首尔一家大型超市的水产品区。 “鲭鱼怎么变得这么贵？”在首尔一家大型超市，一位主妇看到挪威进口鲭鱼的价格后惊讶地说道。由于汇率和物流成本的增加，挪威鲭鱼价格上涨了25%以上。她表示：“本来想随手放进购物车，但看到一条接近6000韩元就放下了，真是名不副实的国民鱼。”进口鲭鱼的个体经营者也面临同样的困境。他说：“汇率太高，成本难以承受。提高供货价格怕客户减少订单，不涨价又没有利润。”中东战争持续一个多月，高油价和高汇率的趋势加剧了成本压力，导致流通业界通过调整进口来源和品项来应对。根据韩国农水产食品流通公社的数据，从上个月中东战争开始到本月13日，进口腌制鲭鱼的平均零售价为10832韩元，比正常年份的7644韩元上涨了3188韩元。美国进口牛肋排每100克价格也从去年的4008韩元上涨到4850韩元，涨幅约21%。高油价导致的高汇率趋势刺激了进口物价，增加了国内物价上涨的压力。韩国银行数据显示，3月进口物价指数为169.38，比2月的145.88上涨了16.1%，为1998年1月以来的最高涨幅。因此，流通企业正在调整进口来源和品项以减轻中东高油价和高汇率的冲击。大型超市将部分美洲和大洋洲进口牛肉换成价格更具竞争力的爱尔兰牛肉，以降低成本。进口水果方面，增加了受汇率影响较小的冷冻水果比例。易买得正在增加智利鲭鱼的进口量，因为智利鲭鱼的价格仅为挪威鲭鱼的一半。电商行业也在积极应对高油价危机，因为高油价直接影响配送盈利。企业通过合并订单提高配送效率，并计划引入基于人工智能的路径优化。问题在于高汇率和高油价的长期化。在这种情况下，企业难以自行吸收进口成本的上涨。业内人士表示：“虽然通过调整产地和进口来源降低了价格压力，但如果高汇率和高油价持续，仅靠这些措施难以应对，进口比例高的品项可能会面临更大压力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市内一处公寓施工现场。 施工成本上涨也导致整修项目的争议。费用相关谈判成为项目推进的关键因素，导致合作社与施工公司之间的紧张加剧。 在首尔松坡区马川4区，冲突已经公开。3月31日，现代建设要求将施工成本从3834亿韩元提高到6733亿韩元，增幅达75%。施工期也从34个月延长到44个月。 这种趋势在其他项目中也出现。现代建设在恩平区大祖1区和登村1区也提出了施工成本调整请求。 施工成本上涨直接导致合作社成员分摊费用增加。合作社面临接受与否的压力，项目盈利性下降可能导致房价上涨压力。 建筑公司也不例外。在项目融资结构中，资金成本上升可能扩大项目风险。 建筑行业认为，即使停火，中东风险仍未完全消除。供应链和原材料价格的变化可能继续带来成本压力，需密切关注未来趋势。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

市民在一家大型超市的肉类区查看商品。 美国与伊朗达成停火协议后，国际油价和海运费下降的预期增强，物流业感到宽慰。然而，由于停火是短期的，且原油出口恢复需要时间，行业仍保持谨慎。 8日，特朗普总统宣布短期停火后，国际油价迅速下跌。西德克萨斯中质原油和布伦特原油期货价格均跌破每桶100美元，这是自2日以来的首次。中东地缘政治风险缓解，油价回落，减轻了行业的成本压力。 食品饮料和电子商务行业的包装和物流成本负担减轻。战争导致塑料容器的关键原料石脑油价格上涨，增加了成本压力。由于石脑油进口主要依赖中东，油价稳定对行业盈利有利。 全球海运网络恢复的希望也在增加。由于军事冲突的担忧，主要商船放弃红海至苏伊士运河的航线，改道非洲好望角，导致运费上涨和交货延迟。随着协议的达成，海运费有望逐步稳定，大型超市和电子商务的价格竞争力将迅速恢复。 然而，物流业对过度乐观保持警惕，保持紧张。此次协议是临时措施，中东的原油生产和出口基础设施完全恢复正常运作需要时间。 业内人士表示：“中东地区紧张局势缓解，预计油价和物流成本将有所下降。但由于波动性仍然较大，供应链管理和成本效益策略将继续并行。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国贸易投资振兴公社 尽管停火谈判已经开始，中东战争的不确定性仍然存在，出口企业面临困难，政府和出口支持机构扩大了支持措施。韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）宣布，4月14日在总部通过视频会议与中东、北美、西南亚和CIS等海外贸易馆召开了第18次中东紧急应对TF会议。会议由KOTRA社长姜京成主持，讨论了利用追加预算支持中东出口企业的计划，并检查了综合计划和供应链稳定化方案。此前，产业通商部于4月10日确定了1.098万亿韩元的战争追加预算，KOTRA计划利用该预算加强对出口企业的支持和国内供应链的稳定。通过追加预算，扩大紧急支持券、中东受损企业分支化和海外联合物流中心支持项目。产业部和KOTRA从4月13日至26日扩大支持企业数量、目标国家和支持限额，追加招募紧急支持券项目参与企业。3月的80亿韩元紧急支持券项目竞争激烈，最终选定了158家公司。追加紧急支持券规模是3月的三倍，投入255亿韩元支持500多家公司，支持的中东国家范围从14个扩大到22个，国际运输费用支持限额也暂时增加。为了支持物流（运输）困难的出口企业，KOTRA与当地物流专业公司合作运营的“海外联合物流中心”扩大了仓储和内陆运输支持。4月13日至26日招募参与公司，采用与紧急支持券相同的快速通道审查程序，支持规模从1200万韩元提高到2400万韩元，计划支持380多家公司。为因中东战争而无法出差或难以与买家协商的企业，KOTRA从13日起招募“中东受损紧急支持分支化项目”参与企业，降低参与费用并简化选拔程序。KOTRA还将全力以赴通过“中东战争紧急应对咨询台”和中东地区13个贸易馆、政府及相关机构提供现场支持。KOTRA运营的咨询台在中东战争后共接到435件咨询和困难，其中146件与出口产品运输（物流）相关，其他包括出差受阻导致的交易问题、买家沟通困难、合同变更及付款、建设项目延迟、原材料供应困难等。物流困难企业可通过中东13个贸易馆每日提供的海湾国家附近24个港口及绕行路线信息，获得紧急支持券和联合物流中心服务。KOTRA出口物流合作网络（三星SDS、DHL、太雄物流）提供中东地区报价、咨询和折扣服务。出口及项目推进相关事项可通过总部咨询台内的出口专家与中东当地贸易馆联系获得支持。中东地区本部长金炳浩表示：“运输困难支持最多，企业出差困难时，我们代为提交投标文件，协助与难以联系的买家沟通，并通过调整合同条件继续进行出口咨询。”此外，为发掘中东战争相关替代市场，KOTRA将“出口24全球代理14项服务”费用降低20%，目标地区从7个国家扩大到22个国家。KOTRA难以单独支持的事项，由相关机构和地方政府提供的30多项中东战争紧急支持服务菜单帮助企业利用。产业部和KOTRA为克服中东战争导致的供应困难，推动支持原材料进口价格上涨，提升各国支持限额，并计划利用KOTRA的全球组织网络多元化进口来源。KOTRA社长姜京成表示：“中东战争不确定性持续，迫切需要全力支持出口企业解决困难和稳定供应链。我们将迅速且无缝地推进追加预算项目，考虑到紧急情况，灵活利用国内外组织网络提供现场支持，并努力发掘供应链替代来源。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。