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반도체 효과에 대중 수출도 회복…한국, 中수입시장 2위 재탈환
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韩国出口呈复苏态势 半导体等主力品类表现亮眼
1日,在京畿道平泽港堆积的集装箱【图片提供 韩联社】 韩国关税厅于11日公布的数据显示,在经历上月出口下滑后,本月韩国出口呈明显回暖迹象。6月1至10日期间,韩国出口总额达155亿美元,同比增长5.4%。其中,半导体、汽车等主力出口品类表现尤为突出,成为拉动整体出口增长的主要动力。 具体来看,本月前10个工作日的日均出口额达28.1亿美元,同比增长15%。尽管工作日较去年同期减少0.5天(5.5个工作日),但出口仍保持稳健增长态势,显示出韩国出口正逐步走出上月负增长阴霾。 此前,5月韩国出口同比下降1.3%,为近四个月来首次出现负增长,其中对中美两大主要市场的出口分别下滑8.4%和8.1%,反映出美国关税政策调整带来的负面效应开始显现。 从出口品类来看,半导体行业表现最为抢眼,同比增长22%;汽车出口增长8.4%,船舶出口更是大幅攀升23.4%。然而,石油产品和无线通信设备出口表现欠佳,同比分别下降20.5%和43.1%。从出口市场来看,对中国(2.9%)、美国(3.9%)和欧盟(14.5%)等主要贸易伙伴的出口均实现增长,但对越南(-9.5%)和日本(-5.9%)的出口则出现不同程度下滑。 同期,韩国进口总额达172亿美元,同比增长11.5%。主要进口增长品类包括半导体(15.2%)、机械设备(16.8%)和天然气(36%),而原油(-9.1%)和石油产品(-5.1%)进口则有所减少。从进口来源地看,自中国(14.1%)、美国(20.3%)和欧盟(7.7%)的进口额均有提升,而沙特阿拉伯(-14.1%)和澳大利亚(-13.9%)的进口则呈下降趋势。 由于进口增速高于出口,本月前10天韩国贸易逆差达17亿美元。韩国关税厅相关官员表示:“当前出口复苏态势良好,但考虑到统计周期较短,月度整体出口能否保持增长势头,仍需持续关注后续出口变化。”分析指出,在全球经济不确定性犹存的背景下,韩国出口走势仍需谨慎观察。
2025-06-11 14:04:51 -
韩国与波兰即将签署第二轮K2坦克出口合同 金额创历史纪录
2023年3月,抵达波兰格丁尼亚港的K-2主战坦克。【图片提供 韩联社】 据韩国政府多名消息人士10日透露,韩国与波兰即将签署第二轮K2主战坦克出口合同。 国防界消息人士称,韩国将于本月下旬在波兰当地举行合同签约仪式,向波兰出口180辆K2主战坦克, K2主战坦克第二轮出口原定于去年底签署合同,但受波兰国内局势及“12·3”紧急戒严等影响推迟,直到近期阻碍合同签署的绊脚石才一一被扫清。签约金额达60亿美元,创韩国单笔武器出口合同的最高纪录。 180辆中的117辆(K2GF)将由现代罗特姆(Hyundai Rotem)生产并直接交付,63辆(K2PL)将由波兰国营国防企业PGZ在当地进行生产。 与2022年签署的第一轮K2主战坦克出口合同相比,交付数量相同,但签约金额翻倍。主要是由于在波兰当地生产的K2PL属于改良型,价格高于标准型K2,合同中还加入技术转移及维护条款,除坦克外,还包括救援坦克、架桥车等辅助装备。 韩国与波兰的超大型武器出口框架协议签署于尹锡悦政府时期的2022年7月,首轮合同金额为124亿美元,包括180辆K2主战坦克,212门K9自行火炮和48架FA-50轻型攻击机等。2023年12月起逐步推进第二轮合同,包括韩华航空航天生产的152门K9自行火炮订单等 本次K2主战坦克出口合同是李在明政府成立后的首笔大规模武器出口项目,将进一步巩固韩国作为全球武器出口大国的地位。
2025-06-10 09:52:50 -
第21届韩国总统选举投票结束 出口民调显示李在明胜选
3日,在首尔站候车室内,市民正在观看总统选举电视直播。【图片提供 韩联社】 3日晚间8时,第21届韩国总统选举投票结束。据KBS、MBC和SBS三大电视台公布的出口调查结果显示,共同民主党候选人李在明以51.7%的得票率排名首位,国民力量党候选人金文洙以39.3%的得票率位居第二,改革新党候选人李俊锡获得7.7%的得票率。 出口调查(Exit Poll)是指在选举投票结束后,调查机构在投票站外对刚刚完成投票的选民进行的抽样调查,由于出口调查基本与最终结果一致,李在明当选第21届韩国总统已成定局。
2025-06-03 20:49:53 -
美国关税施压致韩国汽车出口大幅下滑
上月29日,在京畿道平泽港等待出口的汽车。【图片来源 韩联社】 受美国加征关税政策影响,作为韩国支柱产业之一的汽车上月出口大幅下滑,引发各界高度担忧。 韩国产业通商资源部于2日公布的5月进出口动向数据显示,5月韩国汽车出口额为62亿美元,同比下降4.4%。其中,对美国市场出口额仅为18.4亿美元,同比骤降32%,凸显出美国关税政策的负面影响正在持续深化。 造成对美出口急剧萎缩的主因在于特朗普政府自4月起实施的25%汽车进口关税政策,以及5月进一步扩大的汽车零部件征税范围。面对这一政策变化,韩国车企不得不采取紧急应对措施,包括集中消化在美库存、相应缩减出口规模等,这些举措直接导致了整体出口下滑。 现代汽车、起亚汽车及韩国通用三大车企对美出口占比分别高达54%、28%和85%,韩国汽车产业对美国市场具有极高的依存度。当前依靠仅存2至3个月的在美库存维持销售的策略已接近极限。为此,现代、起亚等主要车企正加速推进本地化生产战略,同时考虑调整终端售价。若最终落实提价措施以吸收关税成本,势必会影响产品在美国市场的竞争力,进而对韩国汽车出口造成更深远的负面影响。 关税政策的冲击逐渐波及上游产业。现代汽车近期已调整生产计划,取消了蔚山第一工厂第二生产线的周末加班工期,相应减少了电动汽车产量。韩国产业研究院预测,今年下半年汽车出口将同比减少11.4%,全年预计下降8%。 此外,5月份韩国对美汽车零部件出口额也出现8.3%的同比下降,仅为4.3亿美元。汽车业界相关人士表示:“关税政策的负面影响正以超出预期的速度向整个汽车产业体系蔓延,从整车到零部件的出口均受到显著冲击。” 面对这一严峻形势,韩国汽车产业正密切关注韩美两国间的关税实务谈判进展。鉴于关税长期化可能对整车制造及零部件供应链造成全面冲击,业界普遍呼吁韩国政府应采取更加积极主动的外交策略,争取在对美谈判中达成实质性协议。
2025-06-02 10:01:16