卡雅·卡拉斯 欧盟外交与安全政策高级代表 欧盟（EU）正式确认了中国军队训练俄罗斯士兵的指控，这使得围绕乌克兰战争的欧盟对中国的压力有可能进一步加大。 根据彭博社15日报道，欧盟外交与安全政策高级代表卡雅·卡拉斯在卢森堡举行的欧盟外交部长会议结束后表示：“我们确认了有关中国军队训练将参与乌克兰战争的俄罗斯士兵的报道，并正在谨慎评估其影响。”不过，卡拉斯并未透露具体细节或消息来源。 此前，路透社援引欧洲情报机构的相关文件报道，中国军队在去年年底秘密训练了约200名俄罗斯士兵，其中一些士兵随后返回乌克兰战场。该训练主要集中在无人机操作上，并根据去年7月在北京签署的协议进行。 中国一直声称在俄罗斯对乌克兰的侵略中保持中立。中国外交部曾否认路透社的报道，称这是试图将乌克兰战争的责任推给中国。 然而，欧盟和美国认为，中国为俄罗斯提供了经济支持，并供应了可用于军事的双用途技术，如无人机零部件。中国企业已经成为美国和欧盟制裁的对象。 欧盟当天将两家中国大陆制造商和两家香港航运公司列入新的制裁名单。深圳铭华新和新乡力池润滑油添加剂公司被指控向俄罗斯军队提供无人机零部件和润滑油化学添加剂。香港航运公司荣耀航运HK有限公司和诺德轴心因涉嫌支持俄罗斯原油出口而被制裁。 自2022年俄罗斯全面入侵乌克兰以来，中国对俄罗斯的支持指控一直是恶化欧盟与中国关系的主要因素。此外，中国的大规模贸易顺差和产业过剩问题也使得布鲁塞尔内部对进一步限制中国的声音日益增大。 欧盟领导人计划于18日讨论中国的产业过剩问题。欧盟贸易专员马罗西·谢夫乔维奇预计将在本月底与中国商务部长王文涛在布鲁塞尔会面，讨论贸易不平衡和应对中国的方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国贸易投资振兴公社与韩国环境产业协会共同于4日在中国天津举办了“2026中国天津环境产业出口咨询会”。 国内环保设备企业正积极开拓中国市场。随着中国对环保设备需求的快速增长，企业们希望抢占这一细分市场。 韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）与韩国环境产业协会于4日至5日在中国天津举办了“2026中国天津环境产业出口咨询会”。此次会议旨在应对中国政府指定的七大产业领域的绿色转型需求，包括环保设备、信息技术和设备制造等。 天津市作为中国北方的重工业中心，PM2.5浓度为36.2微克/立方米，约比中国平均水平高出30%。由于重工业结构的特点，天津市面临着较高的空气污染物排放，因此亟需将城市基础设施转型为智能和低碳设备。 为此，中国政府在2024年将天津市指定为“国家绿色发展示范区”，推动包括智能水处理和碳减排在内的产业绿色化。计划投资520亿人民币（约72亿美元），到2035年实现技术、设备、服务和金融基础设施的全面绿色化，并吸引全球企业在天津设立示范区。 针对这一需求，KOTRA与11家国内有前景的环保技术企业合作，面向25家中国买家进行低碳管理、能源减排、数字水处理设备及解决方案的出口咨询。在现场，生产污泥减量脱水系统和智能水质测量仪的两家国内企业与中国买家签署了代理合同和谅解备忘录（MOU），取得了积极成果。 此外，在中韩政府及相关机构的会议上，气候能源环境部、韩中环境合作中心、韩国环境技术研究院等与天津市生态环境局、环保协会等政府及地方机构协商了环境产业合作与交流的扩展方案。 KOTRA中国地区总部负责人黄在元表示：“中国政府将绿色转型作为产业和城市运营的核心任务，我们将竭尽全力帮助企业发掘新机会，连接合作伙伴。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

（从左至右）起亚PBV业务部部长金相大，起亚PBV日本代表田岛康成合影 现代汽车集团正在重新进军日本和中国市场。日本面临严重的人力短缺问题，因其超高龄化社会，现代汽车将推出目的基于车辆（PBV）；而在竞争激烈的中国市场，现代汽车将通过“在中国，为中国”的策略推出彻底本土化的电动车。与在美国和欧洲成功扎根、印度和东南亚作为新增长引擎不同，日本和中国因强烈的爱国消费文化被称为“进口车的坟墓”。现代汽车集团计划在亚洲市场加强立足，力争成为全球顶尖企业。根据相关行业消息，起亚于13日在日本东京的起亚PBV日本直营店宣布推出首款专用PBV车型“PV5”，并开始销售合同。PV5针对日本客户的多样化商业环境和生活方式进行了定制设计，并应用了先进技术。日本因快速老龄化面临人力短缺、物流困难和地区交通空白等多种社会问题。PV5不仅为选择有限的日本电动商用车市场提供了新选择，还计划通过解决社会问题来切入当地细分市场。PV5的电动车专用配置V2L（车对负载）、V2H（车对家）使其在地震等灾害情况下可作为应急电源。此外，PV5还根据日本市场特点，基本采用CHAdeMO充电方式，提高了使用便利性。日本政府计划到2030年将新车销售的30%转为电动车。起亚计划在中小型电动厢式车需求增加的情况下，首先推出PV5乘用车和货车型号，随后扩展到PV5 WAV（轮椅车），并计划在2028年推出后续型号PV7，以增加当地销售。为有效进入日本市场，起亚与日本知名综合商社双日建立了合作关系，作为合作的一部分，去年4月成立了全资子公司“起亚PBV日本”，以开展在日本的PBV业务。起亚PBV日本目前运营包括东京直营店在内的7个经销商和52个服务中心，计划在年内扩展到11个经销商和100个服务中心，以持续扩大服务网络。起亚PBV业务部部长金相大表示：“PV5在日本市场的推出是展示起亚产品竞争力和品牌信任度的重要里程碑，我们将与起亚PBV日本共同建立长期信任，成为支持电动化转型的可靠伙伴。”在中国，现代汽车将推出首款中国战略车型“IONIQ V”。IONIQ V脱离了以往直接销售全球车型的方式，彻底针对中国市场进行开发。该车型搭载了中国宁德时代的电池、自主驾驶企业Momenta的先进驾驶辅助系统（ADAS）、基于百度的AI语音识别以及反映中国消费者生活方式的丰富信息娱乐系统。现代汽车还准备推出在中国迅速增长的EREV（增程电动车），这是一种内燃机发动机为电池充电以显著延长续航里程的环保车型，预计将吸引充电基础设施不足的中国偏远地区消费者。现代汽车计划到2030年在中国推出包括6款电动车在内的20多款车型，目标年销50万辆。中国和日本对本国品牌的忠诚度较高，且均拥有BYD、小鹏、丰田等全球品牌成长起来的本土汽车企业，这对现代汽车集团来说是一个不小的挑战。尤其是中国是全球最大的汽车市场，规模超过3000万辆，是美国的两倍多。中国也是电动车电池和软件技术开发的竞争热土及供应链中心，必须攻克以争夺未来汽车的主导权。日本同样是全球最为严格的汽车市场，在日本取得成功也是品质和细节竞争胜利的证明。如果曾被视为日本车替代品的韩国车能够获得日本消费者的青睐，业界认为这将使其在全球市场上真正跃升为高端品牌。汽车行业人士表示：“如果现代汽车在中国能够在激烈的本土企业竞争中占据优势，并在全球第一的丰田的主场日本市场取得成果，那么这将具有与在美国或欧洲取得的成就同样的象征意义。”他指出：“中国和日本是现代汽车实现全球第一的最后拼图，必须攻克。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中国消费信心逐步回暖，在华业务占比较高的韩国时尚企业业绩改善预期持续升温。中国服装消费增速显著高于整体消费增速，加之近期人民币走强，相关企业正迎来新一轮增长机遇。 据韩国金融监督院电子公示系统14日消息，韩国时尚企业F&F旗下中国法人F&F China今年第一季度实现销售额3030亿韩元（约合人民币13.6亿元），较去年同期的2585亿韩元增长17.2%。同期，F&F China在公司整体销售额中的占比也由37.7%提升至42.3%。目前，F&F通过该法人在中国市场运营MLB品牌。 相比韩国本土市场，F&F在中国的增长势头更为明显。今年第一季度，MLB品牌在韩国市场（含免税及非免税渠道）实现销售额909亿韩元，同比增长7.8%。尤金投资证券研究员李海妮表示，中国市场已形成内需消费复苏与人民币升值并行的有利环境，为企业业绩增长提供支撑。 除F&F外，韩国时尚企业Misto Holdings同样受益于中国市场回暖。今年第一季度，公司旗下DSF（FILA中国）业务实现销售额259亿韩元，同比增长16%；面向大中华区市场开展的新业务销售额达393亿韩元，同比增长21.3%。 目前，Misto Holdings正推进将韩国本土独立设计品牌引入中国等大中华区市场的新业务布局，相关门店数量已接近80家，并计划在年底前增至约100家。KB证券研究员柳恩爱（音）表示，中国消费信心改善主要体现在服装等准耐用品领域，加之二季度起基数效应减弱，增长势头有望进一步增强。 中国消费市场复苏也为韩国供应链企业带来利好。永元贸易被视为中国市场回暖的间接受益者。其主要客户亚玛芬体育旗下户外品牌始祖鸟持续受益于中国市场需求增长，从而带动订单增加。据证券行业消息，今年第一季度永元贸易来自始祖鸟相关业务的销售额同比增长68%。 业内普遍认为，除品牌竞争力因素外，中国消费市场回暖是推动韩国时尚企业业绩改善的重要原因。据中国国家统计局数据，今年1至4月社会消费品零售总额同比增长1.9%，同期服装类零售额增长8.3%，增速明显高于整体消费水平。 其中，4月社会消费品零售总额同比仅增长0.2%，而服装类零售额增长4%，继续保持较快增长。分析认为，在中国政府持续推出促消费政策以及中产阶层消费意愿逐步恢复的背景下，时尚消费正率先显现复苏迹象。 市场普遍预计，这一增长趋势短期内仍将持续。除消费信心改善外，人民币升值也成为重要利好因素。数据显示，韩元兑人民币汇率已由一年前的190韩元区间升至本月突破228韩元，进一步增强了中国消费者的购买力。 中国上海某一家MLB门店【图片来源 韩联社】