美国政府正在采取措施，阻止中国商品的非法出口，国内汽车行业对此高度关注。由于最近越来越多地使用中国零部件，供应链管理的压力可能会加大。 据外媒报道，美国白宫贸易制造业政策局于14日发布了一份关于“巨额转口欺诈”的报告，指出中国商品通过40多个国家非法转口到美国。 报告将韩国与日本、加拿大、墨西哥、欧盟等国家列为与中国商品转口风险较高的“一级”国家。 美国表示，将利用人工智能技术更精确地查处这些国家将中国商品在第三国进行简单加工或更改原产地后再出口到美国的行为。 美国加强监管的背景是巨额的关税损失。白宫估计，中国商品的非法转口规模每年约为342亿美元，最高可达3030亿美元。 美联社报道，针对此次加强出口监管，中国政府的制造业出口支持政策正在使美国和欧洲等地的汽车、金属和电子产业面临不稳定。 国内汽车行业也在密切关注美国政府的动向。最近，中型汽车制造商越来越多地使用中国平台和零部件。 根据统计，雷诺韩国去年向中国吉利集团采购的车辆、零部件及技术的金额达9527亿韩元，同比增长82%。其中，大部分9019亿韩元用于车辆和零部件的采购。KGM今年向中国奇瑞集团支付的金额也达到了8400万美元（约1200亿韩元）。 由于汽车产业的特性，原产地验证的加强预计将带来不小的负担。一般来说，内燃机汽车使用约3万个零部件，电动车则使用超过1万个零部件。随着美国的验证范围日益细化，企业需要管理的对象也必然会增加。 不过，目前尚未公布具体的适用标准和监管范围，因此对国内汽车行业的影响仍难以预测。 大林大学未来汽车学部教授金必洙表示：“汽车中有相当多的零部件来自其他国家，因此需要关注具体标准的制定进展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚和现代摩比斯面临罢工风险，生产受阻担忧加剧 现代汽车之后，起亚和现代摩比斯等现代汽车集团的主要子公司也出现了罢工的迹象。金属工会决定于20日至21日对包括现代汽车集团在内的汽车行业进行部分罢工，导致整个集团的生产受阻担忧加剧。 据业内人士透露，全国金属工会中央争议对策委员会于前一天发布了相关的“罢工指令2号”。罢工对象包括已获得争议权但在谈判中未达成共识的汽车零部件公司和现代汽车集团的子公司。这些企业将在20日进行所有班次的4小时以上的罢工。 整车厂将在21日进行所有班次的6小时以上的罢工。同日，参与罢工的整车和零部件公司的工会成员将在首尔现代汽车集团总部前举行抗议集会。 SK海力士联合工会正式成立，2400名员工加入 SK海力士的生产和技术职务员工组成的“海力士联合工会”正式成立。由于绩效奖金支付方式的分歧，今年的工资和集体协议（薪资谈判）面临困难，独立工会的出现使得劳资谈判进入新阶段。 据业内人士透露，SK海力士联合工会于当天下午获得了当局的成立认证，正式成为工会。目前，工会成员人数超过2400人，已超过原有技术职务工会的会员数量。 目前，SK海力士正在与前任职工（在伊川和清州）及技术职务等现有的三个工会进行今年的工资和集体协议谈判。LG能源解决方案上半年产能利用率回升，研发投资创历史新高 今年上半年，LG能源解决方案的国内外生产设施平均产能利用率较去年有所回升。 根据13日公布的LG能源解决方案半年度报告，今年上半年国内外生产能力为27.954万亿韩元，平均产能利用率为52.8%。与去年年均47.6%的产能利用率相比，提升了5.2个百分点，显示出回升趋势。 LG能源解决方案的生产设施平均产能利用率在2022年为73.6%，2023年为69.3%，2024年为57.8%，2025年为47.6%，连续四年下降。今年由于向能源储存装置（ESS）用电池的生产线转型以及电动车需求的恢复，能否在年内实现反弹备受关注。KDB生命在第七次出售尝试中找到新买家——韩国投资金融控股 韩国工业银行已将KDB生命的优先谈判对象选定为韩国投资金融控股。韩国投资金融控股通过收购KDB生命首次进军保险业。 据金融界消息，工业银行于当天召开投资审议委员会，选定韩国投资金融控股为KDB生命的优先谈判对象。出售对象为工业银行持有的KDB生命普通股1亿1632万股，持股比例约为99.75%。 在7日结束的正式投标中，韩国投资金融控股、汉华生命和兴国生命参与了竞标。韩国投资金融控股在收购后计划向KDB生命增资最多约1万亿韩元，具体的收购价格和资本扩充条件尚未公开。Nexon上半年收入达2.56万亿韩元，创历史新高 Nexon在今年上半年实现收入2.5603万亿韩元，创下半年度历史最高业绩。第二季度的收入、营业利润和净利润均超过预期，‘枫叶故事’系列的扩展和‘Arc Raiders’的全球热销推动了增长。 Nexon于13日表示，2026年上半年收入为2.5603万亿韩元（2733亿日元，半年平均汇率为100日元936.8韩元），营业利润为8379亿韩元（894亿日元），净利润为8137亿韩元（869亿日元）。上半年收入和营业利润分别同比增长17%和13%，净利润增长102%，均为半年度最高业绩。 第二季度收入为1.1390万亿韩元（1211亿日元，以下为第二季度汇率100日元940.7韩元），营业利润为2943亿韩元（313亿日元），净利润为2788亿韩元（296亿日元）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团于近日宣布，与韩国著名电子音乐家KIRARA合作制作的音源《精炼》正式发布。 《精炼》是一首表现铁经过无数次锻造最终成为一辆汽车的音乐作品，开头神秘的引子暗示了原料的无限可能，随着节拍的逐渐增强，车身的形状逐渐显现，最终以清晰的旋律结束，仿佛完成的车辆展现在眼前。 为了精确表达制造车辆所应用的尖端新技术，音乐中巧妙地融合了环境科技音乐特有的故障音效和节拍，增添了精致与神秘的感觉。 此次音源的发布是现代汽车集团通过音乐这一感性语言，传达其技术开发历程的新尝试，旨在与客户更加贴近。 KIRARA自2014年开始活跃，已策划并发布了包括五张正式专辑在内的多张专辑。其音乐以细腻的旋律组合著称，能够同时唤起悲伤与兴奋的对立情感。KIRARA曾在国内外多家现场音乐俱乐部和舞蹈俱乐部演出，包括五角堡摇滚音乐节、意大利威尼斯双年展、美国SXSW、西班牙Primavera Pro等多个舞台。 特别值得一提的是，KIRARA在今年2月的第23届韩国大众音乐奖中凭借第五张专辑《KIRARA》获得最佳电子专辑奖。这是她自2017年凭借第二张专辑《moves》获奖以来，时隔九年再次获得该奖项。 KIRARA表示：“表达现代汽车集团的新技术的过程就像我第一次学习合成音乐时一样，充满了神秘感。我希望通过同样精致的音乐来表达我在遇到高超技术时的感受。” 现代汽车集团相关人士表示：“此次发布的音源《精炼》是为了表达现代汽车集团在机器人技术、SDV等领域的创新，超越行业界限，推动出行市场的发展。希望通过与在韩国大众音乐中留下实验性印记的KIRARA的合作，传达现代汽车集团在精炼方面的努力。” 此外，现代汽车集团计划在本月底发布一段利用《精炼》音源制作的制造新技术视频。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

12日，现代汽车集团总部在首尔阳宅举行的‘现代汽车集团AX成果发布会（Beyond AI, Transforming the Way We Work）’上发言的陈恩淑现代汽车·起亚ICT负责人 “将成为比IT公司更像IT公司的企业”（2018年CES，郑义宣现代汽车集团会长） 现代汽车集团正在从汽车制造公司向未来出行和物理AI（人工智能）企业转型，AX转型（AI Transformation）正在加速。除了在工作中引入生成型AI外，集团还专注于在组织各个层面植入AI应用文化。从制造到售后服务管理，AI的引入正在证明其竞争力，取得了显著成果。 现代汽车集团于12日在首尔西区阳宅总部举行了“现代汽车集团AX成果发布会（Beyond AI, Transforming the Way We Work）”，公开了自2019年起逐步推进的全公司数字转型（Digital Transformation，简称DX）和AX的未来计划。 此次活动旨在介绍现代汽车集团在AI技术全面应用之前，如何通过数字转型为AX奠定基础，以及主要成果和未来方向。公司表示，随着出行产业从制造能力中心向数据和软件竞争力中心转变，AX的内在化正在加强。 现代汽车·起亚ICT负责人陈恩淑社长表示：“AI是重要技术，但最终是企业需要使用的工具。理解新技术并迅速将其应用于工作和业务的能力对组织竞争力至关重要，因此现代汽车集团在DX的基础上，推动包括AI在内的智能化技术的内在化，扩大AX。” 为了创新员工的工作方式，集团在2022年逐步引入了支持文档共同编辑和知识共享的工作平台，包括△JIRA △Dooray，以及△Confluence。平台引入后，员工能够更快速地查看全公司工作状态和主要项目进展，组织间的协作和信息共享的透明度也得到了提升。 为了使全球所有业务场所能够在相同的工作环境中协作，现代汽车集团于2022年引入了微软的云基础协作平台“Microsoft 365（简称M365）”。M365支持企业通过云使用所需服务，而不是单独安装和运行软件，将邮件、日程管理、文档编写、视频会议等连接为一个协作体系，标准化全球业务场所和组织间的协作方式。 特别是由于国家核心技术的安全规定，自主驾驶、氢能等研发组织无法使用外部协作工具，但通过政府相关部门的快速指导，得以使用相同的平台。组织中分散的信息能够在一个协作环境中共享和积累，为持续获取AI可用的数字资产奠定了基础。 在数据领域，现代汽车集团运营“全球统一数据管道”，对分散在研发、生产、质量、销售等全价值链的数据进行了标准化和连接。结果，开发过程中生成的信息被用于生产和质量管理，而销售现场获取的数据又反过来促进产品开发和工艺改进，形成了数据的良性循环体系。 此外，通过内部生成型AI平台“H Chat Pro”，集团正在将AI应用文化扩展到整个组织。H Chat Pro是在安全环境中，员工可以选择使用ChatGPT、Gemini、Claude等多种外部生成型AI模型的现代汽车集团专用AI平台，自去年起，任何普通员工均可自由使用。截止上个月，H Chat Pro的用户已达到3万人，占现代汽车·起亚员工中普通及研究岗位的约80%。 在此次活动中，介绍了利用H Chat Pro提高工作生产力和成本效率的典型案例。例如，“碰撞安全AI助手”是一个基于AI的研发系统，能够整合分散在多个系统中的碰撞试验结果、试验图像和解析资料，支持快速查找和比较类似案例。 现代汽车集团利用AI连接研发信息，构建了一个环境，使工程师不仅能简单搜索资料，还能分析和参考类似碰撞案例的试验条件、车辆结构、伤害发生原因和改进对策。通过这一方式，工程师们将资料收集和审核所需的时间缩短了约90%，节省下来的时间用于分析结果解读、设计改进和试验战略制定等高附加值工作。 在生产现场，AI被用于提高生产过程的质量管理和运营效率。“AI自动识别服务”是一个基于视觉AI的解决方案，实时对比和验证投入生产过程的车辆与系统中注册的车辆信息，基于车辆识别号码（VIN）。 以往，操作员需要亲自核对车辆信息或基于系统信息进行验证，但通过AI图像识别技术，车辆识别号码可以自动读取，从而能够及早发现和应对操作错误。该服务已在现代汽车·起亚的所有工厂以及美国、欧洲、印度和亚太等70个全球生产基地应用，实现了年节省524亿韩元的成本效果。 在为生产线提供零部件的搬运过程中，AI优化了复杂的移动路径，称为“搬运对齐优化技术”。以往，由于设备故障等原因，搬运顺序混乱，操作员需要自行判断和恢复移动路径，但结合AI技术，能够自动导出最佳路径。通过这一方式，减少了约86%的不必要生产停顿时间，效率得到了提升。 在服务领域，AI的应用也在扩大。在海外维修现场，基于LLM的“维修支持AI服务”使维修工能够在没有复杂维修手册的情况下，迅速确认问题的原因和应对方案。输入车辆故障代码或症状后，AI分析相关手册和过往维修记录，提供最佳诊断结果。通过这一方式，维修响应时间缩短了约42%。 现代汽车集团将AX定义为不仅是技术的引入，更是组织文化的创新。公司表示，积极的AX转型背后是内部执行文化，能够敏捷地接受新技术并将其与实际工作创新相结合。未来，集团将基于积累的数据资产、运营经验和AI应用能力，扩大在车辆、机器人和物理AI等领域的创新。 此外，基于集团内AX的经验和知识，现代汽车集团还将积极推动国内产业整体的AI转型扩展，并支持中小企业的AX转型。陈ICT负责人表示：“现代汽车集团的目标不是成为使用AI最多的企业，而是成为全球最有效利用AI的企业。我们将持续增强快速学习新技术并将其应用于现场的能力，以实现客户价值和业务成果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。