随着星巴克韩国因在光州“5·18”民主化运动纪念日当天举行“坦克日(Tank Day)”营销活动而引发争议,并导致消费者抵制运动持续扩散,与星巴克建立合作关系的韩国各大信用卡公司正进入紧张观望状态。业界普遍认为,此次事件也再次暴露出商业联名信用卡(PLCC)产品在结构上需共同承担合作方风险的局限性。
据韩国信用卡业界25日消息,上月推出“Star Travel友利卡”的友利卡,以及去年推出“星巴克三星卡”的三星卡,目前均正密切关注相关事态发展。不过,截至目前,尚未出现明显的合作终止动向。
另一方面,新韩卡原计划于今年上半年推出星巴克联名卡,但考虑到内部系统检查以及此次争议影响,公司表示将重新评估产品上线时间。据悉,目前上述三家卡司均认为,事态尚未发展至需要重新审视既有合作合同的程度。
此前,星巴克曾与现代卡维持长达6年的独家合作关系,但自去年下半年起调整战略,开始与多家信用卡公司展开合作。各卡司在打破现代卡独家合作格局后,相继推出星巴克联名产品。然而,在相关业务尚未完全步入正轨前便爆发争议,也令业界难掩困惑。
事实上,随着商户手续费下调、信用贷款监管趋严等因素导致主营业务盈利能力持续下降,韩国主要信用卡公司近年来正积极扩大合作伙伴范围。从“外卖的民族”、MUSINSA等大型平台品牌,到科技企业、金融机构乃至豪华汽车品牌,各类PLCC产品正密集推出。
一位信用卡业界相关人士表示:“PLCC在吸引合作品牌高忠诚度客户方面效果显著,但营销成本也相对较高。一旦发生消费者抵制运动等负面事件,其冲击将由双方共同承担,这也是PLCC模式的结构性弱点。”




