韩国和中国的汽车制造商正在加速进军印度高端电动车市场。中国比亚迪在推出其高端品牌Denza后，现代汽车也在为Genesis品牌的本地市场进入做准备，双方竞争日益明显。

根据行业消息，比亚迪于13日在印度推出了两款高端品牌Denza的新车，包括7座豪华电动多功能车（MPV）D9和高性能电动车Z9 GT。两款车的售价分别约为9万5600美元（约合1亿4000万元）和16万6600美元（约合2亿4000万元）。

与此同时，现代汽车正在为Genesis旗舰电动SUV GV90申请设计专利，准备进入印度市场。现代汽车印度公司设定了明年Genesis品牌进入印度市场的目标。GV90本月在国内正式上市，起售价为1亿3950万元。业内人士预计，GV90将在明年初以美国市场销售为起点，逐步扩展至全球市场。

这两个品牌的高端汽车业务启动与印度汽车市场的增长密切相关。根据印度汽车制造业协会（SIAM）的数据，今年1月至10月，印度乘用车销量达到452万3028辆，同比增长21.3%。同期，电动乘用车销量根据印度政府车辆注册统计（VAHAN）达到29万3877辆，同比增长53.9%。在汽油和压缩天然气（CNG）车辆增长的同时，电动车的销量也大幅上升。

现代汽车和比亚迪在印度市场都面临着转机的共同需求。现代汽车在印度乘用车市场长期保持销售第二位，但由于当地企业如马恒达和塔塔的崛起，最近已降至第四位。上个月，现代汽车印度公司的国内销量为6万2799辆，同比增长16.7%，但市场份额约为11.6%。现代汽车最近在普纳工厂竣工，扩大了本地生产能力，因此未来需要进一步扩大销售网络。

比亚迪则因印度政府对中国企业投资的限制而在市场扩展上遇到困难。2023年，约10亿美元的本地工厂建设计划也因此搁浅。尽管印度政府在3月放宽了一些外国投资限制，但整车制造业仍未列入快速审批范围。因此，比亚迪选择了相对细分的高端电动车市场，开始扩大其业务领域。

金必洙 大林大学未来移动性学教授表示：“印度正在崛起为新的汽车销售中心，但由于高额的进口关税，实际上本地生产是必不可少的独特市场。电动车市场刚刚起步，拥有本地生产基础的现代汽车在与比亚迪的竞争中占据了优势。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

• #印度电动车
• #现代汽车Genesis
• #比亚迪Denza