及大型企业，在该领域评价颇高。然而，在生活质量（第129位）、治理能力（第147位）、环境（第514位）等领域，得分相对较低，成为制约城市发展的主要短板。 在生活质量方面，居高不下的住房价格与供给不足成主要制约因素。环境方面，因空气污染问题突出及气候异常现象频发而评价低迷。治理能力方面，近年来韩国政局的持续动荡对评分产生负面影响。 牛津经济研究院指出，韩国自民主化转型以来长期保持政治稳定，但前总统尹锡悦执政期间实施紧急戒严及后续弹劾风波，导致治理效能受损。未来韩国政治危机的化解程度不仅将直接影响治理排名，更可能对城市发展的其他领域产生深远影响。 在亚洲城市中，日本东京以第9名位居高位，中国香港排名第72位，深圳与北京分别位列第134位与第152位。韩国其他主要城市中，釜山排名第281位，全州第314位，大邱第321位，光州第328位，清州第332位，大田第341位。 据悉，全球前十强城市中有八席与去年保持一致，纽约与伦敦已连续两年蝉联冠亚军。近年来，首尔在多项国际城市评选中均保持10至20名的稳定表现。在3月发布的《全球金融中心指数》（GFCI）中位列第10位；在欧睿国际（Euromonitor International）评选的“全球百大旅游城市”排名中位列第12位，展现出首尔作为国际化大都市的综合竞争力。

一项调查显示，今年第一季度，全球汽车市场呈显著复苏态势。有分析认为，美国关税政策动向可能成为下半年市场的下行风险因素。 韩国汽车研究院首席研究员李浩（音）于26日发布的《汽车市场现状及核心议题》报告显示，今年第一季度，全球（59个国家）汽车销总量同比增长4.6%，达2217.4万辆，展现出良好的发展势头。其中，中国汽车销量达746.7万辆，同比增长11.1%，位居首位。其次依次为美国（402.6万辆，3.3%）、印度（143.5万辆，2.2%）、日本（128.3万辆，13.6%）等。 从区域市场表现来看，中国市场以746.7万辆的销售业绩领跑全球，同比增长11.1%，成为推动全球增长的主要引擎。美国市场以402.6万辆（3.3%）位居次席，印度（143.5万辆，2.2%）和日本（128.3万辆，13.6%）紧随其后。中国市场的增量贡献约占全球总增长量的75%，凸显其举足轻重的行业地位。 李浩表示：“全球汽车市场稳步增长，主要得益于中美两大市场的持续发力。然而，下半年美国的税政策调整动向，或将构成显著的市场下行风险。若美国维持现行贸易政策不变，研究院将考虑下调全年市场增长预期。” 韩国本土市场方面，第一季度实现38.8万辆的销售业绩，同比增长2.6%。李浩指出，此次增长受益于前期受抑制的消费需求释放，以及政府老旧车辆置换补贴等刺激政策的共同作用。然而有预测认为，4月起销售动能可能有所减弱。 从企业来看，现代汽车今年第一季度销量同比微降0.3%，达163万辆，位居全球第三，落后于丰田（241.3万辆）和大众（204.5万辆）。中国车企表现抢眼，比亚迪（110.2万辆）和吉利（96.8万辆）分别跻身全球第七和第十位。其中，比亚迪在中国本土市场实现100万辆销售，海外市场达10.1万辆；吉利则分别录得78.2万辆和18.6万辆的业绩。 新能源汽车领域持续保持高速增长态势。数据显示，第一季度纯电动汽车（BEV）销量达280.9万辆，同比增长38.5%；插电式混合动力汽车（PHEV）销售140.3万辆，增幅27.3%；混合动力汽车（HEV）销量272.1万辆，增长18.4%。中国市场在新能源领域占据主导地位，BEV和PHEV的市场占有率分别高达60.6%和76.1%。 从企业竞争格局来看，现代汽车集团在HEV市场以24.7万辆的总销量位居行业第三，仅次于丰田（99.8万辆）和雷诺、日产、三菱联盟（29.3万辆）。李浩研表示，尽管此前受电动汽车市场阶段性调整影响，BEV增长有所放缓，但第一季度呈强劲回升态势，为市场注入新的复苏信心。

根据韩国雇佣信息院25日发布的《青年尼特族结构变化及促进就业对策》报告，在经济合作与发展组织（OECD）主要11个主要成员国中，韩国是唯一一个自2014年以来青年“尼特族”（NEET，即不升学、不就业、不参加职业培训群体）比例持续上升的国家。 数据显示，2022年韩国青年尼特族比例达到18.3%，在11个主要成员国中位列第三，较OECD平均水平高出5.7个百分点。该比例自2014年的17.5%起逐年上升，2020年达到峰值20.9%，虽随后有所回落，但2022年仍维持在18.3%，明显高于2014年水平。 相比之下，意大利、墨西哥等其他主要OEC成员国的青年尼特族规模均较2014年有所下降。OECD整体平均比例也从15.7%降至12.6%，降幅达到3.1个百分点。 报告指出，韩国较高的大学升学率及特定社会经济背景，使得OECD现行尼特族统计标准难以全面反映韩国青年实际状况，导致相关数据可能被高估。为此，报告建议重新制定符合国情的尼特族定义，并深入分析近年来韩国青年尼特族的结构变化。 具体来看，2018年至2024年期间，男性青年尼特族比例由13.5%上升至15.7%，女性则由18%下降至15%。按年龄段划分，25岁至29岁青年尼特族比例最高，达到20.2%，其中男性比例呈上升趋势，女性比例则有所下降。研究推测，男性多因服兵役后长期准备就业，女性则倾向较早进入非正规或短期岗位。 总体来看，受青年人口减少影响，青年尼特族总人数由2008年的156.2万人减少至2024年的125.3万人。按学历划分，高中毕业生占比最高，大学毕业生居次位。但与2018年相比，2024年高中毕业生比例下降3.5个百分点，大学毕业生比例则上升10.9个百分点。 按类型划分，青年尼特族主要包括就业准备型、升学准备型、家庭照护型、非求职型、身心障碍型和待服兵役型六大类别，其中唯有非求职型人数呈现增长趋势。 报告建议，应加强对非求职型青年的心理支持与职业能力培养，扩大心理健康服务覆盖面，制定有针对性的综合政策，助力青年由“非求职”状态向积极求职转变，推动其顺利融入劳动市场。

随着内需长期低迷，韩国家电企业将战略重心转向具备高增长潜力的“全球南方”（Global South）新兴市场。面对北美、欧洲等传统主力市场的增长瓶颈，三星电子、LG电子等企业通过并购扩张、本土化投资及B2B业务深耕，全面拓展东南亚、中东、非洲及中南美等新兴市场版图。 据业界25日消息，三星电子近期以全资收购德国百年暖通企业FlaktGroup为战略支点，正式进军全球商用空调市场。目前，三星电子在中东市场取得显著进展，已成功为多个高端住宅项目、综合医疗中心及五星级度假村提供整套采暖通风与空调（HVAC）系统解决方案。为强化中东市场布局，三星电子于本月初在中国苏州和上海两大空调生产基地举办“2025三星中东空调解决方案日”，邀请中东地区重点客户及合作伙伴，集中展示最新的智能空调解决方案与创新技术，进一步巩固在中东暖通市场的战略地位。 在产能布局方面，三星电子持续加码新兴市场本土化生产。三星电子决定向印度泰米尔纳德邦斯里佩鲁姆布杜尔生产基地追加注资1700亿韩元（约合人民币8.9亿元），该工厂作为三星在印核心生产基地，承担其冰箱、洗衣机总产量20%的产能，年产值达3.4万亿韩元。同时，三星电子会长李在镕于去年7月与越南总理范明政举行战略会谈时明确表态，将维持越南最大外资企业的战略地位，与越南携手同行。 LG电子则将“全球南方战略”列为今年核心经营方针，积极深耕新兴市场。LG电子首席执行官（CEO）曹周完在今年股东大会上强调，将构建以印度为核心枢纽，辐射亚洲、中南美、中东及非洲四大高增长市场的战略布局。为加速推进这一战略，曹周完于年初亲自率队考察印度、印度尼西亚、越南等关键市场，重点督导商用空调、高效能源系统等B2B业务的本地化落地进程。LG电子还计划推进印度法人首次公开募股（IPO）。今年一季度，LG印度法人实现营收1.2428万亿韩元，净利润达1243亿韩元，创季度新高，展现出强劲的增长势头。 为巩固市场优势，LG电子于本月正式启动印度安得拉邦的斯里城 (Sri City) 第三工厂建设。该工厂将重点生产包括智能冰箱、高端洗衣机及节能空调在内的高附加值家电产品，将作为区域供应枢纽，辐射中东、孟加拉国、斯里兰卡等周边新兴市场。 业内分析称，家电巨头纷纷加码全球南方市场具有深层次的战略考量。与需求趋于饱和的发达国家市场相比，新兴市场展现出三大显著优势：持续高位的人口增长率、庞大的年轻消费群体基数，以及经济发展带动的消费升级需求，共同推动对智能家电和数字化设备的强劲需求增长。 国际货币基金组织（IMF）预测，截至2029年为止，全球南方地区的年均GDP增长率将达6.3%，远超发达国家3.9%的平均水平。韩国贸易协会首席研究员梁智媛（音）指出：“全球南方市场凭借其经济增长活力、人口红利优势以及政府主导的基础设施投资，形成独特的竞争优势。随着全球供应链重组加快，全球南方市场对韩国具有多重战略价值。”

五月的海风送来初夏的暖意，山东威海迎来一场跨越山海的青春对话。5月22日，2024“熊猫杯”韩国青年感知中国征文大赛颁奖仪式暨“面向未来”中日韩交流活动在此举行。本次活动由中国外文局、山东大学、中国驻韩国大使馆指导，中国外文局亚太传播中心、山东大学东北亚学院、青岛出版集团共同主办，外文出版社、韩国亚洲新闻集团、韩国顺天乡大学孔子学院、中国建设银行首尔分行、韩国韩中城市友好协会、韩国映像大学等单位支持。 中国外文局副局长刘大为，山东大学副校长曹现强，青岛出版集团党委委员、副总经理马琪等嘉宾出席活动并致辞，中国驻韩国大使戴兵通过视频为活动致辞。中日韩合作秘书处（TCS）秘书长李熙燮，前日本驻华大使、“北京-东京论坛”日方指导委员会副委员长、日中友好会馆会长宫本雄二，山东大学东北亚学院院长刘昌明分别以线上、线下形式发表演讲。现场共有本届大赛获奖韩国青年代表、高校师生代表近100人参与。 ◆青年是东亚未来的“密钥” 与会嘉宾围绕“青年交流”这一关键词各抒己见，凝聚共识。 刘大为表示，当前国际风云变幻，促进三国民心相通更显珍贵。围绕“中日韩青年如何携手担负东亚未来”这一时代命题，他提出三点思考：一是以文明基因凝聚共识，夯实民意根基，期待三国青年坚持文明互鉴，赓续东亚共同文脉，为增进三国民心相通打好青年的基础。二是以务实合作应对变局，破解时代难题，希望通过广大青年朋友们的努力，为中日韩三国各领域务实合作开创更加广阔的前景。三是以青年力量共绘蓝图，肩负东亚未来，期待越来越多的三国青年朋友，成为“中日韩友好交往故事”的创作者、亲历者、记录者和传播者，吸收历史滋养，观照多彩现实，共同描绘东亚的美好未来。 戴兵表示，青年是国家的未来，也是中韩关系的未来。两国关系行稳致远，离不开两国青年相互理解、相互认同、相互支持。他对中韩青年提出三点寄语：一是要树立对中韩关系的正确认识。二是要坚定对中韩关系发展的信心。三是要推动中韩互利合作取得更大发展。 曹现强表示，青年是东亚地区合作和发展的主力军。加强中日韩三国青年间的交流与合作，更好地了解彼此的文化，建立深厚的友谊，就能更好地应对共同挑战，实现互利共赢。他呼吁，中日韩三国青年担负起促进三国未来合作发展的重任，继往开来，传承友好，为维护东亚地区的持久和平、繁荣稳定做出贡献，开创“合作共赢、和合共生、文明共兴”的美好未来。 李熙燮表示，青年是未来的主人翁，其认知与价值观对东北亚的未来至关重要；青年间的互相理解与好感，将成为东北亚和平稳定与共同繁荣的坚实基础。希望青年朋友以相互尊重、包容异见的姿态凝聚共识，共同挖掘面向未来的合作潜能。 ◆中日韩如何共赴未来之约 今年4月，2025至2026年中日韩文化交流年开幕式在日本东京举行，为三国深化人文交流注入强劲动力。中日韩三国如何携手前行，共创东亚美好未来？与会嘉宾贡献真知灼见。 戴兵围绕中韩关系发展提出三点看法：一是要树立对中韩关系的正确认识；二是要坚定对中韩关系发展的信心；三是要推动中韩互利合作取得更大发展。 李熙燮表示，TCS每年通过三国国民投票选出“韩中日年度汉字”，今年，“未来”当选“韩中日年度汉字”，这承载着三国国民携手应对东北亚复杂挑战、共赴和平繁荣未来的共同心愿。 宫本雄二指出，日中韩三国本应因地理相近、文化相亲而紧密相连，然而长期以来却陷入连正常对话都难以开展的困境。在当前国际形势下，三国亟需深入探讨如何维护东亚的和平稳定与发展——没有东亚的和平，经济发展与国民幸福便无从谈起。他强调，三国应以全球视角审视当务之急，认为“我们共有的东亚文化底蕴，必将孕育出饱含传统价值观的新型三国关系。” 马琪表示，文脉昌盛于传承，文化繁荣于交流。青岛出版集团长期致力于中华文化国际传播和中外文明交流互鉴，未来，将继续以文化为纽带，深化与日韩各界的交流合作，让更多的日韩民众有机会亲身体验和深入了解中国文化的独特魅力，助力民间交往交流交融，增进彼此相知相近相亲，共同推动中日韩文化交流向更深层次、更广领域发展。 刘昌明立足高校视角指出当前中日韩青年交流面临挑战：外部层面，地缘博弈加剧、区域安全议题泛政治化导致学术合作政策环境的复杂性、不确定性增加；内部层面，三国教育管理体制、学分认证、学术评估等制度差异抬高了学生流动成本。对此，他呼吁中日韩各方凝聚共识，强化社会协同，优化政府制度的顶层设计与制度供给；重视技术的赋能作用，建设中日韩青年数字协作平台；完善制度与平台建设，培育出更多具备全球胜任力的人才，为东亚可持续发展及全球治理提供动力。 ◆从“纸上故事”走向“现实共鸣” “熊猫杯”是中国外文局亚太传播中心打造的具有重要影响力的亚太地区青年交流品牌赛事，始于2014年日本赛区，已走过十年的历程。该赛事进而于2022年增设韩国赛区，现已成为中韩青年交流的重要平台。 戴兵评价道，“熊猫杯”自开设韩国赛区以来，已成为中韩青年增进理解、深化友好的重要平台。本届征文大赛涌现出许多优秀稿件，文字优美，情感真挚，讲述了对中国的友好感情，也有对中韩关系的思考，令人感动，让人启发。 今年韩国赛区首次实现邀请获奖者访华，刘大为对前来访问交流的韩国青年寄予厚望。他讲道，本届“熊猫杯”邀请获奖青年们来到山东这片孕育了儒家思想、蕴含着东亚文明共同基因的土地进行参访交流。《论语》有云：“自古圣贤之言学也，咸以躬行实践为先”。希望获奖青年们在探寻同源共生的文化底蕴过程中，也能实地深入感受当代中国的发展脉动，将所见所闻化作增进理解的种子，播撒到更广阔的天地中去。 本届大赛评审委员之一，山东大学东北亚学院教授、中日韩思想库网络研究基地（威海）主任李冬新表示，在评审过程中，她读到了许多令人难忘的作品，每一篇都承载着作者对中国的观察、思考与情感。“这些故事让我们看到，韩国青年眼中的中国是多元的、生动的，既有科技与经济的蓬勃活力，也有文化与自然的深厚魅力。”最后她总结道，最可贵的是，韩国青年在跨文化的相遇相知中，架起了中韩两国人民心灵相通的桥梁。 本届大赛特等奖获得者裴恩慧在获奖感言中讲道，作品《跨越30年，两代人接续中国情缘》讲述了父母于1992年中韩建交之际赴华留学、与中国结下缘分，而她在三十年后追随父母的脚步赴北京求学的故事。她表示，他们两代人的中国之旅将永不停歇，永远都是“现在进行时”。 韩国亚洲经济新闻集团旗下《亚洲日报》社长梁圭铉通过视频致辞表示，“熊猫杯”不仅是征文比赛，更是韩中日年轻一代增进理解、学习互鉴的平台，是探索建立东北亚命运共同体的基石。这里的声音与故事，必将成为创造中日韩美好未来的力量。韩国顺天乡大学孔子学院中方院长赵华表示，“熊猫杯”如“文化纽带”般联结三国青年，打破国界与文化隔阂，让我们心手相连。青年是三国文化交流的未来与希望，愿以此为契机，让三国青年友谊如松柏常青，文化交流之花绚烂绽放。 2024“熊猫杯”韩国青年感知中国征文大赛于2024年4月18日在韩国首尔举办启动仪式，大赛以“我与中国的故事”为主题，面向16-35岁的韩国青年征集作品，受到了韩国各界青年的广泛关注和踊跃参与。经过评审，共选出特等奖5名、优秀奖5名、鼓励奖10名。为了让韩国青年更深入、直观地了解中国，大赛主办方特别邀请5名特等奖获奖者于5月20日至24日赴山东威海和青岛进行深度参访。