根据2日的FNGUIDE数据，预计今年第三季度国内三家LCC——真航空、济州航空和三维航空的合计营业损失为331亿韩元。这比去年同期的营业损失1730亿韩元减少了80.9%。三家公司的合计营业收入预计将达到1兆5412亿韩元，比去年同期增长34.9%。
具体来看，济州航空预计将实现65亿韩元的营业利润，较去年第三季度的550亿韩元营业损失实现扭亏为盈。真航空和三维航空预计将分别记录11亿韩元和385亿韩元的营业损失，但与去年相比，亏损幅度将大幅缩小。
市场分析认为，这一业绩改善是由于尽管油价高企，燃料费用负担加重，但韩元升值（汇率下降）减轻了外币支付的成本，包括燃油费和租赁费。当天，韩元对美元汇率为1343.8韩元，结束了本周的交易。
中日等短途航线的客运需求增加也为业绩改善提供了支持。根据航空信息门户的数据，今年1至9月，中国航线的旅客人数为15419550人，比去年同期增长22.9%。日本航线的旅客人数为23957423人，增长20.5%。航班数量也分别增加了8.8%和19%。
持续的中日冲突也成为提升国内LCC业绩改善预期的因素。特别是由于中日外交冲突导致两国航班减少，国内航空公司可能会持续获得反向利益。
全球航空信息公司OAG的数据显示，今年冬季季节中往返中国和日本的航班座位供应为2871270个，比去年同期减少19.2%。预计航班数量将减少5000个以上。在同一时期，韩国国土交通部根据今年冬季航运计划，增加了中国航线每周232班、日本航线每周314班的航班。这意味着国内LCC有更大的机会吸引选择韩国作为替代旅行目的地的中国游客。
国内LCC也在加快扩展中国和日本航线，以获取额外的旅行需求。真航空相继开通了仁川至神户和仁川至义昌的航线。三维航空也计划开通仁川至神户的航线。济州航空则扩大了釜山至上海和仁川至青岛、威海航线的运营。
金光玉 韩国航空大学航空管理系教授表示：“国内LCC第三季度业绩改善是夏季旺季国际航线需求与运营效率提升相结合的结果。”他还指出，中日冲突带来的航空市场变化也可能带来一定的反向利益。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
