三星电子瑞草大厦 三星电子正在重新将机器人业务推向前台。公司不仅加强了专门负责机器人的未来机器人推进组的人力资源，还在设备体验（DX）部门内新设了一个专注于人工智能（AI）基础的未来项目的执行组织，迅速推进制造机器人和人形机器人的商业化准备。 据业内消息，三星电子DX部门最近进行了未来机器人推进组的内部招聘，并于当天截止接受申请。 在招聘之前，三星电子为员工举办了说明会，分享了推进组的工作和角色。未来机器人推进组是在三星电子获得机器人平台公司彩虹机器人的最大股东地位后新设的组织，负责统筹人形等下一代机器人技术的开发。 此次人力资源的补充被认为不仅仅是组织扩展，更是将机器人业务的路线图推向执行阶段的布局。三星电子在最近的业绩发布电话会议中表示，将首先开发制造型机器人，然后扩展到家庭和零售领域。同时，三星电子还表示将内化机器人核心部件，与国内企业合作，并在必要时考虑投资和收购。 三星电子的机器人进展并非突然开始。自2021年成立机器人商业化工作组（TF）以来，次年正式成立了机器人业务团队，并在2023年1月对彩虹机器人进行了590亿韩元的股权投资，获得了最大股东地位。拥有双足行走机器人和协作机器人技术的彩虹机器人被认为是三星电子加快人形机器人开发所需的外部技术基础。 在DX部门内，机器人作为AI转型的核心课题的整合趋势也逐渐显现。三星电子在去年8月新设了DX部门的核心战略课题专责组织'InnoX实验室'。该执行型组织负责数字双胞胎解决方案的推广、物流运营创新、制造自动化和人形机器人核心技术的开发。业内普遍认为，InnoX实验室的设立是将机器人视为不仅仅是单一产品开发，而是连接工厂、物流、家庭和商店的AI基础平台业务的信号。 在智能手机、电视和家电市场进入成熟期的背景下，机器人被视为能够将硬件、AI、传感器、半导体和家电整合在一起的新增长点。三星电子首先瞄准制造现场的机器人，也被解读为考虑到质量验证和盈利可能性的选择。 然而，距离商业化还有许多挑战。人形机器人市场是特斯拉和Figure AI等全球企业迅速领先的领域。为了减轻后发企业的压力，如何快速实现与彩虹机器人的技术结合、自主部件内化以及与DX部门产品生态系统的联动将是关键。 业内人士表示：“组织、人力、外部投资和AI转型体系的协同趋势愈发明显，先在制造机器人上取得成果，然后扩展到人形机器人和家庭机器人将成为现实的路线图。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

彩虹机器人制作的机器人‘休博2’ 此次人力扩充被解读为三星将其机器人业务路线图推向实施阶段。三星计划首先开发制造型机器人，并将积累的技术扩展到家用和零售领域。制造现场对重复作业和精密控制的需求明显，是验证机器人技术的适合市场。 关键在于部件内制化和自身技术能力的提升。三星计划直接开发机器人主要部件，以确保为自家机器人量身定制的部件能力。机器人业务需要硬件设计、马达、减速机、传感器、控制软件和AI识别技术的结合，核心部件和控制技术的掌握将决定业务的推进速度。 在机器人业务扩展的同时，三星也在进行全公司AI转型的人力保障。此次内部招聘还包括AX战略、AX PM、AX开发等与AI转型相关的职位。三星希望在制造、研发、营销和客户支持等各个领域应用AI，以提高生产效率和决策速度。 去年底，三星在组织重组中新设了负责AX的AI战略团队，并在各业务部门设立了AX团队。最近，三星还为高管开展了AI能力提升培训，强化全公司的AI应用体系。虽然机器人和AX看似是两个独立的业务，但实际上在制造自动化、数据分析和AI控制技术上是相互关联的。 机器人市场正变成全球大型科技公司和制造企业共同竞争的格局。如果三星能够将其在半导体、智能手机和家电制造中积累的工艺数据与机器人开发相结合，将在制造型机器人商业化中占据优势。然而，人形机器人在稳定性、成本、电池控制和软件生态等方面仍面临许多挑战。 三星的机器人战略可能会从制造现场开始，逐步扩展到生活空间。通过在制造型机器人中验证性能和稳定性，再将应用范围扩大到家用、零售和物流服务领域。这次人力扩充被视为具体化第一步的信号。 三星电子CFO副社长朴顺哲在最近的业绩发布电话会议中表示：“我们将首先开发制造型机器人，并通过积累的技术向家用和零售领域发展。为加速技术提升和实际应用，我们将专注于自身技术能力的提升，并与国内有竞争力的企业合作，必要时也会考虑投资或收购。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仿人机器人相关图片 韩国的现代摩比斯和HL万都等汽车零部件公司，以及三星和LG电子等电子行业巨头，正在加快投资机器人零部件业务。为了增强机器人驱动的核心“执行器”能力，他们正在扩大与相关零部件企业的合作。三星和LG不仅限于家用机器人，还在拓展可应用于制造现场的工业机器人业务。根据三星电子子公司彩虹机器人2025年的业务报告，去年三星电子从彩虹机器人采购的金额达到104亿韩元，比前一年增长了7.5倍。此前，三星电子通过行使股票买卖选择权，于去年3月成为彩虹机器人的最大股东（持股35.0%）。三星电子通过与彩虹机器人的合作，正在内化协作机器人、双臂机器人和自主移动机器人等系统能力，以加速开发可在制造现场实际应用的工业机器人。例如，彩虹机器人正在与三星重工业在巨济造船厂共同开发焊接和搬运重物的机器人自动化系统。三星电子在2024年底成立了未来机器人推进团队，专注于开发执行器和中间件等核心机器人技术。彩虹机器人创始人、KAIST教授吴俊浩担任推进团队的负责人。他在去年9月的一次会议上表示：“三星正在研究执行器，并尝试各种形式的仿人机器人，同时设计和测试用于精密操作的机器人手，并积极与外部合作。”LG电子也专注于执行器的自主设计和生产。最近推出了“LG执行器AXIUM”，计划在今年内完成量产准备，目标是建立年产4500万台的生产基础，成为机器人零部件的核心供应商。为此，LG电子正在与减速器专业公司SPG和机器人零部件公司Robotics合作。LG电子利用SPG的减速器开发执行器零部件，并从Robotics采购了价值2400亿韩元的执行器。LG电子自2017年起投资90亿韩元，持有Robotics 7.4%的股份，成为其第二大股东。柳在哲，LG电子首席执行官，在最近的年度股东大会上表示：“从今年开始，我们将从家庭中心的机器人业务扩展到制造工厂和物流现场。我们将自主设计和生产占机器人成本40%以上的执行器，并正式启动面向全球机器人制造商的企业间交易（B2B）零部件业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

图片现代汽车集团、宝马、比亚迪等全球汽车制造商正在积极将AI人形机器人投入生产线，推动新一代制造业竞争。AI人形机器人的引入被视为提升生产力的关键，而非选择，而是生存问题。韩国在引入方面犹豫不决，可能导致在未来产业竞争中落后。据汽车行业5日消息，尽管起亚刚开始讨论AI引入，全球汽车制造商已在竞争性地扩大人形机器人在生产现场的应用。宝马本月起在德国莱比锡工厂引入美国初创公司Figure AI开发的“Figure02”机器人。去年，宝马在美国斯帕坦堡工厂使用Figure02生产了3万辆SUV X3，证明了其生产力。公司计划在6月将其全面应用于生产线。奔驰与美国机器人初创公司Apptronik合作开发的“阿波罗”机器人正在德国和匈牙利工厂试运行。丰田今年将人形机器人“Digit”的实际部署量增加一倍以上，支持加拿大工厂的RAV4生产。中国汽车制造商在引入人形机器人方面竞争激烈。比亚迪自2024年起在工厂使用“Walker S”机器人，提升生产力。小米在北京电动车工厂引入“CyberOne”机器人，专注于生产力最大化。小鹏通过子公司开发的“Iron”机器人在2024年试运行后，今年开始全面替代部分装配线工序。与全球趋势相反，韩国面临工会阻力。由于“黄信封法”通过，工会在AI机器人引入过程中有更多干预空间。现代汽车集团通过子公司波士顿动力开发“Atlas”机器人，但因工会强烈反对，内部讨论受到限制。业内人士指出，韩国在引入人形机器人方面的延迟可能导致在整车制造和机器人产业中失去竞争力。行业关系者表示：“为了提升人形机器人竞争力，需尽快通过现场应用获取工业数据，而不是被盲目的失业恐惧所困扰，应寻求提高企业竞争力的生产性解决方案。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。