韩国电池巨头LG新能源正式加快布局钠离子电池。该公司已在中国江苏省南京工厂建设钠离子电池试点生产线，标志着其全面加入下一代电池商业化竞争。 据中国电动车专业媒体 CnEVPost 20日报道，LG新能源此举旨在应对锂价波动风险，并抢占低价电动车及储能系统（ESS）市场，通过验证钠离子电池的量产可行性，为未来大规模商用铺路。 LG新能源的钠离子电池项目，采取“韩国+中国”的双轨推进模式。第一阶段，研发工作主要在韩国大田技术研究院进行，并在忠清北道梧仓工厂生产初期原型产品“Sample A”，以完善核心技术与性能指标。 第二阶段，研发成果转移至中国南京工厂，生产完成度更高的“Sample B”，以及量产前阶段的“Sample C”。南京在负极材料等钠离子电池相关供应链方面高度成熟，被认为是推进本地化生产和规模验证的最佳基地。 自2021年宁德时代首次发布钠离子电池以来，该技术在锂价高涨时期一度被视为重要替代方案。尽管近期锂价回落导致市场关注度下降，但从长期资源安全与成本结构来看，钠离子电池再次被视为关键战略方向。 业内普遍认为，钠离子电池具备三大优势：一是资源丰富、成本低廉，钠元素储量远高于锂；二是低温性能和安全性突出，火灾风险较低，适合ESS及入门级电动车；三是性能持续进化，CATL推出的钠离子电池品牌“Naxtra”能量密度已达175Wh/kg，接近当前主流的磷酸铁锂（LFP）电池水平。 此前，钠离子电池市场主要由中国企业主导，包括宁德时代、众钠能源和中科海钠等。随着全球第三大动力电池厂商LG新能源的加入，行业格局正面临变化。LG新能源计划在今年内完成南京试点产线建设并启动样品生产，以阻止中国厂商在该领域形成垄断。 钠离子电池与固态电池共同构成下一代电池技术的两大方向。固态电池能量密度可超过500Wh/kg，但成本高昂，预计2030年渗透率仅约4%。相比之下，钠离子电池虽能量密度较低，但具备明显的成本优势，更适合低价电动车和储能市场。 数据显示，宁德时代与比亚迪生产的电池已搭载在全球70%以上的电动车上。比亚迪去年超越特斯拉，成为全球销量最高的电动车生产企业。LG新能源通过布局钠离子电池，意在打破中国企业在低成本电池领域的主导地位。公司计划构建“高端固态电池—中端锂电池—低端钠离子电池”的完整产品矩阵，覆盖高端、主流与普及型市场。 业内预计，随着LG新能源与宁德时代在钠离子电池领域正面竞争，今年将成为该技术真正进入商业化与规模化应用的关键一年。低价电动车与ESS市场，或将迎来一场围绕“成本与供应链”的激烈争夺战。 LG新能源工厂 【图片提供 网络】

上月27日，堆放在平泽港的集装箱 【图片来源 韩联社】 在人工智能（AI）热潮的推动下，半导体行业迎来新一轮超级周期，市场对2月出口表现的期待持续升温。继上月韩国出口额同比大增33.9%，达到658.5亿美元，创历史新高后，韩国能否连续两个月保持出口增势，引发各界高度关注。 韩国关税厅于19日公布的数据显示，2月1至10日出口额为214亿美元，同比增长44.4%，创自2016年相关统计以来的同期最高纪录。半导体成为此次出口增长的核心引擎，同期出口额达67亿美元，同比激增137.6%。其次依次为石油制品（15亿美元）、汽车（13亿美元）、钢铁（12亿美元）和船舶（7亿美元）。按工作日计算，日均出口额为28.5亿美元，同比增加34.8%。 对于2月整体出口走势，市场看法存在分歧。部分观点认为，受春节假期影响，工作日减少或导致出口总额同比出现回落。但也有分析指出，若节后半导体出口延续强势，且日均出口额维持在高于去年平均水平，则2月整体出口仍有望保持良好增势，甚至超出市场预期。 从出口国来看，截至本月10日，对华出口同比增长54.1%，占整体出口的21.3%；对美出口占16.9%，对越南出口占9.9%，对欧盟（EU）出口占8.2%，对中国台湾出口占5.2%。对中美两国出口均实现增长，为2月出口前景注入积极因素。鉴于中美两国合计占韩国整体出口约四成，对两国出口的回暖有望直接推动整体出口规模的提升。 2月出口指标中，出口市场多元化趋势能否持续同样备受关注。1月数据显示，韩国对华出口135.1亿美元（同比增长46.7%），对美出口120.2亿美元（29.5%），对东盟出口121.1亿美元（40.7%），对欧盟出口53.9亿美元（6.9%），对中南美出口24.3亿美元（19.2%），均呈增长态势。 在中美两国合计占整体出口38.7%的背景下，东盟占18.3%，欧盟占8.18%，中南美占3.69%，其余多个区域合计占比约三成。分析指出，即便美国提高对韩关税施压、以及中美贸易摩擦加剧，其他地区的出口增长仍有望在一定程度上对冲主要国家贸易政策变动带来的冲击。 专家普遍预计，今年韩国出口整体表现将保持稳健。随着半导体产业进入新一轮增长周期，出口规模有望维持扩张态势，汽车出口亦有望延续良好表现。崇实大学全球通商学科教授具基保（音）指出，在半导体与汽车出口带动下，整体出口规模有望与去年持平或小幅增长，但行业间分化现象或将进一步加剧。 同时，韩国政府表示，将全力优化可能影响出口的通商环境。在对美通商战略方面，将加快推进《对美投资特别法案》的处理进程，该法案旨在为对美投资提供制度支持，争取防范美国对韩商品关税再次上调。在对华通商方面，政府计划将贸易合作范围从商品拓展至服务与投资领域，拟通过扩大自由贸易协定（FTA）涵盖领域至医疗、流通、文化内容等服务行业，培育新的出口增长动能。

韩国AI生存报告：打破报告，解读代码2026年2月，全球AI人才市场已超越简单的“人力供需”，成为国家间的人才争夺战。谷歌和OpenAI等硅谷巨头提供百万美元年薪、巨额计算资源和股票奖励以吸引顶尖人才。在此背景下，韩国大企业仅靠传统人事制度难以吸引海外学者。韩国AI产业面临的最大挑战是国内大学和企业培养的人才数量和质量无法满足全球需求。2026年，韩国AI专业人才缺口预计达2万人。三星电子、SK海力士等半导体巨头以及NAVER、Kakao等平台企业均面临“人才荒”。更严重的是，难得引进的人才因无法适应国内的垂直组织文化和奖励制度而流失海外。◆ “雇佣”时代已终结，需转向“伙伴关系”专家一致认为，单纯“雇佣”人才的时代已结束，需将人才视为共同设计研究和产业生态的“伙伴”。以色列成为AI强国的背后是开放的人才生态系统，阿联酋设立全球首个AI部长职位并提供无限研究资源和公民身份，都是将人才视为国家智能战略的伙伴。波士顿动力的四足机器人Spot替代导盲犬的角色 政府的作用至关重要。除了简化签证程序，还需国家层面管理全球AI人才及其家人在韩国的教育、医疗、居住环境。需大胆改革限制海外学者在国内大学兼任教授的旧规。三星、SK、现代汽车、LG等主要集团可主导设立“全球AI人才基金”，通过该基金早期发掘和支持海外顶尖大学的博士级人才。人才不是短期内能获得的资源，引进也不能仅靠数量攻势。10年的人才规划比短期预算执行更重要。最终，AI霸权竞争的终点在于“谁的服务器里坐着最优秀的大脑”。韩国要成为全球AI强国，需打破纯血主义，消除人才的国界。当世界顶尖智慧成为韩国的伙伴时，我们才能从AI文明的边缘进入中心。人才引进不是成本，而是购买未来的门票。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。