乐天免税店与现代免税店将重新进驻仁川国际机场免税店核心区域。尽管DF1、DF2区域仍被视为黄金地段，但在免税行业整体陷入结构性低迷的背景下，业界对两家企业此番回归的前景评价呈现出期待与审慎并存的态势。
据业界3日消息，仁川国际机场公社已完成第一航站楼（T1）与第二航站楼（T2）免税事业权DF1、DF2的价格投标程序，并选定各事业权的多家经营者，相关结果已报送关税厅。
根据投标结果，乐天免税店将负责运营仁川国际机场15家门店、总面积4094平方米的DF1区（香水及化妆品），现代免税店则将运营14家门店、总面积4571平方米的DF2区（酒类与烟草）。乐天免税店在2022年竞标失利后，时隔三年重返仁川国际机场。待关税厅完成特许审查并与仁川国际机场公社完成合同手续后，相关门店最快有望于3月开业。此次事业权期限为7年，至2033年止，最长可延长至10年。
此次竞标的一大变化在于租金水平显著下调。DF1和DF2的每名旅客租金分别定为5345韩元（约合人民币26元）和5394韩元，较此前由新罗免税店和新世界免税店承担的水平，下降幅度均超过40%。
对此，新韩投资证券研究员赵尚勋（音）指出，随着竞争压力减轻及客单租金下调，新进经营者在开业初期实现盈利的可能性明显提升。去年9月仁川地方法院提出的租金强制调整方案，也被视为机场免税店实现盈亏平衡的重要分水岭。
业内分析认为，中国团体游客及代购需求减少，以及高端化妆品和奢侈品消费疲软，是免税店销售下滑的主要原因。随着以往支撑行业的批量采购需求逐渐消退，消费正加速向欧利芙洋（Olive Young）、大创（Daiso）等零售渠道转移，市内免税店和地方机场免税店因此相继缩减规模或退出市场。
在市内及地方机场免税店承压的背景下，乐天与现代选择重返仁川国际机场，被业内普遍认为是对其差异化价值的认可。作为全球航空枢纽，仁川国际机场中转旅客比例较高，高消费旅客持续流入，出境前消费集中度依然明显。
