美国财政部长斯科特·贝森特 美国财政部针对伊朗的汽车、铁路及重型设备行业实施了新的制裁措施。 财政部长斯科特·贝森特在1日（当地时间）的新闻稿中表示：“得益于‘经济孤立行动’，伊朗政权资助战争机器和全球非法恐怖活动的能力已严重削弱。今天的措施为美国及我们的合作伙伴提供了一个永久性削弱该政权收入的基础。” 此次制裁对象包括伊朗两大汽车制造商伊朗科德罗（IKCO）和赛法（SAIPA）。这些公司的商用车生产子公司以及伊朗最大的摩托车制造商尼鲁摩托公司也在制裁名单之中。 美国还制裁了在印度尼西亚、阿联酋、土耳其和香港等地向伊朗汽车工业供应零部件的海外公司。 财政部指出：“汽车行业与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的支持网络紧密相连，助长了腐败、贸易基础上的洗钱和囚犯劳动剥削。拆解这些渠道对于阻断IRGC的资金来源至关重要。” 铁路行业的制裁也得到了扩大。国有的伊朗伊斯兰共和国铁路公司（RAI）以及从RAI接手部分客运业务的拉贾客运列车公司等民营铁路公司均被列入制裁名单。 财政部解释称，由于美国军方在霍尔木兹海峡周边实施海上封锁，伊朗的海上石油运输和贸易受到限制，导致其对铁路网络的依赖性增加。 此外，矿山和道路建设机械制造商重型设备生产公司（HEPCO）及其中国子公司，以及向伊朗钢铁工业提供原材料的海外公司也被加入制裁名单。 财政部表示：“今天的制裁不仅针对伊朗企业，还包括支持它们的外国供应商和中介，从而切断伊朗政权维持工业基础和规避美国压力所依赖的国际采购网络。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

正用镇新世界集团会长（左）于3日（美国当地时间）出席在美国华盛顿D.C.举行的‘铸造学校’启动仪式，并与雅各布·赫尔伯格美国国务院经济副部长（中）、米莎·拉斯金反射AI首席执行官（右）合影留念的场景 正用镇新世界集团会长出席了由美国国务院主办的制造与高科技产业人才培养活动，并与全球人士讨论了人工智能（AI）供应链的加强方案。 据新世界集团透露，正会长于3日（当地时间）出席了在美国华盛顿D.C.特朗普和平研究所举行的‘铸造学校’启动仪式。 铸造学校是由美国国务院与斯坦福大学共同策划的项目，旨在培养制造与高科技产业领域的人才。该项目是美国主导的经济安全多边协商机制‘硅谷和平（Pax Silica）’的实施战略之一，目标是在政府支持下，产业界与学术界合作，培养企业家、工程师和高科技制造领域的人才。韩国与日本、澳大利亚、新加坡、荷兰、英国等国共同参与了硅谷和平。 正会长受邀出席启动仪式，出席活动的还有美国副总统班斯、国务卿马尔科·鲁比奥、众议院共和党领袖史蒂夫·斯卡利斯、美国国务院经济事务副部长雅各布·赫尔伯格等。产业界代表包括麦肯锡Meta总裁迪娜·鲍威尔、微创科技首席执行官山杰·梅赫罗特拉、应用材料首席执行官加里·迪克森等。 主办方赫尔伯格副部长与正会长会面时表示：“新世界集团与反射AI的合作是高科技产业领域韩美合作的重要里程碑，正用镇会长是AI供应链联盟的坚实伙伴。” 反射AI创始人米莎·拉斯金首席执行官在会议中将与新世界集团的合作作为韩美伙伴关系的案例介绍。拉斯金表示：“在正用镇会长的领导下，与新世界集团的合作展示了坚实的韩美伙伴关系，同时也是美国与盟国如何实际合作的良好案例。” 新世界集团于今年3月与美国AI初创公司反射AI签署了国内大规模AI数据中心项目的合作协议。目前正在进行合资公司（JV）成立和选址等实务工作。该项目被视为美国国务院推动的‘可信AI全球扩散’的首个项目，备受关注。 正会长与班斯副总统、鲁比奥国务卿、赫尔伯格副部长、拉斯金首席执行官等主要与会者会面，强调了韩美高科技产业合作的重要性。 正会长表示：“成功引领以美国为中心的高科技产业供应链联盟是时代的使命，韩国与美国携手合作将产生更大的协同效应。” 他还表示：“新世界集团与反射AI的合作与铸造学校的目标一致，代表着高科技产业的发展需要优秀人才，因此新世界集团也将通过不断的创造性创新来吸引和培养人才。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代摩比斯正在扩大对合作伙伴的金融和技术支持，以增强汽车零部件生态系统的竞争力。该公司旨在拓宽合作伙伴的成长基础，同时将合作范围扩展到未来出行领域，从而提升整个产业生态的技术竞争力。 现代摩比斯近日与 하나 银行和技术保证基金共同签署了支持合作伙伴金融的 '共生保证业务合作协议（MOU）'。通过此次协议，合作伙伴能够以合理的利率获得所需资金。 现代摩比斯希望不仅能降低合作伙伴的实际金融成本负担，还能通过确保流动性来促进研发（R&D）和生产设施投资的扩大。此外，该公司预计在机器人技术和半导体等未来新兴业务领域的合作伙伴生态系统建设中也将产生协同效应。 现代摩比斯还致力于改善合作伙伴的实际技术开发环境。该公司开放了自有的认证测试机构，支持合作伙伴以合理的费用进行测试。 最近，作为共生活动的一部分，现代摩比斯举办了 '2026 R&D 技术日'，集中展示了60多种电动化和软件驱动汽车（SDV）新技术。技术日是现代摩比斯与国内主要合作伙伴及行业相关人士分享研发成果的活动，独立于其参加CES等全球展会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

京畿道平泽港。 美中贸易冲突持续加剧，韩国与美国、中国之间的供应链正通过越南等第三国进行重组。在美中直接经济联系减弱的同时，供应链的连接仍在维持，但若美国加强原产地规定或绕道出口调查等监管，施加在第三国的贸易压力可能会转嫁到韩国企业身上。 韩国银行于13日发布了题为《在地缘政治分裂中，全球经济联系如何重组》的BOK问题笔记。 韩国银行调查局指出，在美中直接经济联系减弱的过程中，第三国的生产和采购网络正在发挥“连接国”的作用，维持全球经济联系。连接国是指与美国最终市场和中国中心生产网络均有联系的国家，如越南、印度、墨西哥等，充当两者之间的经济桥梁。 韩国的供应链也通过越南等连接国与美中之间的联系显著增强。韩国对越南出口所创造的附加价值中，最终连接到美国最终需求（消费、投资）的比例从2016年的11.1%上升至2022年的18.5%。同期，连接到中国最终需求的比例也从7.3%上升至13.9%。 尤其是在韩国的主力产业半导体等计算机、电子、光学设备行业，这种经由现象更加明显。对越南的出口附加价值连接到美国最终需求的比例从12.8%上升至21.0%，连接到中国的比例则从11.2%上升至19.4%。 韩国的中间产品通过第三国间接出口到美国的路径中，经过中国的比例从2016年的10.7%下降至2022年的6.8%，而经过东盟五国的比例则从4.9%上升至8.3%。在半导体和电子行业，经过东盟的比例飙升至18.6%，超过了经过中国的比例（17.0%）。 问题在于，随着通过东盟生产网络的绕道连接增多，韩国企业面临的贸易和供应链风险范围也随之扩大。韩国银行亚太经济团队负责人郑善英在背景简报中表示：“通过第三国的连接虽然为经济联系提供了坚固的缓冲渠道，但我们必须承受的潜在风险也随之增加。” 他指出：“除了直接施加在韩国的美国关税压力外，越南等连接国所面临的绕道出口调查或原产地监管加强等第三国风险，也可能间接传导至国内。我们在供应链层面需要管理的风险范围和程度比过去大得多。” 同时，生产路径的延长也带来了通货膨胀的可能性和供应链中断的风险。郑团队负责人表示：“随着经过东盟等生产节点的增加和新投资的伴随，成本方面比过去有所增加。生产节点的延长意味着，如果中间出现瓶颈，整个供应链可能会像新冠疫情期间那样面临更大的中断风险。” 韩国银行表示：“在利用东盟的缓冲功能的同时，必须彻底管理主要国家政策变化或第三国生产网络冲击传导至国内的可能性，并应朝着降低对特定生产节点或路径的依赖方向，进行战略性的供应链多元化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。