在6月11日，中国深圳市中心商务区附近，高楼大厦之间，配送无人机频繁穿梭，成为市民生活中的一部分。大型广告牌上写着“尖端技术体验空间”和“100多种智能技术产品”。

作为全球最大的无人机企业DJI的总部所在地，深圳是中国政府推动低空经济的示范城市。在这里，无人机不仅是爱好者的拍摄工具，还广泛应用于食品配送、物流运输、电力设施检查和社会基础设施管理等多个领域。

在DJI总部，变化一目了然。展厅一层展示了从掌中宝般的小型入门无人机到测量运输无人机等数十种产品。 最引人注目的产品是今年4月发布的“DJI Mini 5 Pro”。其重量为249克，与三星Galaxy S26 Ultra（214克）相差不大。亲自拿在手中，感觉比智能手机稍重。由于中国规定250克以上的无人机需进行实名注册，因此在设计上兼顾了便携性和合规性。

店内工作人员表示：“最近消费者最看重的是便携性和使用便利性。249克的产品在获准的飞行区域内无需额外申请即可飞行，因此成为最受欢迎的产品系列。”

在工业领域，无人机的应用也在迅速扩大。用于检查机场和道路等社会基础设施的工业无人机、用于喷洒农药、肥料和种子的农业无人机，以及在山区和海上运输的物流无人机等，应用范围不断扩大。当天，DJI介绍了“可在零下20度到40度的极端环境下，最大6000米高度运行的运输无人机”。 这一变化的背后是中国政府推动低空经济的政策。中国民用航空局（CAAC）预计，包含无人机、城市空中交通（UAM）和低空物流在内的低空经济市场规模将从去年的1.5万亿人民币（约2206亿美元）增长到2035年的3.5万亿人民币（约5149亿美元）。上个月，中国还新设立了低空安全部门，以支持产业发展。

最近，DJI不仅停留在无人机制造商的角色上，还在不断拓展业务领域。基于无人机积累的图像处理、人工智能（AI）和避障技术，DJI扩展到了云台相机“Osmo”、运动相机和扫地机器人“罗莫”等智能硬件领域。总部内设有无响室和天线测试室等设施，以验证新产品的电磁性能。 中国凭借庞大的内需市场和政府支持，正在培育无人机生态系统，而韩国的无人机产业仍处于起步阶段。在无人机民用市场中，大多数使用DJI的设备，依赖中国制造的情况较为严重。

韩国国防部正在推进“培养50万无人机战士”项目，以鼓励国产无人机的发展，但最近在陆军教育用无人机项目中发现进入决赛的企业使用外国产设备，技术自给自足的问题再次凸显。

韩国无人机应用协会会长金承焕表示：“在短时间内缩小与中国的技术差距并不容易，现实是这样的。需要在国内企业间加强合作，同时发展教育、灾害防治、无人机体育等无人机服务产业，并在公共领域扩大国产无人机的应用政策。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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