在中国汽车市场激烈的价格竞争中，比亚迪（BYD）和吉利汽车等领先企业通过开拓海外市场来改善盈利能力。尽管在国内市场面临销售疲软和降价压力，但它们在相对高价的海外市场增加销量，从而提升业绩。

中国最大的汽车制造商比亚迪于29日发布的业绩公告显示，今年第三季度净利润达到100亿人民币（约合2万亿韩元），同比增长28%。营业收入为2115亿人民币，增长13.6%。吉利汽车的第三季度净利润为48亿人民币，增长28%，营业收入为990亿人民币，扩大了10%。

两家公司的业绩改善主要得益于海外销售。比亚迪在今年1月至9月期间向海外客户销售了134万辆汽车，同比增长92.7%。而在中国国内市场的销售量为179万辆，下降了30.2%。同样，生产内燃机车和电动车的吉利汽车在同一时期的出口量达到79767辆，增长169%，但中国国内销售量为144万辆，下降了23.3%。

随着海外销售的增加，净利润也随之增长。摩根大通亚太区汽车研究负责人尼克·赖表示，中国汽车制造商在国内市场每辆车的平均净利润仅约为5000元，但在海外市场每辆车的净利润高达2万元，约为国内市场的四倍。他指出，国内市场竞争激烈，无法提高价格，而在海外市场竞争相对宽松，无需进行像国内市场那样的价格战。因此，在海外以高价销售对盈利能力更为有利。

中国乘用车市场信息联席会（CPCA）预计，今年中国汽车制造商的海外销售量将达到1200万辆，比去年的830万辆增长44%，远超中国汽车工业协会之前预测的1000万辆。

然而，国内市场的形势日益严峻。今年1月至9月，中国汽车制造商的国内销售量为1530万辆，同比下降21.7%。目前，中国的电动车专门制造商约有30家，但有分析认为，预计到2030年能够实现盈利的企业仅有7家。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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