上海外滩风光 【图片提供 济州航空】 据济州航空7日消息，为应对持续增长的中国旅游需求，将扩大运营中国航线。 本月25日起，济州航空将开通釜山至上海浦东航班，每周一、三、五、日执飞四次，从10月1日起开通仁川至桂林航班，每周三、四、六、日执飞四次。 今年5月起，济州航空恢复济州至西安航班，每周六、日执飞两次，仁川至威海航班将在10月25日前增加至每周执飞3次，仁川至延吉航班将在8月26日前每周增加一班。 济州航空执飞的釜山至上海航班从金海国际机场晚上10点15分起飞，次日凌晨零时5分抵达上海浦东国际机场，返程航班凌晨4点从上海起飞，清晨6点40分抵达。上海作为观光、商务、留学等需求集中的城市，拥有迪士尼乐园等著名景点，是家庭旅游热门目的地。 仁川至桂林航线晚上9点25分从仁川国际机场出发，次日零点40分抵达桂林两江国际机场，返程航班凌晨1点40分从桂林出发，清晨6点半抵达仁川机场。 桂林是中国西南部著名旅游城市，以“桂林山水甲天下”的漓江等自然景观闻名，既可享受静谧之旅，又能体验自行车、徒步、漂流等户外活动，深受年轻自由行游客青睐。 自中方去年11月对韩国公民实行免签入境政策后，赴华游客持续增长。济州航线执飞的中国航线旅客人数从今年1月的3.1万人次增加至上月的5.4万人次，月平均以12%的增幅攀升。上座率也从第一季度的70%多提高至第二季度的80%多。韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施免签入境政策，预计届时来韩中国游客也将大幅增长。 济州航空同步推出机票折扣活动，本月13日前预订釜山至上海、仁川至威海、仁川至青岛、济州至北京航线可享受折扣。 桂林漓江风光 【图片提供 济州航空】

据航空业界消息，大韩航空计划重启因新冠疫情停飞约4年5个月的仁川至合肥、仁川至昆明航班，韩中“天空之路”进一步拓宽。 据悉，仁川至合肥航班将于8月19日重启，每周执飞5次，但从10月27日起将缩减至每周3次。仁川至昆明航线将从10月14日起重启，每周执飞4次。仁川至昆明航线曾原计划于去年11月重启，但当时赴华航线旅客需求较为低迷，复航计划搁浅。 两条航线执飞客机均为波音737-900ER，目前大韩航空官网已开通预售页面。 大韩航空预计赴华航线需求将持续增长，于4月先后重启仁川至张家界、仁川至郑州航线。近来往返于韩中两国之间的旅客人数呈持续增长势头，从今年1月的87.3329万人次增至2月的101.8447万人次，3月短暂回落至97.7788万人次后，4月和5月先后增至106.805万人次和113.494万人次。 韩国航司目前尚未开通仁川至合肥、昆明航线，大韩航空此举势必将提高航司在大中华区航线上的竞争力。目前赴日本、东南亚航线供需几乎处于饱和状态，扩大盈利存在局限性。今年前5个月，赴日航线旅客人数累计1015.6796万人次，已超过疫前2019年同期水平（938.6783万人次），同期内赴华航线复航率仍仅为70.6%，需求潜力仍较大。 航空业界相关人士表示，挖掘日本、东南亚的新旅行目的地有限，大中华地区航空客运复航速度相对较慢，且呈现稳步恢复趋势，因此先发制人抢占中国航线有助于提高航司收益性。大韩航空负责人也表示，航司今后将根据客运需求增开或调整航线，持续提高旅客的出行满意度。 大韩航空客机 【图片提供 大韩航空】

新冠疫情后复航速度相对较慢的中国航班近来大有后来居上之势，来韩中国团体游客明显增长的同时，韩国人赴华旅游需求也有所回升。各大航司争先恐后扩大中国航线，将此作为改善业绩的良方妙药。 国土交通部12日公布的数据显示，今年第一季度，往返于韩中两国之间航班旅客人数为296.9564万人次，同比增长近8倍。虽然仍未恢复至新冠疫情前2019年第一季度（413.8204万人次）的水平，但上升势头十分显著。 为满足日益恢复的旅客需求，航空业界开始增开中国航班，大韩航空本月23日和24日先后重启仁川至张家界和郑州的航线。韩中航班数量最多的韩亚航空本月起每日执飞仁川至北京、南京和杭州的航班。本月15日起仁川至天津航班、下月起仁川至重庆航班将先后复航。目前每周执飞95班、共计13条的中国航线将扩大至117班、15条航线。 韩国最大廉航济州航空为吸引旅客，同时活跃地方机场客流量，本月底开始执飞从务安机场出发前往张家界、延吉等地的航线，方便地方城市旅客赴华旅游。易斯达航空本月19日起时隔4年重启仁川至上海航班。 中国航线的扩大有助于航空公司优化收益结构，疫情大流行结束后，东南亚、日本等短程航线大部分已经恢复，相比之下中国航线恢复速度较为缓慢。各家航司预测从下半年起，将进一步扩大中国航线。 仁川国际机场公社同日公布的数据显示，第一季度仁川机场国际线旅客吞吐量同比大增50%，其中2月25日当天国际旅客运输量为21.3351万人次，刷新新冠疫情暴发后的单日最高纪录。 仁川国际机场第一航站楼 【图片提供 韩联社】

中方恢复本国公民赴韩团队旅游后，近一个月期间入境韩国的中国公民人数较去年增长了约9倍。大韩航空和韩亚航空目前执飞的中国航线已恢复至新冠疫情前的50%以上，为更好地满足持续增长的客运需求，航空界开始扩充中国航线。 据法务部日前消息，自中方“解禁”赴韩团队游的上月10日至本月5日，访韩中国公民人数累计为26.497万人次，是去年同期（3.0113万人次）的8.8倍。大批中国游客重返韩国，各大免税店纷纷迎来久违的团队顾客，明洞等观光景点重新焕发活力。 以大型航空公司（FSC）为中心，开始扩大赴华航线。大韩航空本月执飞中国航线从上个月的每周121班增加至128班。本月20日起，济州至北京的航线从目前的每周3次增至每周6次，24日起，仁川至武汉航班将恢复至每周3班，27日起仁川至威海航班将恢复至每周4班。按照本月标准，大韩航空执飞的中国航线将恢复至疫情前的约60%。大韩航空负责人称，将根据实际客运需求灵活调整中国航线执飞方案。 韩亚航空计划将本月每周执飞84次的中国航线扩大至10月的每周90次，本月29日起，目前每周执飞7次的仁川至广州航线将扩大至每周10次，10月1日起每周执飞4次的仁川至青岛航线将扩大至每周7次。由此韩亚航空下月执飞的中国航线将恢复至疫前的52%。 廉价航空公司也在研究增开中国航线的方案，济州航空和釜山航空目前每周执飞中国航线40次和15次，将视需求增开航线，并提前制定冬季飞行计划。 新冠疫情暴发前，中国航线一直在韩国各大航司中占大头，2019年各家韩国公司总销售规模中，中国航线所占比重达到10%-20%。航空业界预测，越是接近年底，各航司会进一步增开中国航线，预计往返于两国间的航空需求会持续增长。 本月8日，位于首尔龙山区的新罗I'Park免税店内，中国团队游客正在购物。【图片提供 韩联社】