根据美国国会专业媒体《Roll Call》等的报道，特朗普总统在当地时间1日于爱荷华州德比克举行的共和党中期选举助选活动中提到阿拉斯加LNG开发项目时表示：“在我出面之前，这个项目完全处于停滞状态。”
他进一步表示：“我们拥有通往日本、韩国和中国等多个国家的船舶连接管道，换句话说，我们正在赚取巨额利润，油站的汽油价格也将在不久的将来下降。”
然而，阿拉斯加LNG项目仍处于开发阶段，尚未开始通过管道进行LNG出口。韩国政府也表示，只有在确保项目的商业合理性后，才能决定是否投资。
特朗普总统还声称，由于他的关税政策，外国企业对美国的投资有所增加，并强调来自加拿大、墨西哥、德国、日本和韩国等国的企业正在回流美国。
中国官方媒体强调在韩国建造LNG运输船
在特朗普总统强调针对亚洲国家的LNG出口项目之际，中国官方媒体《环球时报》当天介绍了在韩国造船厂建造的中国企业的LNG运输船，突显了中韩造船业合作的重要性。《环球时报》报道称，中国招商局能源运输有限公司（CMES）与卡塔尔能源共同推进的LNG运输项目的首艘船舶命名仪式于上月28日至29日在韩国的巨济岛和釜山举行。
该船为CMES向三星重工订购的6艘17.4万立方米级LNG运输船中的第一艘“LEKHRAIB”，将为卡塔尔能源提供长期的LNG运输服务。
除了向三星重工订购的船舶外，CMES还在中国沪东中华造船厂建造的4艘27.1万立方米级超大型LNG运输船中获得了长期运输合同。
《环球时报》认为，此次项目展示了全球LNG运输船市场中，中韩之间的竞争与合作并存的局面。
北京社会科学院副研究员王鹏表示：“三星重工与沪东中华参与同一项目，充分展示了两国在满足全球LNG运输需求方面的作用。”他指出，中方船东与韩方造船厂之间的合作，正与两国造船业的竞争，尤其是在高端船舶市场的竞争并行发展。
《环球时报》在上月30日的评论中曾对韩国参与美国造船业重建计划“MASGA”（让美国的造船业再次伟大）表示警惕。
当时该媒体指出：“美国对韩国造船能力的窃取，试图将其引入本国工业布局的持续努力，必须引起高度警惕。”同时强调，韩国造船企业要保持技术创新和高附加值船舶领域的竞争力，需要亚洲产业生态系统的支持，并指出：“切断产业联系的尝试最终会削弱韩国的核心竞争力。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
