SM贝克塞尔CI SM集团的制造部门子公司SM贝克塞尔于11日宣布，正在与美国一家全球汽车企业合作，开展基于锂锰富集（LMR）材料的圆柱形锂电池的设计、制造和评估技术的开发项目，并建立新材料性能验证的评估体系。 该项目的核心在于将LMR材料应用于实际电池中，以验证其性能和应用潜力。SM贝克塞尔将利用自有的准量产圆柱形电池生产线，进行电极设计、电池制造、根据材料特性进行成型、初期性能及可靠性评估等全过程的实际单元操作。 美国的全球汽车企业将在项目中负责考虑LMR特性的圆柱形电池设计、工艺条件优化以及材料变更对电池性能变化的分析等工作。SM贝克塞尔则将进行正极和负极电极设计条件的审查、电极制造、准量产电池组装线的应用与生产、初期充放电及电化学特性评估、新材料相关数据的积累和评估标准的建立等工作。 双方基于此建立了“材料开发→电池设计→电池制造→性能评估→结果分析→设计改进”的合作体系。通过这一体系，不仅对材料本身的物性进行评估，还能在实际单元中综合验证容量、输出、寿命和稳定性等主要性能。 SM贝克塞尔通过此次项目，进一步增强了根据LMR特性进行电极设计、制造工艺条件设置、电池制造及性能评估的全周期开发能力。此次获得的评估技术还可用于高镍系正极材料、LFP、LMFP等多种正极材料，以及硅基负极材料、电解液及添加剂等新型电池材料的实际电池应用验证。未来，SM贝克塞尔计划根据客户需求，扩大至多种规格和尺寸的圆柱形电池平台的应用范围。 SM贝克塞尔电池事业部代表崔世焕表示：“此次项目的意义在于将SM贝克塞尔所拥有的电池材料、电极、电池设计及制造技术与全球整车企业的实际开发需求相结合，进一步提升了技术水平。”他还表示：“未来将加强对各种新一代电池材料的实际电池应用和性能验证能力，并扩大与全球整车、电池及材料企业的技术合作。” 此外，SM贝克塞尔在今年7月新设立了技术研究所内的电池包解决方案团队，推动开发适用于工业无人机和人形机器人等高性能电池包及电池管理系统（BMS），进一步扩大了其锂电池业务领域。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

5月29日下午，在首尔江西区的‘第二届M.AX会议’上，工程师通过远程操控对人形机器人平台AI工作者进行动作学习。 政府将大幅增加明年在传感器、执行器和人形机器人用二次电池等未来产业核心部件上的预算，达到620亿韩元。这不仅包括核心技术的开发，还将支持在实际环境中验证已开发技术的现场实证，以确保未来的增长动力。 许长财政经济部第二次长在10日访问了首尔江西区的Roboteers，检查了人形机器人和执行器等未来产业核心部件的行业现状，并与相关企业举行了座谈会。 此次现场访问和座谈会是为了说明新指定的超创新经济引领项目——传感器、执行器和人形机器人用二次电池等未来产业核心部件的培育方向，以及2027年政府预算案的主要支持内容，并听取产业现场的意见。 政府正在推进超创新经济引领项目，旨在通过创造世界一流产品来促进我国经济的潜在增长率反弹。在7月发布的‘2026年下半年经济增长战略’中，政府将传感器、执行器和人形机器人用二次电池指定为新项目，并提出了扩大支持以确保未来增长动力的计划。 因此，2027年政府预算案中将反映620亿韩元用于这三项核心部件的相关预算，较今年的116亿韩元增加了五倍以上。超创新经济引领项目的整体预算也从今年的2.7万亿韩元扩大到明年的3.6万亿韩元，增长33.5%。 政府计划利用该预算支持核心部件性能和可靠性的技术开发，并支持在实际运行环境中验证和完善已开发的技术。 在当天的现场，展示了人形机器人的演示，确认了实现机器人动作的执行器等核心部件的开发和应用现状。随后的座谈会上，说明了主要预算项目的支持方向，并听取了企业相关人员的产业现场困难。 与会者对未来产业核心部件技术竞争力的提升在此关键时刻获得大幅支持表示积极评价。特别是核心技术开发和现场实证支持将有助于减轻企业负担，推动商业化。 许长副部长表示：“超创新经济引领项目是为了让我们的企业创造世界一流产品，引领全球市场，并将其与我国经济的潜在增长率反弹相连接的任务。我们将通过2027年预算案积极支持传感器、执行器和人形机器人用二次电池等未来产业核心部件，使其成为新的增长动力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

产业通商部20多家中国太阳能、电池和信息通信技术(ICT)企业正在考察新万金国家产业园区，以评估投资环境并探索中韩企业间的合作可能性。产业通商部、新万金开发厅和全北特别自治道于9日至11日对来访的中国新万金投资考察团进行投资引进活动。考察团由中国机械电子产品出口入会副会长施永宏带队，成员包括来自太阳能、电池、ICT等多个领域的20多家中国企业。中国商务部和驻韩中国大使馆的相关人员也随行。此次访问是基于今年1月中韩两国签署的《中韩产业合作园区合作加强工作协议(MOU)》的后续措施。两国在去年11月亚太经济合作组织(APEC)峰会期间举行的中韩首脑会议上讨论了新万金产业园区投资活化方案。中韩产业合作园区于2014年中韩自由贸易协定(FTA)达成后，于次年被指定。包括韩国的新万金和中国的山东省烟台、江苏省盐城、广东省惠州等四个地区。产业部、新万金厅和全北道将为考察团安排新万金国家产业园区的视察、入驻企业访问、商业圆桌会议、投资论坛及咨询会等活动。考察团在第一天将参观新万金国家产业园区，检查工业用地和基础设施等投资条件，并访问园区内的中国企业，了解实际投资经验和企业运营环境。10日，商业圆桌会议将分享政府机构与关注投资领域及企业间的合作需求，并讨论投资过程中可能遇到的困难及政府支持方案。在新万金投资论坛上，将介绍产业、地理条件和投资激励措施，以及现代汽车集团的大规模投资计划等新万金的未来愿景。随后，将与KOTRA专家就签证、许可和合作伙伴开发等投资所需的细节进行咨询。产业部通商合作局局长裴俊亨表示：“此次投资考察团的访问不是结束，而是开始”，并表示将与相关机构合作，持续推动企业的关注转化为具体投资。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车首款专用电动车‘IONIQ 5’蔚山工厂生产线。 此次实证是现代汽车集团基于专用电动车平台E-GMP的使用后电池包在国内的首次应用。现代汽车集团于2020年12月公开E-GMP，并于2021年开始推出IONIQ 5等专用电动车。 现代汽车与起亚负责安全高效地利用使用后电池的技术验证和商业模型开发。LG能源解决方案将利用现代汽车与起亚提供的使用后电池包制作ESS，并支持系统性能和安全性的验证。 现代工程将基于电动车充电基础设施的运营经验，考察实际商业环境中的商业可行性及与充电基础设施普及项目的联动可能性。元益P&E则利用电动车充电器制造和基础设施建设的能力，负责设施运营和技术验证。 随着国内电动车的普及，重新利用一定使用期限的电池已成为国内汽车市场的核心课题。对从电动车中分离出的电池进行实证，以确保其残余性能和安全性，成为必要之举。 未来，五家公司将综合验证充放电控制算法、系统安全性和可靠性、电池性能保持特性、充电服务质量和运营效率等。通过这些验证，确认电动车使用后电池的再利用可能性，并具体化电池循环经济的商业模型。 现代汽车相关人士表示：“将性能下降的使用后电池作为储能装置使用，赋予其第二生命的尝试。我们将通过此次实证持续验证使用后电池的利用可能性，而不是立即取代现有的ESS市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。