在全球经济增速放缓、国际贸易摩擦持续升级以及地缘政局动荡等多重不利因素叠加的影响下，韩国大型企业展现出较强的经营韧性，持续保持稳健增长态势；反之，经营基础相对薄弱的中坚企业则因抗风险能力不足，整体业绩表现欠佳，业绩呈显著分化态势。 韩国企业数据研究机构CEO Score于18日发布的调查结果显示，以今年第一季度为基准，韩国500家上市中坚企业实现总销售额60.092万亿韩元（约合人民币3093.4亿元），同比增长4%；但营业利润为2.9416万亿韩元，同比下降2.7%。反之，同期韩国大型企业实现营业利润60.9628万亿韩元，同比大增17.1%。 从企业个体表现来看，半导体行业龙头企业韩美半导体（Hanmisemi）表现最为亮眼，营业利润同比激增142.6%，达696亿韩元。Wonik PNE（323亿韩元）、Seegene（292亿韩元）、韩国CARBON（285亿韩元）、Jusung Engineering（269亿韩元）、APR（268亿韩元）以及娱美德（263亿韩元）等企业也实现了较为可观的利润增长。然而，部分企业业绩表现不佳，JNTC、WCP、TOPTEC、Sammok S-Form、PNT等企业的营业利润分别减少459亿韩元、310亿韩元、294亿韩元、248亿韩元和239亿韩元。 据分析，建筑与建材行业受冲击最为严重，营业利润同比锐减1396亿韩元，下跌65.6%。该行业40家样本企业中，有25家出现营业利润下滑，亏损企业也从去年同期的6家增至11家。IT行业中坚企业的营业利润同比下降22.6%，在102家样本企业中，57家利润下滑，亏损企业从去年的23家增至35家。这一表现与以SK海力士、三星电子为代表的大型IT企业带动行业整体利润增长39.5%的亮眼成绩形成强烈反差。 IT行业内部分化现象尤为明显。得益于全球人工智能（AI）产业热潮，与高带宽存储器（HBM）相关的材料、零部件及设备制造企业盈利能力显著提升；而二次电池、显示面板、移动设备和PC相关企业则面临较大经营压力，营业利润出现大幅下滑。 此外，造纸（-549亿韩元）、医疗器械（-204亿韩元）、流通（-25亿韩元）等行业的营业利润均呈下降趋势。反之，服务（869亿韩元）、制药与生物（431亿韩元）、汽车与零部件（393亿韩元）、造船（379亿韩元）以及石油化学（215亿韩元）等行业的营业利润则实现同比改善。

韩国企业数据研究机构CEO Score于16日发布的统计数据显示，截至5月15日，在已提交季度报告的韩国500大企业中，有342家纳入统计。上述企业今年第一季度合计实现营业利润60.96万亿韩元（约合人民币3157亿元），同比增长17.1%；销售额为814.6万亿韩元，同比增长3.8%。 从各大企业表现来看，半导体双雄SK海力士与三星电子盈利表现尤为亮眼。SK海力士一季度实现营业利润7.44万亿韩元，较去年同期增加4.55万亿韩元，位居所有企业之首；三星电子紧随其后，录得6.69万亿韩元的营业利润。 此外，韩国电力公社（3.75万亿韩元）、现代汽车（3.63万亿韩元）、起亚（3.01万亿韩元）、韩国水力原子能公司（1.28万亿韩元）、LG电子（1.26万亿韩元）、韩华（1.07万亿韩元）、韩国天然气公社（0.83万亿韩元）以及三星火灾（0.79万亿韩元）等企业也跻身营业利润前列。 在出现亏损的企业中，三星SDI一季度录得4341亿韩元的营业亏损，规模最大。L&F（1403亿韩元）、乐天化学（1266亿韩元）、SK能源（1261亿韩元）等也出现较大亏损。 从营业利润的同比增幅来看，SK海力士最大，其次为韩国电力公社（2.45万亿韩元）、韩国水力原子能公司（1.56万亿韩元）、韩华（8368亿韩元）和韩华航空航天（5233亿韩元）等。 相较之下，三星SDI营业利润同比下降7015亿韩元，降幅位居首位；SK能源（-4998亿韩元）、S-OIL（-4756亿韩元）及SK（-4302亿韩元）紧随其后。在营业利润下滑的前十家企业中，有五家来自石油化工行业，显示该领域在全球经济放缓和中美贸易摩擦等多重因素影响下，面临需求疲软和炼油利润收缩的双重压力。

2025年第一季度，韩国生物制药行业整体业绩呈现分化趋势。一方面，多家企业凭借主力产品销售增长，实现稳健盈利；另一方面，部分企业则受海外市场不振、研发支出增加等因素拖累，利润承压。 其中，Celltrion业绩大幅增长。以合并基准计算，公司第一季度合并营业利润为1494亿韩元（约合人民币7.6亿元），同比飙升867.94%；销售额达8419亿韩元，创同期新高。旗下主力产品Remsima SC、Yuflyma和Begzelma销售同比增长超过62%，成为主要增长动力。 三星生物制剂表现同样强劲，实现营业利润4867亿韩元，同比增长119.92%，超出市场预期；销售额为1.2983万亿韩元，同比增长37.11%。公司表示，生物仿制药销售持续增长，以及第四工厂投产，是带动业绩改善的关键。 SK生物制药得益于抗癫痫药Cenobamate的稳定表现，营业利润为257亿韩元，同比增加149.3%；销售额为1444亿韩元，同比增长26.7%。其中，Cenobamate在美国市场销售额为1333亿韩元，环比增长3%，同比增长约47%。 传统制药企业方面，Yuhan Corporation第一季度合并销售额为4916亿韩元，同比增长10.6%；营业利润为64.2亿韩元，同比激增1013%。公司方面表示，非处方药与处方药均实现平衡增长，特别是维生素C和抗癌药来曲唑（Femara）表现突出，销售额分别增长39.5%和36.8%。 GC绿十字在血液制剂Alyglo带动下，实现80亿韩元营业利润，成功扭亏为盈。大熊制药则凭借胃食管反流疾病治疗药Fexuclue与肉毒素Nabota产品销售增长，实现营业利润383亿韩元，同比增长29%。 医疗美容领域也展现出增长势头。Medytox第一季度营业利润为55亿韩元，同比实现扭亏为盈，销售额达640亿韩元，创下公司历年第一季度销售新高。旗下肉毒素产品Medtoxin、Innotox、Coretox在内外销市场均实现增长，分别同比增长79%和16%。 然而，韩美药品和保宁制药等部分企业则在一季度面临业绩压力。韩美药品合并基准营业利润为590亿韩元，同比下降23%；销售额为3909亿韩元，减少3.2%。 保宁制药则因研发投入增加及普通药品市场疲软，导致业绩承压。公司第一季度营业利润下降33.2%，降至109亿韩元，销售额小幅增长3%，达2406亿韩元。 面对业绩波动，相关企业纷纷调整策略寻求突破。韩美药品表示，将以自主产品为基础提高盈利能力，所获利润将持续投入至新药研发，以构建良性循环。保宁制药则计划通过优化产品组合，集中资源发展高收益自有产品，并提升整体运营效率，以应对市场不确定性。

11日，据韩国银行联合会的数据，中国银行、中国工商银行、中国建设银行、中国交通银行、中国光大银行五家中资银行首尔分行去年净利润约为3297亿韩元（约合人民币17亿元），同比减少6.73%。 从各行具体表现来看，去年净利润出现明显分化。中国银行首尔分行去年净利润达790亿韩元，同比减少24.98%；建设银行为612亿韩元，同比减少20.73%；光大银行为201亿韩元，同比减少22.09%。相比之下，工商银行首尔分行则实现净利润1396亿韩元，同比增长18.1%；交通银行则录得298亿韩元，同比增长10.37%。 从总资产规模来看，五家中资银行首尔分行去年总资产规模达88.6万亿韩元，同比增长11.31%。其中，工商银行总资产规模最大，达到32.2万亿韩元，其后依次为建设银行（23万亿韩元）、中国银行（17.6万亿韩元）、交通银行（8.1万亿韩元）和光大银行（7.7万亿韩元）。 营业利润方面，工商银行表现最为亮眼，去年实现营业利润1881亿韩元，同比增长23.18%；交通银行紧随其后，营业利润达378亿韩元，同比增长10.53%。相比之下，中国银行、建设银行和光大银行的营业利润则分别为1136亿韩元、820亿韩元和269亿韩元，同比降幅分别为14.33%、19.21%和23.14%。 值得关注的是，五家银行首尔分行中，工商银行和交通银行实现了显著业绩增长。工商银行受益于外汇及衍生产品业务的增长，成功扭亏为盈。其相关收入去年达574.7亿韩元。交通银行主要得益于利息收入的增长，去年利息收入达3015亿韩元，同比增长13.2%。 总体来看，尽管部分银行业绩表现稳健，但整体业绩略有下滑。韩国金融监督院分析指出，为扩大资产规模，在韩中资银行通过中国香港等海外市场以较高利率融资，导致利息收入承压。不过，外汇及衍生品交易收益的增长在一定程度上对冲了利息收入的下滑。 某家中国工商银行营业厅【图片提供 韩联社】

正在经历“严峻寒冬”的韩国免税行业最近逐步迎来业绩回暖的曙光。随着大幅裁员与门店缩减等强力结构改革逐步见效，加上“金主”中国团体游客有望回流，市场对行业复苏的预期开始升温。 据免税行业8日消息，乐天免税店今年第一季度预计可以成功实现营业利润扭亏为盈。作为韩国免税行业营收排名第一的企业，乐天自2023年第二季度以来连续出现亏损，如果本季度实现转正，则是时隔七个季度重新盈利。 业内普遍认为，乐天免税店业绩改善较大程度上源于对中国代购的“断舍离”举措。代购通常从免税店大批采购商品，并从中获得高达商品价格30%至40%的返利。乐天免税店终止与代购合作，大幅节省销售成本，从而直接带动营业利润提升。此外，去年6月实施的退职申请项目和高管薪酬下调（20%）等人力成本优化措施也开始出现成效。 新罗、 新世界、现代等其他免税企业也计划下半年通过压缩成本实现业绩改善。新世界免税店去年11月首次引进退职申请制度，同时对包括首席执行官在内的7至8名高管进行薪酬削减20%。今年1月，公司还关闭收益不佳的釜山市内免税店。 现代免税店在上月初开始受理退职申请，并计划7月关闭首尔东大门店，并把位于三成的三层门店缩减至两层，提高业务效率。对此，大信证券研究员刘政贤（音）表示，通过企业努力，市内免税店业务的盈利能力出现明显改善，机场免税店在租金压力下业绩依旧不佳，但正在与国内外机场进行谈判，预计第二至三季度会迎来可见成效。 韩华投资证券研究员李珍协（音）指出，乐天免税店终止代购业务后，新罗免税店也开始缩减低效批发销售，因此免税企业在与代购的谈判中拥有更强的主导权，通过减少折扣力度来提升利润，随着现代免税店计划关闭东大门店，未来可能进一步受益。 与此同时，随着旅游需求的回升，仁川国际机场的免税销售正在逐步恢复。政府也计划第三季度起对中国团体游客实施免签政策，免税行业景气有望进一步得到提振。另有观点认为，整体行业实现真正反弹尚需时日。今年高物价、高汇率压力尚存，各大企业在吸引外国自由行游客方面投入巨大，但尚未取得显著成果。 据韩国免税店协会统计，今年第一季度免税店人均购买金额为45.7万韩元（约合人民币2367元），尚未恢复至疫前2019年的47.9万韩元水平。此外，除乐天外的新罗、新世界、现代三家企业面临仁川机场高额租金的沉重负担。免税店租金与机场旅客数量挂钩，旅客激增但实际进入免税店消费的顾客却相对减少，导致利润空间压缩。 本月1日，在黄金假期到来之际，仁川国际机场1号航站楼出境大厅内的免税区域挤满游客。【图片来源 韩联社】

韩国美妆产品在全球范围内持续热销，韩妆企业正在逐步减少对本土市场的依赖，加快海外扩张步伐。据化妆品业界7日消息，爱茉莉太平洋与LG生活健康今年第一季度的韩国本土销售同比均未现明显增长。 爱茉莉太平洋本土市场营收5773亿韩元（约合人民币29.86亿元），同比仅增长2.4%，但以美洲为主的海外市场营收则大幅增长40.5%，达到4730亿韩元。同期，韩国本土营业利润增长0.6%至494亿韩元，而海外营业利润则大幅增长120.5%，达到696亿韩元，海外业务表现尤为亮眼。 对比往年数据，2021年爱茉莉太平洋在本土市场销售增长13.6%，远高于海外市场的3.3%。2023年起情况逆转，本土销售下降14.4%，海外销售下降5.5%。2024年则呈现分化趋势，本土销售继续下滑2.4%，海外销售则强劲增长20.6%。 近期，爱茉莉太平洋持续强化以美洲为核心的海外市场布局，韩国本土市场销售占比自2023年的60.2%降至当年年末的55.5%后，2025年第一季度进一步降至54.1%。 LG生活健康今年第一季度的销售也出现下滑，同比下降1.8%，其中本土营收1.1629万亿韩元，同比减少4.3%；海外销售则增长4.2%，达到5360亿韩元。整体营业利润同比减少5.7%。LG生活健康尚未公开各地区营业利润，但从海外销售持续上升而本土销售占比仍高达近七成的现状来看，本土业务压力依旧不小。 从地区来看，LG生活健康的海外销售正在逐步恢复，日本市场增长23.2%，北美市场由减转增3.1%，但中国市场销售则下降4.1%。在本土业务承压的背景下，爱茉莉太平洋与LG生活健康将目光转向“超低价”市场，试图借此突破业绩瓶颈。 随着主打高性价比的中低价品牌大受欢迎，高价化妆品因经济低迷而面临市场挑战。对此，企业纷纷通过入驻大创（Daiso）等代表性平价渠道，加快产品布局。 去年9月，爱茉莉太平洋在大创推出MAMONDE旗下副线品牌MIMO by MAMONDE，该品牌在上市4个月内销量突破100万件，截至上月累计销量已超过200万件。今年2月，伊蒂之屋也推出大创专供品牌Play101。 爱茉莉太平洋相关人士表示，公司秉持“前往消费者所在之处”的原则，积极进军超低价渠道，通过大创积累经验与大数据，为后续市场扩张打下基础。 LG生活健康同样在低价市场动作频频。去年7月在大创推出护肤专区专属品牌Care Zone Plus；9月推出CNP Bye OTD；今年2月推出TFS，3月又推出Code Glokolor，不断丰富产品阵容并拓展销售渠道。 此外，上月18日，LG生活健康与易买得（E-Mart）旗下品牌BEYOND合作推出最新护肤品牌GLOW:UP，共包含8款新品，定价均为4950韩元。截至上月底，8款产品全部进入易买得销售排行榜前11位，其中6款位居前6位，部分产品出现脱销，显示出其在低价市场的竞争力。 化妆品业内人士指出，低价市场潜力巨大，此类产品难以成为企业的营收主力来源，但从维系消费群体及市场渗透角度出发，各企业预计仍将持续扩大相关产品阵容。

在近期韩元汇率快速上升以及美国特朗普政府实施新一轮关税措施的背景下，韩国出口企业面临日益严峻的经营不确定性。最新调查显示，近一半的韩国出口企业称其资金状况较上一季度恶化，特别是中小企业所受影响尤为突出。 韩国贸易协会面向年出口额在50万美元以上的500家企业为对象进行问卷调查，并于30日发布《2025年度出口企业融资困难与政策金融改善课题》结果显示，46.7%的企业表示2024年第四季度以来资金状况出现恶化。 按企业规模来看，年销售额在300亿韩元（约合人民币1.53亿元）以上的大企业中，仅35.9%感受到资金困难，而年销售额在50亿至300亿韩元之间的企业中，这一比例为47.6%；销售额在50亿韩元以下的中小企业中，该比例达到57.4%。 关于资金紧张的原因（可多选），58.5%的企业指出“销售不振”与“原材料价格上涨”为首要因素，其次为“人工成本上升”（35.4%）和“汇率波动”（34.1%）。 对此，企业普遍建议政府应采取以下措施以纾困：根据政策利率下调进一步降低银行加息幅度、改善以财务报表和抵押物为中心的贷款审查机制，并在设定担保额度时更多反映出口增长率。 调查还显示，企业认为维持出口竞争力的“适当汇率”为每美元兑韩元1344.9元。报告指出，尽管韩元贬值有助于提升出口利润，但也可能因原材料进口成本和运输费用增加，加重企业负担。 尤其是中小企业不仅面临原材料采购成本上升的压力，还可能因汇率波动遭遇海外买方压价的双重打击。 此外，美国政府自上月12日起对进口钢铁与铝产品征收25%的关税，使得韩国31.8%的相关出口企业受到直接冲击，另有45.6%的企业则因供应链成本上升或投资计划推迟而受到间接影响。 在应对措施方面，企业表示将通过“压缩成本”（46.6%）、“利用政策金融”（40.6%）和“开拓替代出口市场”（40.3%）等方式积极应对，但表示将扩大美国本地生产的企业仅占2.8%。 目前，最常被企业使用的政策金融工具为“出口补贴”（35.8%），其次为“信用担保”（33.8%）和“贸易保险”（32.5%）。不过，70.9%的企业认为现行政策金融支持“力度不足，难以切实感知”。 为此，报告建议扩大可体感的政策金融支持，包括进一步降低企业贷款利率，减轻原材料采购成本压力。 报告特别指出，应扩大由韩国银行（央行）提供的金融中介支援贷款中贸易金融项目的1.5万亿韩元额度，并在汇率大幅波动时设立特别资金，给予企业优先担保与保费减免等实质性援助。 此外，对于遭受关税冲击的企业，报告建议政府应超越简单的咨询辅导，提供低利率直接融资支援。例如，可参考由中小风险企业振兴公团运营的“应对通商变动支援项目”，为年度销售额或产量同比下降5%以上的企业提供最多60亿韩元、固定年利率2%的专项贷款。 韩国贸易协会贸易振兴本部长郑熙哲（音）表示：“面对关税等通商环境急剧变化，出口企业的不确定性与融资负担正迅速加大。贸易协会将持续倾听企业心声，向政府传达实际需求，推动出台企业切实可感的支援政策。” 京畿道平泽港【图片来源 韩联社】

现代汽车集团一位高管近日在非正式场合坦言，中国市场已成为现代汽车的一块“心病”。数据显示，截至2016年，中国市场在现代汽车和起亚全球销量中占比高达23%。但到2024年，这一比例已骤降至3%。销售量也由2016年的180万辆降至去年约43万辆，市场占有率从接近10%滑落至1.6%。 业内普遍认为，现代汽车在华销量大幅下滑始于2017年的“萨德事件”。当时，中方对韩企在华业务设限，民间反韩情绪高涨，致使现代汽车市场份额遭受重创。随后，新冠疫情暴发期间，中国本土车企加快了电动车转型步伐，趁机快速崛起。相较之下，外资车企全球工厂大规模停产，而中国工厂基本维持运转，加之本土消费者倾向于支持国产品牌，中国新能源汽车企业迅速占领市场。2024年，现代汽车和起亚在中国的市场份额已降至1%。 然而，回顾历史可发现，现代汽车在华市场份额下滑的征兆早在2015年前后就已显现，并非始于“萨德事件”。分析人士指出，导致现代汽车失去竞争力的原因更为复杂多元，亟需深度剖析。 自2002年以合资形式进入中国市场以来，现代汽车曾一路高歌猛进。与北京汽车集团（BAIC）成立的北京现代，持续多年实现两位数增长，并在2013年突破年销百万辆大关，创下外资车企最快纪录。至2014年，北京现代销量一度攀升至176万辆，但2015年起出现8年来首次下滑，销量跌至167万辆，同时丢掉了中国市场前五名的位置，被长安汽车取代。 值得注意的是，中国本土车企自2015年起快速成长。该年中国乘用车整体市场增幅为6%，而本土品牌增长率高达15%。此后，依托政府保护政策和外资技术转移，中国车企在产品研发、制造水平、设计创新等方面迅速追赶，逐步赢得本土消费者认可，特别是在价格适中、功能丰富的SUV领域攻城略地。2015年中国最畅销的SUV前十中，有四款来自本土品牌。 反观当时的现代汽车，全球SUV布局薄弱，主力产品仍以伊兰特（朗动）、索纳塔等轿车为主，尽管也推出了ix35、ix25等本地战略型SUV，但在竞争力和价格方面，均不敌本土新兴SUV品牌。价格方面，当时现代新途胜起售价为约15万元人民币，而本土品牌SUV价格多在6万至7万元区间，优势明显。 品牌定位方面，现代汽车一度以“外资品牌中的高性价比代表”受到中国消费者青睐。然而，随着本土SUV品质提升，现代汽车在价格、品牌、技术等方面腹背受敌——价格上输给本土品牌，品牌力拼不过德系车，耐用性又逊于日系车，市场地位日渐尴尬。 此外，业内人士指出，现代汽车在华失利的另一关键因素是“本地化战略失败”。2010年代中期，现代汽车在中国大举扩张，设立五家工厂，产能达到165万辆（含起亚工厂则达250万辆）。彼时，全球销量中，中国市场占比超过23%，贡献利润更为可观。 然而，随着“萨德事件”爆发、销量急剧下滑，现代汽车依赖韩系零部件供应体系的问题暴露无遗。由于韩国零部件供应商利润过高，北京汽车方面曾多次要求扩大本地供应链，但未获响应，最终导致双方矛盾激化。2017年，北京汽车甚至要求韩国供应商降价20%，并拖延货款支付。 分析认为，问题根源在于现代汽车内部风险管理机制失灵，对供应链优化与中方合资伙伴关系维护重视不足。中国市场虽讲究“关系”，但在资本利益面前，博弈远比想象中激烈。 从更宏观的角度看，中国市场结构变化也加剧了现代汽车的困境。中国政府自1990年代起大力培育新能源汽车产业，至2023年，新能源汽车年销量已达950万辆，占新车市场的31%。相比之下，现代汽车和起亚在电动车领域的布局明显滞后。尽管早在2015年上海车展上展示了部分新能源车型，但当时并未将电动化作为核心战略。 而中国本土企业如比亚迪（BYD）则在新能源布局上抢占先机，逐渐确立了在全球新能源汽车产业中的领先地位。面对市场剧变，现代汽车集团正加快在华业务调整和新能源转型。未来能否逆势而上，仍需观察。 【图片来源 北京现代官网】

得益于高带宽存储器（HBM）需求持续增长，SK海力士2025年第一季度营业利润达7.4405万亿韩元（约合人民币379亿元），同比增长157.8%，显著超出市场预期，创下公司历年一季度最佳业绩。 根据SK海力士24日发布的财报，公司在传统淡季通过扩大12层第五代高带宽存储（HBM3E）等高附加值产品销售，实现营业利润和销售额双双增长。营业利润达7.4405万亿韩元，较韩联社旗下金融信息子公司联合Infomax预测值（6.7542万亿韩元）高出10.2%；同期销售额为17.6391万亿韩元，同比增长41.9%；净利润为8.1082万亿韩元，同比大增323%。 继去年第四季度后，SK海力士本季度再度实现营业利润超越三星电子整体水平（6.6万亿韩元），连续两个季度领跑业界。从季度表现来看，其营业利润和销售额仅次于上季度，创下公司历史次高纪录。 公司表示，受人工智能（AI）开发热潮和客户库存回补需求带动，存储器市场回暖速度快于预期。为顺应这一趋势，公司加速提升12层HBM3E和DDR5等高端产品的销售占比。 在盈利能力方面，SK海力士第一季度的营业利润率达到42%，环比提升1个百分点，连续八个季度实现增长。截至3月底，公司现金及现金等价物总额为14.3万亿韩元，较去年底增加了2000亿韩元，负债率和净负债率分别降至29%和11%。 面对全球不确定性上升，SK海力士表示将进一步加强内部供应链协作，以提升对市场变化的应对能力。公司已于第一季度开始向部分PC客户供应AI PC专用高性能移动内存模块LPCAMM2，并计划在AI服务器用低功耗DRAM模块SOCAMM需求启动时同步推进供货。 在NAND业务方面，公司将积极应对大容量企业级固态硬盘（eSSD）市场的增长需求，同时保持审慎的投资策略，继续以盈利为核心推动业务发展。在基础设施方面，公司表示，2月启动的龙仁半导体集群一期工程预计将于2027年第二季度竣工，清州M15X工厂也将于今年第四季度开始投产。 SK海力士首席财务官（CFO）金祐贤表示，公司将坚持“设备投资原则”，优先投向盈利能力强、需求明确的产品领域，从而提升整体投资效率。同时，作为AI存储器领域的领军企业，公司将进一步深化与合作伙伴的技术协作，持续推动技术突破。 此外，由于HBM产品需提前一年与客户确定供货量，公司预计2025年HBM相关销售额将同比增长约两倍。目前12层HBM3E产品销量持续增长，预计第二季度将占HBM3E整体销售的一半以上。公司上月已向主要客户提供第六代高带宽存储（HBM4）样品，并计划在年内完成12层HBM4的量产准备工作。 位于京畿道利川的SK海力士总部【图片来源 韩联社】

尽管韩国作家韩江荣获诺贝尔文学奖引发一轮文学热潮，但韩国国内主要出版社去年的总销售额仍出现下滑，显示整体阅读率下降、图书消费持续萎缩的趋势。 据大韩出版文化协会21日发布的《2024年出版市场统计》报告，韩国主要71家出版企业2023年总销售额为约4.8911万亿韩元（约合人民币251.89亿元），较2023年下降0.1%（约52亿韩元）。尽管图书价格有所上涨，但销售额减少反映出图书销量下降的现实。然而，总营业利润约为1468亿韩元，较前一年增长36.4%（约392亿韩元）。 从细分领域看，教材类图书出版商（42家）的销售额略有下降；但单行本出版商（22家）以及漫画、网络漫画和网络小说出版商（8家）的销售额则实现增长，所有领域的营业利润均较上年增长。其中，漫画及网络内容类出版企业的销售额和利润增长尤为显著。 2024年，韩国主要教材出版企业的总销售额约为4.1622万亿韩元，较上年下降1.7%；但营业利润总额达915亿韩元，增长8.7%。值得注意的是，教科书与学习辅导资料板块的营业利润同比减少21.8%。有分析认为，近期围绕人工智能（AI）数字教科书的争议所引发的混乱，可能将对教材市场带来新的变数。 主要单行本出版企业去年的销售额为约4653亿韩元，同比增长4.3%；营业利润总额为431亿韩元，增长达105.3%。其中，出版韩江作品的文艺出版社“Munhakdongne”与“Changbi Publishers”在销售和利润方面均实现大幅提升，被认为直接受益于“诺奖效应”。 在“漫画热潮”的推动下，韩国主要漫画、网络漫画与网络小说出版商的总销售额达到约2635亿韩元，同比增长22.1%；营业利润则达到123亿韩元，增长率高达385.9%。其中，位居该部门首位D&C Media通过知识产权（IP）出口，实现了销售额与利润的双重飞跃。 另一方面，尽管主要线上线下书店的销售额有所增长，但利润表现不一。教保文库、YES24、Aladin、永丰文库、Libro等五家主要书店2024年合计销售额约为2.2524万亿韩元，同比增长4.1%；总营业利润则由前一年赤字114亿韩元转为盈利189亿韩元。教保文库仍处于亏损状态，但亏损幅度有所缩小；Aladin的利润同比减少9.8%；而YES24则实现104.4%的利润增长。 在经济低迷背景下，大型书店销售额实现增长，与韩江所带动的文学图书销售热潮有关。教保文库通过从零售扩展至批发（B2B）业务，其B2B销售额同比暴增296.5%，在整体销售中的占比也从2023年的2.9%升至去年的9.9%。 另据报告指出，目前在图书销售额增长显著的Coupang（쿠팡）方面，尚未披露具体数据，后续或将进行专项调查。 与纸质图书不同，电子出版物市场持续保持增长势头。2024年，13家主要电子出版平台企业（涵盖电子书、网络漫画与网络小说）的总销售额达约1.5959万亿韩元，同比增长12.2%；营业利润合计654亿韩元，增长25.6%。 22日，来到首尔钟路区教保文库光化门店的市民正在挑选漫画书。【图片来源 韩联社】