国际航线燃油附加费时隔半年下调，韩国各家航空公司开始推出特价促销活动，正式迎接休假旺季，刺激海外旅行需求。 据旅游业界29日消息，韩国主要航空公司决定，根据移动距离下调6月出票的国际航班燃油附加费，这是时隔五个月的首次小幅下调，国内航线燃油附加费则保持不变。 大韩航空计划下调现行的2.1万至16.24万韩元（约合人民币112至865元）的燃油附加费至1.82万至14.42万韩元。从路线来看，仁川至青岛与仁川至福冈燃油附加费减少2800韩元，仁川至纽约与仁川至多伦多减少1.82万韩元。韩亚航空则计划把燃油附加费从2.3万至12.58万韩元下调至2.06万至11.41万韩元，济州航空从16至37美元下调至14至33美元。 此次燃油附加费下调幅度不及预期，但业界认为下调趋势可能持续至年底。 旅游业界相关人士表示，根据目前的国际航空燃油走势，7月有望进一步下调。因下调幅度不大，最终支付金额也可能差异不大，但业内正在期待12月燃油税归零。 此外，航空公司和旅行社接连推出针对夏季休假的特价促销活动。仅15万至20万韩元左右就可以轻松购买到前往日本、中国、东南亚的机票。 真航空为纪念菲律宾保和航线开通，推出截至下月6日保和机票10%的折扣优惠，往返总价低至28.3万韩元，乘机时间为7月18日至10月26日。 易斯达航空计划在本月29日上午10时至下月9日期间进行国内航班最高优惠97%、国际航班最高优惠91%的超特价促销活动。包含机建燃油费用在内的最低单程票价分别为日本6.89万韩元、中国台湾7.02万韩元、中国大陆7.43万韩元、越南9.26万韩元、泰国10.5万韩元。乘机时间为6月1日至10月26日。 哈拿多乐与模德旅游也以10万至20万韩元的价格出售6至7月临近出发的海外短途机票。韩国国民出境旅游规模今年有望恢复至创下历史最高纪录的2019年相当水平。韩国观光数据实验室统计显示，今年1至3月韩国国民出境旅游规模达到742万人次，已恢复至2019年（786万人次）的94%。 停泊在仁川机场的民航客机【图片来源 韩联社】

东方航空班机 【图片来源 网络】 记者日前从中国民航局获悉，上月25日，东方航空MU5042航班（仁川至上海）出现8名旅客核酸检测呈阳性。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》规定，对东方航空公司实施航班熔断措施，即自10月12日起，暂停东航MU5042航线航班运行1周，取消MU2990（仁川至无锡）航线航班（MU2990系MU5042奖励航班，根据《国际定期客运航班奖励程序》规定，两条航线一并熔断。）熔断的航班量不得用于其他航线。 此前，民航局对俄航SU208航班、东航MU212航班、埃塞俄比亚航空ET684航班、 阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、 上海吉祥航空HO1606航班、 斯里兰卡航空UL866等航班发出过熔断指令。

据大韩航空18日消息，本月31日起的夏季航班计划中，将增加赴美国、中国、欧洲、东南亚等地的国际航线供应。 国际航空运输协会（IATA）规定，今年的夏季航班日程为本月31日至10月26日，时长约7个月。大韩航空将在夏季日程中重启至东南亚、中国和欧洲四个城市的航线。 下月25日起将每天运行釜山至曼谷航线。该航线此次是因新冠疫情中断约四年后重启，将投入共173座（贵宾舱8座，经济舱165座）的波音737-900ER机型。下月24日起，仁川至郑州航班将恢复至每周4次。另外从下月23日起，仁川至张家界航线每周也将运行3次。 在欧洲航线方面，下月2日起首尔仁川至苏黎世航线将每周运行3次。在夏季航班计划适用期间，大韩航空还将增设部分欧洲、东南亚和美洲航线班次。 首尔仁川至布达佩斯航线也将从每周3次增至每周4次。首尔仁川至曼谷航线将从每天3次增至每天4次，至马尼拉航线将从每天2次增至每天3次，至巴厘岛航线自1月起已从每周9次增至每周11次。 在美洲航线方面，首尔仁川至达拉斯航线将从每周4次增至每天运行。达拉斯是美国中南部航空交通的中心城市，大韩航空考虑到需求持续增长而决定每天运行。 大韩航空表示，今年夏季国际航线旅客供应已恢复到可用座位公里（ASK·Available Seat Kilometer）标准的新冠疫前96%水平。大韩航空计划持续增加客运航线供应，直至恢复到新冠疫前水平，此外还将监测季节因素和客户需求变化，提供差异化的航班日程安排，提高顾客的海外出行满意度。 【图片来源 大韩航空】

据韩国国土交通部22日公布的统计数据，自7月24日仁川至塞班启动“航空旅游气泡”（Travel Bubble）以来，截至本月21日，共有42名旅客搭乘专属航班飞往塞班。 “航空旅游气泡”是为新冠阴性证明的旅客免隔离出入境的制度。有人士指出，受新冠疫情扩散和韩国第四次大流行等影响，旅游心理萎缩，“航空旅游气泡”未能发挥出预期效果。 根据统计，在约1个月的时间里，共有14趟韩国飞往塞班的航班，平均每趟航班有3名“航空旅游气泡”政策受惠乘客。韩国国土部与塞班此前于6月30日签署航空旅游气泡协议，这是韩国政府在疫情发生以来首次推行该制度。根据协议内容，旅游气泡制度仅适用于完成疫苗接种的团体游客。旅游业界人士曾期待以与塞班启动“航空旅游气泡”为契机，使因疫情备受冲击的航空业和旅游业重拾活力，相关行业尽快恢复至疫情前水平。但传染性较强的德尔塔变异毒株的出现与新冠病毒迅速扩散等，使得航空旅游气泡效果难及预期。 还有人士指出，韩国不仅存在疫苗供给紧缺问题，海外游主力军——30至49岁群体的疫苗接种速度缓慢也导致航空旅游气泡效果不佳。同时航空旅游气泡受惠游客当地住宿的指定时间被推迟、产品初期结构不佳、招募游客不顺利等问题也在政策推行过程中不断显现。此外，由于加强防疫等原因，塞班8月对航空旅游气泡游客的移动路线进行限制，这些游客在抵达度假村5天内仅能在度假村内部自由活动，不过限制期间塞班政府将为游客提供食宿费用。 随着韩国完成全程疫苗接种的人数逐渐增加，预计下月起航空旅游气泡的使用需求也将有所增加。根据国土交通部统计，从当日至下月23日，预订韩国至塞班航空旅游气泡商品的人数共计101人。与最初实行该政策的第一个月相比，游客量增加2.4倍。 【图片提供 韩联社】