现代汽车中国电动车'Electrion' 全球整车企业正在加大对中国新能源车市场的攻势。中国的电动车和插电式混合动力车销售比例已超过一半，成为电动化竞争的核心市场。随着补贴政策、内需和充电基础设施的扩展，市场持续增长，价格竞争力、软件响应和开发速度将决定胜负。据行业消息，中国新能源车（NEV）销售比例已超过50%。新能源车包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和氢燃料电池车（FCEV）。中国政府顾问预计，到2030年，新能源车普及率将超过70%。前工业和信息化部副部长苏波在北京的智能电动车发展论坛上表示了这一观点。中国市场的竞争结构正在围绕价格、电池、软件和开发速度重新调整。电池成本降低、超高速充电、车载软件和新车开发周期缩短成为产品竞争力的关键因素。去年，中国新能源车市场份额中，比亚迪以约27%位居第一，吉利汽车以12%位居第二，上汽集团以约7%位居第三。前三名均为中国企业，显示出本土品牌主导的趋势。大众集团积极进军中国市场，计划到2030年将大部分在华销售车辆转为中国型电子架构。为此，大众与中国电动车企业小鹏扩大合作，通过本地专用平台将车辆开发时间缩短约30%，成本降低最多40%。未来两年内，将在中国市场推出10多款电动车，转向本地化定制结构。特斯拉依托上海工厂扩大生产和价格策略。上海超级工厂是特斯拉全球生产的核心基地，负责中国内销及欧洲和亚洲的出口。特斯拉通过降价维持需求，并开发比现有车型更便宜的新电动车，试图扩大市场基础。然而，3月中国销量为56107辆，同比下降24%，反映出与本土企业竞争加剧的影响。宝马在高端电动车市场同时推进份额防守和扩张。以沈阳工厂为中心扩大电动车生产能力，并计划推出适合中国市场的下一代电动车平台“Neue Klasse”。尽管去年在华销量下降约12%，但通过电动车为中心的产品组合转型保持竞争力，试图在价格竞争激烈的环境中通过品牌价值和技术力实现差异化。现代汽车集团基于结构转型推进再入战略。现代汽车计划未来五年在中国和印度推出共46款新车，其中20款将在中国市场推出。目标到2030年在中印两国合计销售127.65万辆，其中中国市场销售44.4万辆。去年中国销量约为13万辆，需要扩大三倍以上。中国新能源车市场具有增长性，同时也有较高的进入壁垒。价格竞争加剧和本土品牌主导的结构使得外国整车企业扩大市场份额的空间有限。特别是中国企业基于快速决策和短期开发周期连续推出新车，与外国企业相比在响应速度上也存在差距。业内人士表示：“中国市场本土品牌份额已接近70%，外国整车企业难以像过去那样快速扩大份额。价格竞争力、当地化水平和软件响应力兼备的部分企业可能会有限度地重新分配市场份额。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

10日，现代汽车宣布旗下电动化品牌艾尼氪（IONIQ）正式进入中国，并全球首次公开两款专为中国消费者打造的新能源概念车“金星”（VENUS CONCEPT）与“地球”（EARTH CONCEPT）。 本月7日至10日，现代汽车在北京现代汽车文化中心举行品牌发布仪式。全新亮相的两款概念车以“为人类进步做贡献”（Progress for Humanity）为品牌愿景，融合全球顶级品质与中国一流智造，为中国消费者打造在中国、为中国、向全球的艾尼氪品牌和产品，是现代汽车为中国市场量身打造的 “差异化新能源汽车解决方案” 的核心体现。 现代汽车自2020年推出电动化品牌艾尼氪后，推出多款备受好评车型。艾尼氪5和艾尼氪6连续获得“世界年度汽车”等殊荣，累计销量突破55万辆，成为全球纯电汽车领域的标杆品牌。 现代汽车启用中国本土人才和技术，为艾尼氪打造本土化专属智能化解决方案。在智能驾驶方面，现代汽车与智驾供应商Momenta合作开发AI自动驾驶方案，基于中国复杂道路数据优化，精准适配本土路况。在续航方面新增EREV增程式技术。 现代汽车在发布会现场展示了专为中国消费者打造的“启元晶核”（The Origin）设计风格，以 “初见即出众（Best in First Impression）” 为设计哲学，让强烈的视觉冲击贯穿用户用车全场景。 全球首发的“金星”与“地球”两款概念车是艾尼氪品牌在华设计理念的具象化呈现。“金星”灵感源自太阳系中最明亮的行星——金星，多项专属设计共同打造极致质感与辨识度。轻量化框架式车顶、透明尾翼和赛车中心锁风格的轻量化锻造轮毂，科技感拉满；独特的V型灯光系统、悬浮式透明后视镜，以及灵感源自“金唱片”的制动盘设计，令外观极具潮流感。 “地球”则以地球的生命力与韧性为灵感，将家用纯电SUV重新定义为融合自然、科技与力量的守护空间。内饰以 “小地球” 为核心，打造 “空气” 设计体系，营造出静谧且具守护感的车内环境，激发用户的探索欲与舒适感。 北京现代总经理李凤刚表示，将以两款概念车为起点陆续推出结合中国消费者青睐的智能驾驶与车内用户体验的艾尼氪产品。 在本月底举行的2026北京国际车展上，现代汽车将首次公开计划在中国市场推出的艾尼氪电动量产车型的设计及商品信息，并发布覆盖从购买到售后全过程的销售与服务方案。 现代汽车在华全球首发新能源概念车“地球”。【图片提供 现代汽车】

近期，中韩多领域互动频繁，双边关系呈现积极回暖态势。今年初，中韩领导人在北京举行会谈，双方围绕韩半岛和平、文化交流等领域达成共识。尤其在文化交流领域，两国领导人商定从围棋、足球等领域逐步扩大交流合作。 在此背景下，中国体育用品业联合会（以下简称联合会）正积极推动产业标准化、技术创新及国际合作，着力提升中国体育产业的全球竞争力。联合会依托展会平台促进企业交流与海外市场拓展，发挥着重要的行业枢纽作用。联合会成立于1993年，在民政部注册登记，由国家体育总局进行业务指导，现有会员1200余家，涵盖体育场馆设施、体育器材、运动装备、数字智能、户外露营、体育服务等国内外企业。 中国国际体育用品博览会（以下简称中国体博会）由联合会每年主办，是中国国家级、国际化、专业化的体育用品展会，也是亚太地区规模最大的体育用品盛会，被视为全球体育品牌进入中国市场的重要平台。历经33年发展、成功举办43届的中国体博会，已成长为集体育用品、体育营销资源、体育文化与科技于一体的综合性产业展示平台，是体育用品企业推广品牌、拓展渠道的重要助推器，也是传播体育文化理念的重要窗口。 展会在全国各地中心城市巡回举办。2026年中国体博会将于5月21日至24日在厦门国际会展中心举行。本届展会围绕“健身与健康”“体育设施与装备”“体育消费与服务”三大板块，全面展示体育产业生态体系。值得关注的是，展会正从制造领域向服务、消费及技术融合方向延伸，进一步强化全球合作与商务对接功能。 中国体育用品业联合会副主席兼秘书长罗杰【摄影 记者 韩遵九】 ▲聚焦体博会：中国体育产业迈向高质量发展 展会开幕前夕，联合会副秘书长温嘉就本届展会的意义及体育产业发展现状接受本报记者专访。温嘉表示，作为中国唯一的国家级国际体育用品展会，中国体博会历经33年发展，已由最初以展示和交易为主的展销平台，逐步成长为集产业展示、技术交流、商务对接于一体的全球性体育产业平台。 谈及本届展会规模，温嘉介绍，展会将使用厦门国际会议展览中心全部展馆，预计展览面积约18万平方米，将吸引1800家企业参展、12万名观众到场。他强调，这些数字不仅体现了展会规模，更折射出中国体育产业协同发展的整体趋势。 从展区布局来看，本届展会通过三大主题展区覆盖体育产业全链条：亚太健身及健康生活展区聚焦数字化、智能化发展趋势，突出产业服务闭环；体育场馆设施及器材展区着力推动智能化、绿色化及可持续发展，促进新技术在场馆建设与运营中的应用；体育消费及服务展区则以消费升级为导向，集中展示体育产品、服务与文化融合发展的新业态。 “当前，中国体育产业正从以制造为主，向‘制造+服务’融合发展转型。展会在强化传统贸易功能的同时，更加注重搭建国际合作与产业协同平台，通过论坛、赛事及商务对接活动，推动企业在技术、渠道和市场等方面实现深度合作。”温嘉说。 中国体育用品业联合会副秘书长温嘉正在接受本报记者专访。【摄影 记者 韩遵九】 谈及中国体育产业整体发展态势，温嘉表示，近年来中国体育产业保持稳步增长，已成为拉动内需、促进就业的重要新动能。中国国家体育总局去年发布的数据显示，2024年中国体育产业总规模达3.84万亿元人民币，占国内生产总值（GDP）的比重为1.19%，较上年提高0.04个百分点，这一连续增长态势充分彰显了体育消费市场的活力与潜力。“十四五”期间，中国体育产业总规模、增加值年均增速分别达到8.8%、10.5%，远超同期经济增长水平。 温嘉进一步指出，2026年全国“两会”释放的最新数据与政策信号表明，“十五五”期间中国体育产业正进入规模稳步扩张、结构持续优化、动能加速转换的高质量发展阶段，已成为经济社会发展的重要新动能。体育产业被赋予拉动内需、促进就业、提升民生福祉的战略角色，并与“健康中国”“体育强国”战略深度对接，为全面建设社会主义现代化国家注入强劲动力。 展望未来，温嘉认为，中国体育用品产业将加快从“制造大国”向“智造强国”转型：一方面，以科技创新驱动产品智能化、个性化发展；另一方面，产业链将向赛事运营、体育培训、健身服务等领域延伸，形成多元化发展格局。 在谈及行业组织的职能时，温嘉表示，联合会在推动行业发展过程中主要承担三方面角色：一是搭建行业交流与资源对接平台，提升产业协同水平；二是推动标准体系建设和技术创新，促进成果转化；三是加强国际合作，助力中国体育用品品牌拓展海外市场。“通过上述工作，联合会逐步成长为连接政府、企业与市场的核心纽带，职能边界不断延伸，服务效能持续提升。”温嘉说。 在谈及中国体育产业发展趋势时，温嘉表示，当前行业正经历由“规模扩张”向“质量提升”的关键转变。过去体育产业更多侧重基础设施建设和供给能力提升，而当前则更加注重服务品质、运营效率以及不同人群的精细化需求。 首尔户外用品及体育用品展览会‌现场【摄影 记者 韩遵九】 ▲从制造到服务 中韩体育合作迎来新机遇 在中韩体育合作方面，温嘉着重谈及与韩国企业的合作潜力。他表示，中韩体育产业在结构上具有较强互补性。中国在制造能力、产业规模及应用场景方面优势突出，韩国则在体育服务、俱乐部运营、运动康复等领域积累了丰富经验。未来双方合作的重点将更多体现在服务业态与运营层面，而不仅限于传统制造领域。 温嘉指出，近年来已有部分韩国企业借助展会平台进入中国市场，在健身服务、体育培训、智能运动设备等领域开展合作，但整体仍处于起步阶段，合作空间依然广阔。“中国市场体量大、层级多，不同区域发展阶段差异明显，这既是挑战，也蕴含着多样化的发展机遇。”他说。 对于韩国企业如何更好地开拓中国市场，温嘉建议，应高度重视本土化策略，既要深入理解中国政策环境及产业导向，也要建立本地团队，加强与渠道商及合作伙伴的协同配合。只有真正融入本地市场，才能实现长期稳定发展。 “随着中韩关系逐步回暖、文化交流不断深化，体育产业合作有望迎来新的发展契机。无论是体育服务创新、赛事运营，还是数字化、智能化等新兴领域，中韩企业都拥有广阔的合作空间。”温嘉说。

在高物价持续及全球经济不确定性叠加的背景下，韩国消费呈现理性化趋势。随着消费者减少非必要支出、对高性价比商品的需求上升，中国电商平台正加快渗透韩国时尚市场。以超低价与快时尚为核心的策略，正以10至30多岁人群为中心扩散，并对现有时尚平台形成替代压力。 据业界13日消息，韩国消费环境近期呈现收缩态势。相关统计显示，去年消费者物价上涨率为2.1%，而扣除物价因素后的实际消费支出同比减少0.4%，为5年来首次下降。这表明，在物价上涨带动名义支出增加的同时，实际消费量反而减少，生活成本上升背景下，以价格为导向的消费倾向持续强化。叠加中东局势等外部不确定性扩大，进口价格上涨与内需放缓相互叠加，低价消费趋势进一步凸显。 在此背景下，中国电商增长势头显著。IGAWorks数据显示，上月中国时尚平台希音（SHEIN）新增安装量达27万次，超过Zigzag、MUSINSA等本土平台，位居时尚类应用首位。其20至30多岁用户规模在一年内由43万人增至122万人，接近3倍增长。 与此同时，中国综合购物平台Temu上月新增安装量达74.932万次，位居整体购物类应用第一，全球速卖通（AliExpress）以36.902万次位列前列。两大平台月活跃用户分别为742万人和712万人，合计达1454万人。 中国电商对韩国时尚市场的渗透亦在加速。韩国关税厅数据显示，来自中国的服装进口规模由2024年的48亿美元增至2025年的52亿美元，连续两年增长并创历史新高。业内分析认为，韩国时尚潮流更迭加快与“平替”消费趋势叠加，使其与超低价快时尚平台形成较高契合度。 不过，安全性问题仍被视为潜在变量。首尔市近期对Temu、希音等平台销售的儿童产品进行检测，结果发现部分商品中铅含量最高超出标准值549倍，存在不符合安全标准的情况。相关部门已要求平台采取停售等措施，监管必要性随之上升。 专家指出，此类消费趋势与韩国高物价及收入分化加剧的经济环境密切相关。仁川大学消费者学系教授李英爱（音）表示，在经济条件未明显改善的情况下，价格已成为消费决策的重要变量，推动更多消费者流向以低价为核心竞争力的中国电商。 希音圣水快闪店【图片来源 韩联社】