现代汽车工会与公司代表的合影。 现代汽车工会（金属工会现代汽车分会）因今年工资谈判进展缓慢，自15日起持续进行部分罢工，已进入第三天。 据相关行业消息，现代汽车技术工人（生产工人）上午班的工会成员按照罢工指示，于下午1时30分下班，部分成员与工会执行委员会一起前往蔚山市市政府前参加金属工会蔚山分会的总罢工大会。 由于部件供应商工会的罢工，现代汽车蔚山工厂部分生产线预计将受到最多8小时的生产影响。 负责电子设备和模块等供应的莫特拉斯工会参与了金属工会的总罢工，导致部件供应不畅，蔚山工厂部分生产线的开工率下降。 现代汽车和莫特拉斯的下午班工会成员当天也计划分别进行2小时和4小时的罢工，因此生产影响预计将持续。 目前，双方正在进行非公开的谈判，但自8日公司提出第三次谈判方案以来，进展不大。 工会正在施压公司做出积极的决策，并提高罢工强度。自13日起，现代汽车工会连续三天进行2小时的罢工，并将在16日决定是否进行追加罢工。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全国金属工会现代汽车分会（现代汽车工会）于13日下午开始为期三天的部分罢工，工人在蔚山北区现代汽车蔚山工厂名村正门前提前两小时下班的情景 韩国汽车制造商面临的结构调整背景复杂，涉及中国企业主导的电动化竞争、中东战争导致的新兴市场内需疲软、人工智能（AI）引入及软件中心车辆（SDV）转型带来的就业结构变化等多重因素。这使得结构调整被视为一种通过重组现有业务结构以求生存的战略，而不仅仅是简单的成本削减问题。 13日，一家全球汽车制造商的相关人士表示：“大众、通用等全球汽车企业在中国市场的盈利能力受到本土品牌的完全占领，导致它们的市场地位缩小，这也是进行结构调整的背景。”他指出：“新兴市场销售放缓、替代市场缺失、关税冲击和全球供应链崩溃，以及现有就业结构的重组，都是变革的催化剂。” 实际上，德国制造业的象征大众集团因中国市场业绩不佳，面临裁员15%的结构调整。大众在2018年在中国的年销量为420万辆，但随后因本土品牌的冲击，预计到2024年将降至292万辆，去年更降至269万辆。今年第一季度的销量也预计为42.5万辆，同比下降36%。 本田在电动化转型的潮流中未能及时应对，失去了市场主导权。与特斯拉和中国本土品牌相比，本田在电动化方面起步较晚，虽然进行了大规模投资以逆转局面，但由于电动车需求暂时停滞、美国保护关税和全球销售放缓等因素，导致其市场地位消失。此外，围绕传统内燃机车的政策混乱也加剧了这一问题。 由于北美市场的长期低迷，本田原本准备的电动车项目“本田0 SUV”、“本田0轿车”、“Acura RSX”等相继被搁置，加拿大计划建设的大型电池工厂也被取消。加之中国市场销售放缓和美国、欧洲的保护关税，均对本田造成了负面影响。决定退出韩国市场也是在全球供应链重组过程中做出的。本田相关人士表示：“到2026年底，韩国的汽车销售业务将结束，仅保留摩托车业务。”并称这是为了增强中长期竞争力而做出的全球性决策。 在汽车制造商进行结构调整的同时，韩国的情况却截然相反。现代汽车工会提出了包括月基本工资增加149,600韩元（不包括工龄晋升部分）、支付去年净利润的30%作为奖金、引入每周4.5天工作制、恢复因非法行为被解雇的工会成员、延长退休年龄等要求，并于当天开始部分罢工。业内人士担心，现代汽车工会的强硬立场可能会在AI和SDV转型过程中导致竞争力下降。 韩国通用和雷诺的劳资对立也在加剧。韩国通用工会要求月基本工资增加149,600韩元、支付约3000万韩元的奖金、为国内工厂分配新车、在公司合并和外包时与工会事先达成协议等，并于当天开始拒绝加班和特殊工作。雷诺韩国工会自4月首次进行集体谈判以来，进行了12轮协商，但未能达成共识，已宣布集体谈判破裂。 问题在于，集体谈判破裂后，通过罢工获得的实际成果几乎为零。韩国通用在经历极端的集体谈判冲突后，将在群山工厂生产的欧洲出口用“Cruze”生产基地迁至墨西哥工厂。2018年至2019年期间，雷诺进行了60次罢工，虽然实现了集体谈判的要求，但次年在国内生产的北美出口用“日产Rogue”新订单被全面取消。现代汽车自2010年代以来每年经历严重的劳资冲突，也在同样的背景下多元化了对中国、印度、美国等地的供应链。全球汽车行业相关人士表示：“在全球裁员潮的背景下，韩国的罢工可能会成为缩减生产量的负面因素。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全国化学纤维食品产业劳动组合卡卡工会成员在京畿道城南市板桥站广场举行“2026年集体谈判胜利誓言大会”并高呼口号。 卡卡劳动组合首次在总部进行罢工，引发对卡卡톡等主要服务中断的关注。 全国化学纤维食品产业劳动组合卡卡工会于10日进行部分罢工和板桥集会。工会要求停止出售、分拆和结构调整，确保就业稳定，改善以管理层为中心的薪酬体系。此前，卡卡与工会在工资和集体谈判过程中，因京畿地方劳动委员会的调解破裂而进入争议程序。 在罢工前，政府也开始行动。科学技术信息通信部于8日在政府世宗大厦与卡卡召开检查会议，讨论卡卡톡、卡卡地图等与民众生活密切相关的主要数字服务的稳定运营方案。会议上，科学技术信息通信部信息保护网络政策室长崔宇赫和卡卡副社长徐永勋出席。 科学技术信息通信部与卡卡决定持续关注服务运营情况，并在发生故障时迅速共享情况以应对。科学技术信息通信部强调，民众广泛使用的数字平台服务的稳定性至关重要，呼吁确保服务的连续性和稳定性。 人们关注的是卡卡톡的实际使用是否会受到影响。目前的观察认为，罢工不太可能立即导致卡卡톡消息发送和接收故障或卡卡支付等主要服务中断。因为卡卡톡等主要服务是基于自动化系统和常规必要人员的运营体系运作。卡卡方面也表示，无论发生何种情况，都将确保包括卡卡톡在内的服务不受影响。 然而，如果罢工持续时间较长，仍然存在变数。虽然在正常情况下，自动化系统可以维持服务，但如果发生流量激增、系统故障、安全问题或大规模更新等突发情况，熟练人员的应对能力将变得至关重要。因此，短期内服务中断的可能性有限，但如果罢工延长，服务运营负担或新功能开发进度受到影响的可能性也不容忽视。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

达沃投资证券在30日对三星生物制剂的评估中指出，由于新订单延迟和工会达成协议时可能产生的一次性费用等不确定性增加，已将目标价从220万韩元下调至210万韩元。 达沃投资证券的研究员李志秀表示：“考虑到新订单延迟和工会达成协议时预计的人力成本上升压力，我们下调了2027至2028年的盈利预测。”他还提到：“因工会罢工导致的生产损失和部分产品报废费用预计将在今年第三季度反映。” 不过，研究员认为工会罢工的影响将是有限的。他补充道：“预计销售延迟规模约为1500亿韩元，但这些产品预计将在年内全部生产，因此年度业绩指引不会发生变化。” 第二季度的业绩预计将符合市场预期。达沃投资证券预测三星生物制剂第二季度的销售额和营业利润分别为1.3097万亿韩元和5906亿韩元。分析认为，第一至第四工厂的全面运转以及韩元兑美元汇率上升将支撑业绩。 自第二季度开始运营的美国洛基维尔工厂预计将在第三季度开始对销售产生实质性贡献。研究员指出：“考虑到初期运营成本和折旧费用的增加，盈利贡献幅度将有限。”他还预测，未来大规模新订单的可视化和新工厂的开工将成为股价反弹的关键触发因素。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。