엘앤에프플러스工厂全景 엘앤에프与씨아이에스케미칼合作，扩大NCM（镍·钴·锰）和LFP（磷酸铁锂）电池回收业务。 엘앤에프于21日表示，将对씨아이에스케미칼进行投资，计划建立从废电池前处理到核心金属回收的后处理回收体系。 엘앤에프通过其子公司제이에이치화학공업（JHC）获得了废阳极材料和黑质前处理能力。此次投资旨在补充高纯度回收锂和镍等核心金属的后处理技术。 씨아이에스케미칼利用湿法冶炼技术从LFP电池中回收碳酸锂。该公司表示，碳酸锂的回收率约为98%，并已完成针对国内客户的LFP回收技术验证。 双方将共同开发用于NCM的高纯度清洁MHP（镍·钴混合氢氧化物），并推动LFP回收的商业化。还将共同开展LFP再材料化技术的研究开发及国家项目的实施。 엘앤에프的代表허제홍表示：“通过此次投资，我们将现有的前处理能力与后处理技术相结合，扩大再生原料供应链，以应对客户的循环经济需求。” 电池回收市场正在随着各国对再生原料使用的监管而扩大。韩国于今年5月制定了关于废旧电池管理和产业培育的法律，欧盟也在逐步实施再生原料使用比例的强制性规定。 此外，엘앤에프还表示，已建立全生命周期评估（LCA）系统和区块链基础的数据空间连接体系，以积极应对全球ESG监管，奠定了“ABB（人工智能·大数据·区块链）智能工厂”的基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星SDI的UPS电池产品 三星SDI的UPS（不间断电源）电池通过了全球认证机构的火灾阻断测试，获得了安全技术的认可。UPS是确保AI数据中心等在突发停电或电压不稳定等电力供应异常情况下，能够立即提供储存的应急电力的关键基础设施设备。 三星SDI于14日宣布，最近在全球安全认证机构UL解决方案主办的室内大型火灾测试中，所有评估标准均已满足。室内大型火灾测试是对UPS电池架内模块进行强制燃烧后，验证火灾是否扩散到相邻架或系统的安全测试。 此次测试中，点燃的UPS电池模块虽然被完全烧毁，但周围架子并未发生火灾传播、气体排放、爆炸或破裂等现象，所有性能和安全标准均得到了满足。特别是，上方的喷淋系统未启动的情况下，火焰自行熄灭。 UL解决方案为验证UPS实际发生火灾时的爆炸或热传播风险，年初引入了“室内大型火灾测试”。最近，全球大型科技公司和AI数据中心运营商在选择电池供应商时，将“火灾安全性验证”作为必备条件，因此三星SDI希望借助此次测试结果，向全球客户强调其差异化的安全竞争力。 三星SDI表示，在此次测试中应用了热传播防止技术，并使用了LMO（锂锰氧化物），同时采用了耐热和冲击的铝壳以及气体排放口等三星SDI独特的方形电池技术。 三星SDI计划基于UPS电池及SBB（三星电池盒）等多种ESS产品的差异化安全技术，加快对AI数据中心和电力用ESS市场的攻占。 公司相关人士表示：“此次测试的通过，证明了我们的差异化安全技术，”并表示：“我们将为AI数据中心用ESS等多个市场提供客户最可信赖的解决方案。” 此外，三星SDI在过去两次ESS政府招标中获得了超过一半的份额，目前正在准备即将到来的第三次招标。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府世宗政府大楼中央楼财政经济部。 为了应对全球供应链风险，政府新选定了29家供应链稳定化领军企业。 财政经济部于1日宣布，已新选定2026年上半年供应链稳定化领军企业29家。 供应链稳定化领军企业是指为应对全球供应链不安而主导供应链稳定化的核心民营企业，旨在增强国内产业竞争力。政府自2024年下半年起，每年将选定两次领军企业，并提供政策金融等多种支持。 考虑到中东战争后经济安全产品和服务的稳定引入变得重要，今年选定的企业为那些对国内外生产基础的扩充作出贡献的公司。 政府自4月起开始接受申请，通过相关部门的审核，最终在关键矿产、电池、物流等领域选定了29家企业。至此，供应链稳定化领军企业总数增至216家。 按企业规模划分，包括57家大企业、62家中型企业、95家小型企业、1家公共机构和1家合作社。此次选定的企业将成为供应链稳定化基金的重点支持对象，享受贷款额度扩大和优惠利率等金融支持。 供应链稳定化基金自2024年9月成立以来，截至今年5月底，已向领军企业等提供了总计13.4万亿韩元的支持。 政府自今年起也正式运营“供应链共生金融计划”。该计划将为参与共生协议的大企业领军企业与中小型合作企业提供最高2.4个百分点的优惠利率，以增强供应链生态系统的竞争力。 财政经济部经济供应链规划官李承旭表示：“在全球供应链不确定性加大的情况下，我们将持续发掘和支持供应链稳定化的核心企业，并与之紧密合作，努力缓解国内外供应链冲击，同时持续加强供应链结构改善的努力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

电动汽车电池 SK On与现代汽车集团的电池生产合资公司在美国乔治亚州的工厂已开始初步生产，并开始向现代汽车集团的当地工厂供应电池。 根据当地时间14日美国媒体《亚特兰大宪法报》（AJC）的报道，现代汽车集团与SK On的合资公司“现代SK电池制造美国”（HSBMA）于上个月在乔治亚州巴托县的工厂启动了初步生产。 HSBMA表示，已开始向位于乔治亚州萨凡纳的现代汽车集团Meta Plant America（HMGMA）供应电池。 现代汽车集团与SK On于2023年共同投资50亿美元（约合7.4万亿韩元）成立了HSBMA。该工厂占地约92万平方米，目前有3500名员工。工厂全面投产后，年产能将达到35吉瓦时（GWh），可为约30万辆电动汽车提供电池单元。 HSBMA的发言人表示：“目前处于生产初期阶段，未来计划逐步扩大运营规模。” 乔治亚州政府为吸引HSBMA工厂提供了总额6亿4100万美元的税收优惠和补助金。早前，现代汽车集团曾表示，计划于2023年4月将HSBMA生产的电池单元由现代摩比斯组装成电池包，供应给在美国生产的现代、起亚及Genesis电动汽车。 在乔治亚州，SK On的当地生产公司SK电池美国也在生产电动汽车用电池及相关部件。 现代汽车集团与LG能源解决方案的合资电池工厂也在HMGMA附近建设中。然而，AJC报道称，由于去年美国移民和海关执法局（ICE）对韩国工人的大规模拘留事件，工期受到延误。 AJC认为，HSBMA的电池供应启动将增强乔治亚州的电动汽车生产生态系统，并多元化现代汽车集团的电池供应链。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。