随着中美贸易摩擦持续升级并波及造船与航运领域，业内认为，短期内可能对全球航运市场造成冲击，但从中长期来看，这一局势有望为韩国造船业带来结构性利好。 据造船行业15日消息，美国自前日起正式对由中国航运企业拥有或运营的船舶征收每吨50美元的入港费用，并计划至2028年逐步提高至每吨140美元。同时，在中国船厂建造的船舶也需缴纳每吨18美元的费用，该标准同样分阶段上调至2028年的每吨33美元。 作为反制措施，中国政府同日宣布，对与美国相关的船舶征收每净吨400元人民币（约合56美元）的港口使用费。征税范围不仅涵盖美国籍及美国建造的船舶，还包括由美国个人或企业直接或间接持股25%以上（含表决权及董事会参与权）的航运公司。中国方面表示，计划在2028年前分阶段上调该费用至每净吨1120元人民币（约合158美元）。 韩国产业研究院研究委员李恩昌（音）指出，美国在全球货物进出口中占据较大比重，全球众多商船往返美国港口。如果使用中国制造船舶进入美国市场的成本上升，该市场需求或自然转向韩国造船企业。“如果中国船舶在美国市场受限，韩国船企有望成为替代选择。” 分析认为，如果中美对立进一步阵营化，韩国造船业或迎来新的接单机会。李恩昌表示：“如果市场在中美两国之间形成分化，韩国作为美国盟国，有望获得更多订单。隶属美方阵营的航运公司或难以向中国船厂下单，市场出现分流，进而为韩国造船业创造新的增长空间。” 不过，业内人士同时指出，韩国造船业要在短期内追赶中国的订单量并非易事。李恩昌分析称：“韩国要想缩小与中国的差距，必须扩大生产能力并获得足够的订单支撑，但这在现实中难度较大。” 他进一步指出，中国以国有造船集团为主体，不断提升产能，并能长期利用低成本劳动力；而韩国在人力供给方面存在瓶颈。在中国获得政策补贴并采取低价竞争策略的背景下，韩国难以在同等条件下竞争。 “韩国要扩大产能与劳动力规模，必须以充足利润为前提，但在与中国的价格竞争中实现这一目标并不容易。”李恩昌补充道。 停泊在美国费城韩华造船厂的美国国家安全多用途船“缅因号”【图片来源 韩联社】

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）与路透社报道，美国总统唐纳德·特朗普在当地时间11日，即今年5月与中国达成的首个90天“关税休战”到期当天，签署再次延长休战期限90天的行政命令。 原本可能带来巨大冲击的中美关税战争重启这一“最坏局面”暂时得以避免。随着双方决定把贸易摩擦的“火种”至少推迟到11月上旬，中美有望在10月底至11月初举行的亚太经济合作组织（APEC）领导人庆州会议前后，促成特朗普第二任期内的首次中美首脑会晤。 自今年4月特朗普政府发起“先发制人”关税措施以来，中美双方以“针锋相对”方式轮番提高对方商品的关税税率。直至5月在日内瓦举行的第一轮经贸会谈期间，双方同意各自大幅削减对进口商品加征的115%关税，其中4月加征的91%予以取消，剩余的24%则延迟90天执行。 此后，为协调在中国对美稀土出口管制与美国对华先进半导体出口限制等问题上的分歧，双方6月在伦敦举行第二轮经贸会谈。上月28日至29日双方在瑞典举行第三轮会谈时，初步达成关税再次延期90天的协议，但特朗普一直拖延至今才作出最终决定。 当天凌晨，特朗普在社交媒体Truth Social上发文称：“我希望中国能尽快把大豆订单提高四倍”，直言对中国扩大进口美国农产品的期待。 分析认为，特朗普继本月7日起向全球征收“国别对等关税”后，又与最棘手的对手中国延长“关税休战”，自己发起的关税战争带来的不确定性在一定程度上得到缓解。 实际上，“特朗普关税战”目前依旧未完待续。特朗普此前已经预告对半导体、医药品等领域引入新的品目关税。 上月28日至29日，中美双方在瑞典举行第三轮经贸会谈，美国财政部长贝森特（左）与中国国务院副总理何立峰握手合影。【图片来源 韩联社】

上月31日，日本游客在首尔某大型超市购买紫菜。【图片来源 韩联社】 韩国农水产食品流通公社（aT）于21日发布的统计数据显示，2024年第一季度韩国紫菜出口额达2.81亿美元，同比增长21.1%，创历史新高。韩国政府此前提出的“2027年实现紫菜年出口额10亿美元”的发展目标有望提前达成。 从出口规模来看，第一季度紫菜出口总量达1.161万吨，同比增长7.5%，较2015年同期（1076吨）实现844.3%的跨越式增长。韩国海洋水产开发院（KMI）的月度统计报告显示，今年1至3月紫菜出口额同比增幅分别为7.4%、52.7%和10.9%，呈稳健上升态势。专家预测，基于当前强劲的市场需求，4月份出口量将持续保持高位运行。 从各国家出口额来看，美国市场以5790万美元位居韩国紫菜出口国首位，中国市场则以5110万美元紧随其后，日本（3440万美元）和泰国（3420万美元）分列第三、四位。值得注意的是，中国市场表现尤为突出，同比增幅高达86.5%，远超美国（21.6%）、泰国（15.9%）和日本（7.2%）的增长率。 细分产品数据显示，中国市场主要进口海苔产品，第一季度进口量达2258吨，同比激增97.2%，占韩国海苔出口总量的40.3%；进口额增长139.7%，达到4629万美元。反之，调味紫菜对中国出口量仅为209吨。美国市场则呈截然不同的消费偏好，第一季度对美出口调味紫菜1367吨，同比增长30.6%，占该类产品出口总量的30.2%，而海苔仅为140吨。韩国海洋水产部分析指出：“中国市场的爆发式增长主要得益于韩国文化内容的传播效应，特别是紫菜包饭文化的流行带动了海苔需求。而美国市场则持续表现出对健康零食的追捧，推动调味紫菜出口持续走高。” 在加工紫菜产品出口向好的背景下，作为原材料的生紫菜却面临价格困境。受丰收季产量过剩及非法养殖问题影响，今年1月部分地区甚至出现渔民销毁约6000吨滞销生紫菜的情况。据水产业观测中心统计，今年1月生紫菜价格同比暴跌52.4%，至每公斤763韩元，2至3月价格虽有所回升，但仍较去年同期下降17.5%至42%。同时，加工海苔价格却维持在每10张1353韩元的高位，约为历年平均价格的1.5倍。 针对这一结构性矛盾，韩国海洋水产部表示：“当前海苔加工产能不足是导致原料价格低迷与成品价格上涨并存的主要原因。”该部门透露，正在研究通过设备更新提升海苔工厂的生产效能，以促进产业链的均衡发展。

韩国机器人商用化进程缓慢，但技术研发从未停步。自2000年代初日本本田的人形机器人ASIMO亮相后，韩国也先后推出韩国科学技术院（KAIST）的HUBO和韩国科学技术研究院（KIST）的MAHRU。此后也有多家机器人制造企业涌现，但技术推进过程放缓，导致商业化滞后。当前，韩国也计划以2025年为新的起点，开始谋求机器人产业生态的完整构建，力争在全球产业生态中后来居上。 韩国产业通商资源部（以下简称产业部）在去年9月召开的首届国家人工智能委员会上，公布包括机器人在内的新兴产业增长动力培育计划，目标是截至2027年把人形机器人技术提升至全球领先水平。今年5月，机器人技术列入“国家尖端战略技术”，同时以企业为中心的K-人形机器人联盟成立，该组织包括韩国主要机器人企业和科研机构在内的大约40个成员单位。产业部提出，截至2030年投入1万亿韩元（约合人民币51亿元），并优先支持相关技术研发合作项目。 与此同时，科学技术信息通信部主导的全球TOP战略研究团也把机器人列入今年的支持项目。该研究团由韩国机械研究院牵头，22家科研机构、学界、海外大学以及机器人与AI企业和协会共同参与，担任AI人形机器人自主发展战略研究团长的韩国机械研究院AI机器人研究所长朴灿勋表示：“人形机器人与人类日常共生的时代终会到来。我们必须提前五年为这种时代奠定国家层面的基础。”该研究计划在三年内投入2194亿韩元。 全球TOP战略研究团的目标是整合各方现有产业技术，展现韩国独特的技术优势。朴灿勋强调：“凭借现有技术，我们也能快速追赶。比如在感知技术上，我们要力争达到顶尖水平。”他补充称，韩国企业已经具备驱动器和触觉传感器方面的基础技术，计划以此作为优势，与中美两国企业竞争。 Rainbow Robotics的人形机器人HUBO【图片来源 Rainbow Robotics】 自今年下半年起，韩国机器人制造企业计划陆续推出人形机器人。K-人形机器人联盟计划率先推出带有灵巧手的上半身“半人形机器人”，并投入产业现场。“半人形机器人”相比能够双足行走的全身人形机器人存在一定局限，但这种形态更适合快速投入生产作业，完成特化任务。考虑到中国和美国的先行优势，韩国希望以这种方式在短期内高效推动生产。担任韩国人形机器人企业AeiRobot首席技术官的汉阳大学机器人工程学教授韩宰权透露：“我们计划在年内推出带有轮子的半人形机器人，并在发布后迅速投放至多个制造现场。” 不过，韩国机器人企业面临的最大挑战依旧是能与中美媲美的“双足行走人形机器人”。目前已有Rainbow Robotics、Robotis、AeiRobot等企业研发出相关产品，但大多仍停留在研究与教育用途，尚未实现商用，并且单机售价高达1亿至3亿韩元。 在本土供应链不足的情况下，韩国机器人初创企业尝试通过零部件自研来加快进程。Robros公司研发的人形机器人IGRIS-C预计在今年秋季交付客户，售价约1.5亿韩元。该公司首席技术官（CTO）朴贤俊表示：“我们计划在年内推出与中国同等级别的双足行走研究用人形机器人，随后在物流和制造流程中开展POC（技术验证）。”他预测称，未来一年内，韩国各地都会有新的人形机器人亮相，而家用人形机器人的出现大约还需三至四年。 与此同时，推动人形机器人商用的工作也在进行中。机器人制造企业Robotis正在与OpenAI商讨供应自主研发的人形机器人AI Worker，并计划在今年内实现交付。该公司还计划在下半年向内需产业现场供应100台AI Worker，并在明年扩大量产规模至200台以上。 Robros研发的人形机器人IGRIS-C【图片来源 Robros】