韩国造船业今年将接单目标同比上调30%至70%。业界普遍认为，这主要得益于高附加值主力船型——液化天然气（LNG）运输船订单增加，同时海洋工程及防务领域接单潜力被纳入规划所致。
其中，三星重工业将目光投向浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）。HD现代与韩华海洋则计划通过韩版下一代KDDX、韩美造船合作“MASGA”项目等，将全球防务需求转化为实际订单。
据业界4日消息，三星重工业近日将今年接单目标定为139亿美元，上调42%，较去年实际接单额提高约76%。其中，商船业务目标为57亿美元，海洋工程业务为82亿美元。此前，HD韩国造船海洋也将今年接单目标定为233.1亿美元，较去年目标值及实际业绩均上调约30%。韩华海洋去年接单额为100.5亿美元。
随着包括北美在内的大型全球LNG项目最终投资决定（FID）接连落地，LNG运输船需求也随之同步增长。此外，HD韩国造船海洋与三星重工业也有望通过此前签署投资意向书（LOI）的莫桑比克项目，共同获得多达17艘LNG运输船订单。
除LNG运输船外，各造船企业的具体接单战略也各有侧重。三星重工业计划通过LNG运输船与FLNG构成的LNG相关产品组合扩大接单规模。今年海洋工程业务接单目标为82亿美元，较去年目标翻倍，较去年实际接单额高出10倍。
此外，特朗普政府提出的“黄金舰队”构想及MASGA项目正式启动，以及沙特海军护卫舰、泰国水面舰艇、秘鲁下一代潜艇、中东潜艇、爱沙尼亚巡逻舰等项目，也进一步提升了两家公司在特种船领域扩单的预期。
【图片来源 韩联社】
